说实在的，如果降关税最後爽到进口商，那我宁愿留着关税让政府赚 如大家说的纽西兰奶零关税，实质也不会降价。那都是统一、光泉这种财团赚烂了，我们 都还是喝贵奶，那不如留在政府那，至少大家一起花(公共建设），也避免政府又动脑筋 在哪里多加税。 认真想想到底有没有被实质回馈到才实在啦，一直酸有没有那8万人根本没意义。 ※ 引述《M5D (舒跑套水更好喝)》之铭言： : 原文标题：小客车降关税17.5%降至0% 冲击8.26万人就业 : 原文连结：https://udn.com/news/story/7238/8748370 : 发布时间：2025-05-19 05:20 : 记者署名：经济日报／记者 江睿智／台北报导 : 原文内容： : 台美现正进行关税谈判，小客车市场开放面临压力。据经济部税式支出评估报告，一旦 现 : 行小客车进口关税17.5%降至0%，推估税收净损失高达523亿至600亿元，并直接冲击8.2 6 : 万人就业。 : 为回应台美关税谈判压力，一位熟悉产业界人士透露，经济部已与产业界沟通，经济部 支 : 持取消货物税，此举进口车、国产车皆可受惠，平等竞争；其次方案是调降汽车零组件 进 : 口关税，此举有利留住外系车厂，降低国产车成本，也有利外系车厂出口外销；最後才 会 : 考量分年调降小客车进口关税。 : 业界人士推估，进口小客车关税调降，至少两家以上国产车厂放弃在台生产。 : 民进党立委、消费者对於调降小客车关税多有期待，认为进口车将可因此降价。但经济 部 : 评估认为，消费者不一定会因调降关税而受惠。例如自2020年底以来日圆贬值，按汇率 换 : 算台币有降价空间，但实际上从未出现日本进口车售价调降。因此，贸然单方面调降关 税 : ，外系进口车未必会调降售价，消费者未必受惠。 : 先前加入跨太平洋夥伴全面进步协定（CPTPP）谈判，以及近期台美对等关税谈判，赖 总 : 统抛出从「零关税」谈起，绿委要求取消小客车进口关税回应美方，再再使台湾小客车 市 : 场开放面临压力。经济部长郭智辉也松口，小客车进口关税是分年或分阶段调降，都在 考 : 虑范围内。截至目前，经济部已正式表态支持取消小客车货物税。 : 根据经济部针对小客车税式支出评估，一旦现行小客车进口关税17.5%降至0%，关税及 货 : 物税税损合计413亿元；但降低关税会牵动国产车和进口车市场消长，推估税损高达523 亿 : 至600亿元。另直接冲击8.26万人就业。 : 心得/评论： : 有便宜的车开但是8万多人就业受到冲击 你真的OK？ : 经济部说调降关税并且以日本举例说 日本进口车售价并未因此调降 : 会不会因为是 日本进口车本来就便宜 : 查了一下目前售价做参考 : 日本Model 3 RWD ￥5,313,000｜补助 ￥870,000 : 目前台湾官网 NT$1,699,900 恩... --

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