作者xross (xross)
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标题Re: [新闻] 美监管机构调查：特斯拉自驾系统存在「
时间Sun Jun 1 15:35:28 2025
这版好多专家欧
顺便问几个
https://www.reddit.com/r/SelfDrivingCars/comments/1cmr4tn/
自驾理解交通警察手势 (然後不管红绿灯)
应该是视觉吧 (跟光达和高精确地图无关吧)
(还是说有人远端介入??)
可是这里
https://www.youtube.com/watch?v=Xvs0K1LG1ac
一堆自驾车半夜在停车场停车
推理结果居然是按喇叭 然後就一堆车各自无限按喇叭
这是怎麽回事勒
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 99.36.164.58 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1748763331.A.A36.html
2F：→ angellll : 特斯拉都拿美国训练的 FSD直接适应中国街道了 06/01 15:36
3F：→ angellll : Waymo 还在吹 06/01 15:36
4F：推 ozaki1986 : 等你敢每次上车睡觉到目的醒来在来吹自驾，可惜特 06/01 16:23
5F：→ ozaki1986 : 也不敢在跟各国政府宣称，撞车特会赔死xd 06/01 16:23
6F：→ alittleghost: 自驾撞死人由车厂赔钱，是否表示不再有刑事责任 06/01 16:50
7F：→ leviathen : 第一个HCT是L4都有在做，第二个单纯是Waymo犯蠢，加 06/01 16:55
8F：→ leviathen : 了塞住按喇叭功能但没有block自己停车场.... 06/01 16:55
9F：→ leviathen : 六楼你的理解是对的，L4出事故车厂全权赔偿，乘客无 06/01 16:58
10F：→ leviathen : 责。Mercedes Benz L3系统就是这样，做不到这点就不 06/01 16:58
11F：→ leviathen : 是自动驾驶 06/01 16:58
12F：→ angellll : 各国都有在吹 真正上路的有几个 06/01 17:05
13F：推 a95641126 : L4出事故是司机的责任 06/01 17:22
14F：→ a95641126 : 不要赖给厂商 06/01 17:22
15F：→ a95641126 : 美国没有一条法律说L4出事故厂商不需要负责 06/01 17:22
16F：→ a95641126 : 司机不需要负责 06/01 17:22
17F：→ a95641126 : 不管什麽车 06/01 17:23
18F：→ a95641126 : 出事故 一律是司机的责备 06/01 17:23
19F：→ a95641126 : 除非你的车没有司机存在 06/01 17:23
20F：→ a95641126 : leviathen 你少在那边误导人 06/01 17:23
21F：→ a95641126 : 你leviathen根本不懂法律 06/01 17:25
22F：→ a95641126 : 法律规定 06/01 17:25
23F：→ a95641126 : 驾驶座是谁 就是谁负责 不管汽车是L几 06/01 17:25
24F：→ a95641126 : L5也是司机要负责 06/01 17:25
25F：→ a95641126 : 除非这台车上面没有司机 06/01 17:25
26F：→ a95641126 : leviathen不懂法律 在那边自以为律师乱回答 06/01 17:25
27F：→ a95641126 : 法律规定：你胆敢坐在驾驶座上 你就要负责 06/01 17:26
28F：→ a95641126 : 除非驾驶座上面没有人 06/01 17:26
29F：→ a95641126 : 自驾计程车 你犯贱 跑去坐在驾驶位 06/01 17:28
30F：→ a95641126 : 不坐在乘客位 那撞车就是你负责 06/01 17:28
31F：→ a95641126 : 懂了没 一切都是看驾驶座做谁 谁就负责 06/01 17:29
32F：→ leviathen : 照你这样理解，当年Uber撞死人是司机的问题，Waymo 06/01 17:54
33F：→ leviathen : 撞死人的话难倒是乘客的问题？L4以上因为软体全程负 06/01 17:54
