作者centaurjr (魔术师)
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标题Re: [新闻] 欧系车商关注关税平等 经济部：台美关税
时间Fri Jul 18 11:46:21 2025
关於丰田会不会生气,
我觉得可以看看这篇
他偷偷发过新闻了
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1752069470.A.ED7.html
目前整车厂态度两极，除了某
大本土汽车集团强力主张关税就算不能争取缓降，税率也应
与进口车拉高差距，不然就等同步调降关键零组件关税，才不会严重冲击本土车厂生存空
间；但某
大日系车厂则态度开放，因其在美国设厂已达规模经济，预估两、三年後新车款
上市，在综合考量关税、船运成本下，搞不好进口成本比在国内整车还要低时，不排除从
美国进口，但就会冲击到国内相关零组件供应链。
大日系车厂 和
大本土汽车集团
应该没人有其他答案吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.130.38.181 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1752810383.A.6A9.html
※ 编辑: centaurjr (220.130.38.181 台湾), 07/18/2025 11:47:56
1F：→ baka1412 : 随便把 07/18 11:48
2F：→ zzahoward : Honda阿 Honda北美厂很强 07/18 11:50
连日本进口都爱进不进的...怎麽可能是他
3F：推 A80211ab : 看来谈判内容 大家都知道了 07/18 11:51
※ 编辑: centaurjr (220.130.38.181 台湾), 07/18/2025 11:52:28
4F：推 maniaque : 到美国造车这一个选项,本身就是日本政府谈判筹码 07/18 11:54
5F：→ maniaque : 所以对豆又大而言,It's not problem 07/18 11:55
6F：→ maniaque : 增加的船费,远比省下的关税多多了 07/18 11:55
7F：→ maniaque : 增加的船费,远比省下的关税 少多了(更正) 07/18 11:55
8F：→ maniaque : 况且,现在造车新厂用人越来越少,黑灯工厂一堆 07/18 11:56
9F：→ maniaque : 你BBA VW 不帮欧盟的忙,去美国扩大生产,才是问题啊 07/18 11:57
10F：推 tomdavis : 其实还好 这样欧洲车就是有钱人的象徵(X 07/18 11:57
11F：→ maniaque : 试想,甚至连原本从日本输入零件的国产车 07/18 11:58
12F：→ maniaque : 虽说国产(组),但不少零件本身"要被课徵关税" 07/18 11:59
13F：→ maniaque : 要是今天BOM算一算,发现关税省下的$$也够的话 07/18 11:59
14F：→ maniaque : 说不定转美国产也有可能啊 07/18 11:59
15F：推 junior020486: 转美国产，国瑞洗洗睡？ 07/18 12:03
16F：推 good5755 : 国瑞还有帮忙丰田做出口车 不可能全进口 07/18 12:05
17F：→ good5755 : 新闻里面的日本厂 还真的可能是本田 本田爱理不理 07/18 12:06
18F：→ good5755 : 屏东厂收一收对本田影响不大 还可以省成本 07/18 12:07
19F：推 jei01 : 国瑞做出口是可以抵销零件的关税 07/18 12:12
20F：→ jei01 : 之後进口关键零件做国产反而比美国进口划不来 07/18 12:12
21F：推 jei01 : 引擎和变速箱都100%日制，这进口都要关税 07/18 12:14
22F：→ LAURANCE : 本土 H ,日系T 严格来说不都日系大厂？ 07/18 12:27
23F：推 yehwang : 跪了後，关税可以到20%以内吗？ 07/18 12:44
24F：→ zzahoward : 国瑞那个出口量算了吧 该厂主要还是内需导向 07/18 12:44
25F：推 BKcrow : 以後买高级车不在是有钱人或诈骗黑道的专利了 07/18 12:45
26F：→ zzahoward : Honda北美话语权很大的 事实上H能从北美拉很爽 07/18 12:45
27F：推 randylee : 以後就不是日规 H,T,L变成美规的 07/19 06:12
28F：推 randylee : 一样大卖啦 07/19 06:13