作者LimYoHwan (gosu mage)
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标题Re: [新闻] 所有特斯拉都是计程车！特斯拉「Project
时间Wed May 14 19:13:10 2025
※ 引述《huabandd (我是阿肥巴你头)》之铭言：
: ※ 引述 《Nance》 之铭言：
: : 值得注意的是，与传统车队营运不同，特斯拉的 Robotaxi 将由「一般用户」购买的
车
: : 组成。这种共享模式不仅降低营运成本，也加速 Robotaxi 服务扩展至更多城市，预
计
: : 今年内将拓展至美国其他地区。
: 这种模式不会有点奇怪吗？
: 买车的用意是什麽？是随时需要时有车可用
: 你有突发状况或是临时要出门
: 结果你的车在街上载客人你没办法开
: 当然白天上班时或晚上睡觉时可能适合
: 也不见得会有那麽多的突发事件发生
: 但你买车是为了方便结果给自己不方便？
: 也会遇到乘客不维持车内清洁的问题
: 吃的、喝的打翻都算小事
: 在你车上大小便都有可能遇到
: 反正驾驶又不在车上，还怕个屁？
: 再说了自动驾驶强大虽可以减少车祸的发生率
: 不代表路上没有酒驾、毒驾、闯红灯来撞你
: 对方有钱赔还行，没钱赔你不就认赔？
: 传统以此维生的计程车司机担风险在营业
: 可自己买的车有必要为了那一点钱担这些风险吗？
: 如果是成立无人车队公司，车有问题就换台
: 公司也有团队清洁或追讨车祸损失那没问题
: 问题是你一般人又不是吃饱没事还搞这些
: 真的划得来吗？还不如买台便宜油车实际吧？
酒驾毒驾他车撞上怎麽办？
人类开车就不会吗？ 保险解决
首批车全部挂 Tesla Insurance 「商业自驾保」；不论肇事方是否酒驾、是否有保险，
平台先行理赔後再追偿。车主只提供资产，不扛法律或财务责
https://tinyurl.com/46wwp94d
乘客把车弄脏、破坏内装怎麽办？
5 星 Rider Quality Score（App 4.44 版已入库）
每趟行程结束，车主／下一位乘客都能对「车况」与「乘客行为」各评 1–5 星。
Tesla 去年 6 月把 rider_quality_score 栏位写进官方 API，分数范围 0–5；日後车
主可设定「只接 星乘客」。
帐号若 30 天内平均 < 4.7 或被收清洁费 2 次，将自动停权；屡犯永久黑名单。
https://tinyurl.com/2ye7rjzv
与现行 Uber / Lyft 流程相同
舱内 AI 侦测＋即时清洁费
比对上／下车影像，侦测呕吐、泼洒、菸味等 8 类脏污，立即向乘客收取 20–150 美元
，金额 100 % 进车主帐户。
脏车自动驶往洗车／臭氧杀菌站，平台派备援车顶替，维持日营收。
https://tinyurl.com/4xshx44m
买来的车临时要用却在载客？
Owner Mode ↔ Fleet Mode 秒切换
Tesla App（4.44.x 起）新增「Fleet Mode／Owner Mode」开关；要用车时随时抽回，不
受排班限制。
可预排「可接单时段」，例如平日上班时让车外出赚钱，假日全程保留自用。
https://tinyurl.com/ywum8ny5
官方仍维持 2019 预估：年化净收入 1–3 万美元／辆（日营运 4–8 h）。平台抽成约
25 %，已含保险与超充折抵。
https://tinyurl.com/4xshx44m
首批车队为 Tesla 自营 Model Y，行程由远端 Tele-Ops 团队监控，必要时可人工接管
或指示「脏车→洗车站」；安全驾驶员仍在车上，待 2026 年才开放私人车加入。
完全自愿参与
车主若觉得收益不划算，可永久维持 Owner Mode；Alicorn 并不强制共享车辆。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.228.228.109 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1747221197.A.157.html
1F：推 sunsonsam : 反对的人看不懂啦 别浪费力气了05/14 19:19
2F：推 webster1112 : 娃娃机台主05/14 19:21
3F：→ reallurker : 可以减少浪费消耗还可以获利 05/14 19:24
4F：→ reallurker : Car sharing的进阶版本05/14 19:25
5F：推 cheng314 : 车上有放私人物品不怕被干走？ 那乾脆租车就好干嘛 05/14 19:27
6F：→ cheng314 : 买05/14 19:27
7F：推 garphic : 辛苦整理给个赞05/14 19:27
8F：推 sdbb : 推二楼 05/14 19:28
9F：推 a77942002 : 直接投资租车公司 然後日常都用租车 不就好了 还不05/14 19:30
10F：→ a77942002 : 用买车承担 折旧 事故 保险 维护等问题~骗人买 好像05/14 19:30
11F：→ a77942002 : 可以赚的伎俩05/14 19:30
12F：推 ru04hj4 : 自驾这块没什麽问题 共享可能每个地方观念不同05/14 19:32