34F：→ leviathen : 责决策，因此责任是开发商负责，这也是为什麽，特斯 06/01 17:54
35F：→ leviathen : 拉永远只会说自己是自动翁驾驶辅助系统，因为不需要 06/01 17:54
36F：→ leviathen : 负责，你再好好了解吧 06/01 17:54
37F：→ yilanP : Waymo驾驶座不坐人，Zoox没有驾驶座，这才算L4 06/01 17:59
38F：→ leviathen : L4以上系统运作是没有驾驶的，因为根本不需要乘客手 06/01 17:59
39F：→ leviathen : 动去Engage。我说的就是加州CPUC的规定 06/01 17:59
40F：→ leviathen : 特斯拉要claim L4就要能做出一样完全没有驾驶员，并 06/01 18:01
41F：→ leviathen : 且为事故付出全责 06/01 18:01
42F：→ leviathen : 顺带科普一下L2/3/4责任差异吧，L2是驾驶全责，L3是 06/01 18:13
43F：→ leviathen : 系统介入後开发商全责，但系统可以自行退出要求驾驶 06/01 18:13
44F：→ leviathen : 接管，只有系统介入期间开发商全责，L4以上因为自动 06/01 18:13
45F：→ leviathen : 驾驶全程介入，开发商自然全责。这样你懂了？ 06/01 18:13
46F：推 a95641126 : waymo驾驶座有坐人吗？ 06/01 18:17
47F：→ a95641126 : 我都教你判断了 06/01 18:17
48F：→ a95641126 : 有或没有 06/01 18:17
49F：→ a95641126 : 有就是司机负责 06/01 18:18
50F：→ a95641126 : 没有就是厂商负责 06/01 18:18
51F：→ a95641126 : 去读法律 不要在这边吵 06/01 18:18
52F：→ a95641126 : L4最好是没驾驶坐 笑死 06/01 18:18
53F：→ a95641126 : waymo还是有驾驶座 去读书 06/01 18:19
54F：→ a95641126 : 乘客如果坐在驾驶座上 06/01 18:19
55F：→ a95641126 : 那乘客就必须负责 06/01 18:19
56F：→ Zatarra : L4哪来的驾驶…稍微查一下就可以知道的东西为什麽 06/01 18:20
58F：→ a95641126 : 美国没有那种L几的法律 那是你在幻想的 06/01 18:20
59F：→ a95641126 : waymo还是保留驾驶舱 06/01 18:21
60F：→ a95641126 : 所以你白目去坐在驾驶舱 06/01 18:21
61F：→ a95641126 : 你就是要负责 06/01 18:21
62F：推 a95641126 : 你不要白目去驾驶舱就好了 06/01 18:23
63F：→ a95641126 : 可悲的东西 有後面可以坐 你偏要去驾驶舱 06/01 18:23
64F：→ a95641126 : 撞车就是你负责 06/01 18:23
65F：→ a95641126 : L4哪来的没有驾驶舱 06/01 18:24
66F：→ a95641126 : 那方向盘是设假的吗 06/01 18:24
67F：→ a95641126 : 真的可悲 06/01 18:24
68F：→ Zatarra : 突然发现是个没坐过Waymo的小白在那边吵，所以不知 06/01 18:26
69F：→ Zatarra : 道Waymo不给坐驾驶座，笑死 那个位置只有测试的工 06/01 18:26
70F：→ Zatarra : 程师才能坐，get it? 06/01 18:26
71F：推 a95641126 : waymo不给坐驾驶舱 是有遮挡吗 06/01 18:27
72F：→ a95641126 : 一样有白目会爬过去 06/01 18:27
73F：→ a95641126 : 只要爬过去 就是你负责 06/01 18:27
74F：→ a95641126 : 菜鸡不知道waymo驾驶舱事开放空间 06/01 18:28
75F：→ a95641126 : 白目都可以随意坐过去 06/01 18:28
76F：→ a95641126 : 菜鸡以为waymo驾驶舱是封死的 真可怜 06/01 18:28
77F：→ a95641126 : 再说一次 06/01 18:29
