原文标题：Detroit Three automakers raise concerns about Japan trade deal 原文连结：https://tinyurl.com/uha3wev6 发布时间：Wed, July 23, 2025 at 9:37 a.m. GMT+8 记者署名：David Shepardson 原文内容： 华盛顿（路透社）——代表通用汽车（GM）、福特（Ford）和克莱斯勒母公司Stellantis 的组织，周二对一项可能将日本进口汽车关税降至15%、但仍对来自加拿大与墨西哥的汽 车徵收25%关税的贸易协议表示担忧。 **美国汽车政策委员会（AAPC）**主席马特·布朗特（Matt Blunt）表示，他们仍在审查 这份协议，但指出： 「任何协议若对几乎没有美国本土零件的日本进口车徵收较低关税，而对具有高美国零件 含量的北美制造车徵收较高关税，都是对美国产业与美国汽车工人的一笔坏交易。」 川普已威胁自8月1日起，将对墨西哥汽车徵收30%、对加拿大汽车徵收35%关税。 白宫发言人库许·德赛（Kush Desai）为这项协议辩护，称其为： 「对美国汽车制造商的一项历史性胜利，因为该协议终结了日本对美国制汽车的不公平贸 易壁垒。」 通用汽车周二表示，其第二季财报因关税影响损失11亿美元，并预期第三季损失将进一步 恶化。 Stellantis周一则表示，预期2025年下半年将受到更多美国关税影响。目前为止，川普的 汽车关税政策已使该公司损失3亿欧元（约3.52亿美元），导致该公司减少出货并调降部 分产线产能。 今年5月，美国汽车政策委员会也曾批评川普宣布与英国的贸易协议，称其将损害美国汽 车产业。该协议允许英国汽车制造商每年出口10万辆汽车至美国，税率仅10%，几乎等於 英国去年对美出口总量。 AAPC当时表示： 「这伤害了美国汽车制造商、供应商与汽车工人。」 川普曾在4月稍微减缓汽车关税带来的冲击，调降部分零件与原物料的进口关税，但仍维 持对整车的25%进口关税。 不过，他也延长了对符合《美墨加协定》原产地规则的北美零件给予免关税的豁免权。 心得/评论： 【美国汽车产业不满的原因分析】 ▶ 1. 关税「内外倒置」 日本进口车享有 15% 关税优惠，但来自**墨西哥与加拿大（即美国本土供应链）**的汽 车却要面临 25~35% 关税惩罚。 美国本土车厂大量仰赖北美（尤其墨西哥）产线与零件供应链，此举将提高本土车厂整体 生产成本，让他们在价格上更难与日本车竞争。 ▶ 2. 日本进口车「本土成分低」，却享低关税 日本输美的车辆含有的美国本土零件比例极低，但却享受更低的关税。 相对地，底特律三大车厂在墨西哥与加拿大设厂生产的车辆往往有大量美国零件与工程， 却遭课更高关税，形同惩罚自己人。 ▶ 3. 双重标准伤害北美制造业 在美日贸易中给予「非北美」地区优惠，却对《美墨加协定》（USMCA）成员国加税，削 弱美国在北美建立共同供应链的战略。 ▶ 4. 国际竞争劣势 与英国协议中允许10万辆车以10%税率出口至美国，也让国际车厂享有不对称优势，美国 车厂在内外市场皆受打击。 ▶ 5. 实质财务损失扩大 GM、Stellantis 明确表示受到川普关税政策的损失已超过 数亿美元，影响到出货与产能 调整。 --

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