13F：推 ptta : 永远改变人类生活的商业模式，期待 05/14 19:33
14F：→ piece1 : 推2F!场主赚大钱.. 05/14 19:33
15F：嘘 walelile : 刑事责任谁扛阿 笑死05/14 19:34
16F：推 tr6271bf : 机台主冲一波概念，老马很懂喔！05/14 19:35
17F：→ walelile : FSD现在700mile就要人为介入一次，看你多能自架05/14 19:36
恩 那市值应该不可能超过台积电
股价应该要100以下
18F：→ aixiiae2005 : 不管啦 特斯拉就是垃圾股05/14 19:38
19F：推 geniusw : 你为什麽要解释给那些白痴听 让他们去空TSLA不好吗05/14 19:39
20F：推 cookies12 : 真的能赚钱就会像比特矿场那样被资本垄断，车主想赚05/14 19:40
21F：→ cookies12 : 钱ㄏ05/14 19:40
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 19:42:49
22F：推 lain2002 : 折旧事故维护这些有保险都很好解决 不过这机制 05/14 19:42
23F：→ lain2002 : 运作起来大概就没人要买车了 05/14 19:42
24F：嘘 walelile : 不用在那边瞎扯股价 就问你怎麽解决 靠吹吗 05/14 19:43
25F：→ walelile : 买特的人有在看基本面吗 笑死 05/14 19:44
26F：→ walelile : NHTSA 2024人类驾驶平均70万mile一次事故 FSD 700? 05/14 19:48
1. 700 mile 接管数据＝全域、无地图、无 geofence 的测试结果
任何州、任何天候都能开，纯粹量测驾驶愿意何时接手。
这是「研发用数据」，用来展现 FSD 在不受限场景下的泛化能力。
2. 正式 Robotaxi 上线会「先有限制范围」＋「配备远端操作员」
Tesla 将先在加州、德州等少数州域划定营运区域（类似 Waymo 的策略），满足地方监
管要求。
同步建立 Teleoperation Center：若车辆判断「卡关」或收到乘客求助，远端人员可即
时接管或协助决策，以提供法规要求的「人类後备」。
3. 介入 ≠ 系统失败，而远端接管亦属正常营运流程
早期阶段会允许远端操作来处理：施工封路、警察手势、突发路障等「长尾」情况。
随着资料累积，AI 模型更新，远端介入频率会逐步下降，营运区域也会扩大。
4. 人类驾驶其实也差不多。
普通司机 500 mile 就可能犯一次错（分心、违规、判断失误）。FSD 已经贴近人类平均
水准，但可以 24 小时不疲劳持续进化。
你说tsla 不看基本面，那下面是你人格分裂吗
https://i.imgur.com/JbT1Icp.jpeg
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 19:53:59
27F：推 alittleghost: 赔偿都不是问题。没有人扛刑责是大问题 05/14 19:53
28F：推 QQ5566 : 楼上你数据哪来的？ 05/14 19:54
29F：→ alittleghost: 终於达成只要有钱，愿意赔偿，撞死人没关系，公司会 05/14 19:54
30F：→ alittleghost: 理赔 05/14 19:54
31F：嘘 walelile : keyword都给了自己不会查吗 还在那边"人类也差不多"05/14 19:56
32F：→ walelile : FSD就是平均不到七百mile就要人为介入啦05/14 19:57
33F：→ walelile : 你特自己出去接客 自己帮你送入监狱05/14 19:57
34F：→ walelile : FSD市区数据也没多好啦 几个月前还在300 mile而已05/14 19:58
100-Car Naturalistic Driving Study（NHTSA/VTTI, 2005）
Local/Short-Haul 子样本外推：7 126 个 Driver Errors / 百万英里 → 约 140 mile
就 1 次失误。
100-Car Study 全资料库（Dingus et al., 2006 完整减档）
共 69 起撞车 + 761 次近失 + 8 295 次「事件」，覆盖约 2 百万英里
加总 9 125 件可度量事件 → 219 mile 就 1 次可观察事件（含轻微失误、急刹、偏
位等）。
35F：嘘 jerrychuang : 所以自用车也可以远端介入吗?05/14 20:00
加州 DMV 自动驾驶规则（最严）
若无人车要载客（Driverless deployment permit），必须设有远端操作备援机制。
California DMV ?227.38 (c) 要求：
A manufacturer must maintain a remote operator who is able to monitor the auto
nomous vehicle and provide assistance if needed.