78F：→ a95641126 : 负不负责是看驾驶舱有没有坐人 06/01 18:29
79F：→ a95641126 : L几那些分类法律上没这种东西 06/01 18:30
80F：→ a95641126 : 滚去问律师 不要误导别人 06/01 18:30
81F：→ a95641126 : 只要汽车商有把驾驶座设计出来 06/01 18:31
82F：→ a95641126 : 并且驾驶座有人 06/01 18:31
83F：→ a95641126 : 那麽不管什麽车 都是那个人负责 06/01 18:31
84F：推 a95641126 : 菜鸡没搭过waymo 06/01 18:33
85F：→ a95641126 : 以为waymo驾驶舱是封死的 06/01 18:33
86F：→ a95641126 : 人爬不过去XD 06/01 18:33
87F：→ leviathen : L4车的设计最後一步就是移除方向盘啊，多一个座位多 06/01 18:40
88F：→ leviathen : 好。现在这些都只是工程试用车而已 06/01 18:40
89F：→ Zatarra : 很明显你没坐过耶，你不知道只要有人坐上去，客服 06/01 18:42
90F：→ Zatarra : 就会叫你滚，不滚就报警？ 06/01 18:42
91F：推 a95641126 : 笑死 很明显你没做过 06/01 19:20
92F：→ a95641126 : 因为爬过去根本不会有人叫你滚 06/01 19:20
93F：→ a95641126 : 果然是个菜鸡 06/01 19:20
94F：→ a95641126 : 还有L4不可能移除方向盘 06/01 19:22
95F：→ a95641126 : L4只是「特定区域」可自驾 06/01 19:22
96F：→ a95641126 : 出了这些区域就无法自驾 06/01 19:22
97F：→ a95641126 : 韭菜连这最基本的都不知道 06/01 19:22
98F：→ a95641126 : 离开特定区域 没方向盘开个屁 06/01 19:22
99F：→ a95641126 : L4的定义毫无意义 06/01 19:24
100F：→ a95641126 : 「特定区域能自驾」 06/01 19:24
101F：→ a95641126 : 那基本上所有车都能叫做自驾 06/01 19:24
102F：→ a95641126 : 有一台车在我家院子 能自驾 06/01 19:24
103F：→ a95641126 : 其他地方不能自驾 06/01 19:24
104F：→ a95641126 : 我也能说是L4 06/01 19:24
105F：→ a95641126 : 10年前无意义的定义拿来现代吹 06/01 19:24
106F：推 overpolo : L4对於大众运输工具就有很大的意义了吧 06/01 19:25
107F：→ overpolo : 比如说公车还有限定不跨区域的计程车 06/01 19:26
108F：→ a95641126 : 只能在高速公路上自驾 其他地方不能自驾 06/01 19:28
109F：→ a95641126 : 也能说是L4 06/01 19:28
110F：→ a95641126 : 反正是「特定区域」能自驾就行了 06/01 19:28
111F：→ a95641126 : 真他妈废物定义 06/01 19:28
112F：→ a95641126 : 缩小范围到我家前面那条路 人人都能是L4 06/01 19:28
113F：→ Zatarra : 你比Waymo官方还权威耶，超赞，要不要请你来当发言 06/02 00:41
115F：推 cityport : 问LDPC阿..为什麽Waymo无法彼此沟通还要按喇叭 06/02 02:46
116F：推 newstyle : 中国的FSD好像也能看懂交警手势，记得有人拍过影片 06/02 05:23
117F：推 mdkn35 : 基本上无法判断的还是要用多模态LLM吧 谁知道路上会 06/02 07:42
118F：→ mdkn35 : 有什麽突发状况 当然直接反应的还是以感测器fusion 06/02 07:42
119F：→ mdkn35 : 为主 不过LLM就跟AI一样没有明确定义 大一点的torch 06/02 07:42
120F：→ mdkn35 : model只要跟现实讯号沾上边 搞不好就能说是LLM 06/02 07:42
121F：→ mdkn35 : 最後就会变成要怎麽包装打广告 06/02 07:42