中国L4以上 强制配备
Fleet mode开启 就是tesla帮你营运 当然会有远端驾驶员
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 20:08:24
36F：嘘 orz811017 : 事故不等於介入好吗.... 05/14 20:06
37F：→ orz811017 : 某楼硬要凹，而且很多介入不一定是真的有问题，但 05/14 20:07
38F：→ orz811017 : 事故是真的有问题 05/14 20:07
39F：推 kon0419 : 看到还有特黑我就放心了05/14 20:08
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 20:09:57
40F：→ walelile : 不懂critical? FSD critical disengagement mile? 05/14 20:09
范围限制 无限制 解释很清楚了
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 20:10:36
41F：→ walelile : 好啦 特粉记得让自己的车上路 不要在这边嘴炮05/14 20:11
3/20 230 你没上车？
https://i.imgur.com/txqygTj.jpeg
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 20:13:02
42F：→ walelile : 车已经卖不动了 你们记得帮马吹一下欸 05/14 20:12
3/17 232 你没上车？
https://i.imgur.com/ydWbADf.jpeg
43F：→ orz811017 : 这种自愿回报的，怎麽定义critical? critical dise05/14 20:13
44F：→ orz811017 : ngagement 一定是会是车祸 笑死05/14 20:13
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 20:14:51
45F：推 s56565566123: 卖梦想而已05/14 20:14
46F：推 QQ5566 : 就是看了才觉得你解读有问题 然後是个特黑 难怪05/14 20:31
47F：推 Kappa : 还在看卖车的人 你怎麽会期待他买TSLA05/14 20:34
48F：→ KEYork : 专业05/14 20:42
49F：推 chysh : 我相信FSD开车开得比某W好 05/14 21:18
50F：→ huabandd : 车祸并不是追偿完就没事，车祸後伤及结构导致安全 05/14 21:19
51F：→ huabandd : 性下降，未来要出售也会影响售价 05/14 21:19
52F：→ huabandd : 拒载只是事後补救，如果这台车自己不开，可能还没 05/14 21:20
53F：→ huabandd : 那麽在意卫生，自己会开的人大多在意吧？05/14 21:20
54F：→ huabandd : 洗完车，车子还是被搞脏了，擦过地板的抹布洗过也 05/14 21:21
55F：→ huabandd : 不可能洗脸05/14 21:21
56F：→ huabandd : 即便随时可抽回，刚好遇到车辆在外，也是要等待车05/14 21:22
57F：→ huabandd : 辆回来的时间不是吗？ 05/14 21:23
你可以不参加啊 不强迫
一般出租车就不会出车祸？
有洁癖就设定只载五星香香正妹啊
58F：嘘 maniaque : 人类面对的是各种路况,FSD是一有问题就丢回驾驶控制05/14 21:48
59F：→ maniaque : 然後在这基础上,说FSD好棒棒,比人类驾驶强很多???05/14 21:48
那股价怎麽不是50以下？ 市值比台积电高？
是华尔街有毛病还是你
Waymo也都是遇到状况就让人类介入。只是它们不是驾驶坐在车上，而是远端操作员（Rem
ote Operator）或现场人员（Field Responder）来处理
Waymo 官方说明
「In some situations, the Waymo Driver may encounter something it doesn’t kno
w how to handle. In these cases, our Rider Support team or fleet response spec
ialists can assist, and if needed, a remote operator can help the vehicle resp
ond appropriately or come to a safe stop.」
Waymo 自家网站有说明：
「First responders can contact Waymo’s Rider Support line, and trained Waymo
specialists can either remotely assist the vehicle or dispatch a roadside assi
stance responder to manually secure the car.」
当无人车无法自行处理状况时，要嘛是远端操作、要嘛派人现场手动介入。
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 22:32:06
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 22:36:36
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/14/2025 22:40:31
60F：推 QQ5566 : 你怎麽跟高能儿认真 真的不用教育05/15 00:07
61F：推 Bigbag7 : 推，请问您提到营运初期，车上会有安全驾驶员，是在05/15 00:09
62F：→ Bigbag7 : 哪边得到的资讯呢？ 05/15 00:09
63F：→ Bigbag7 : （我看到的都是说，只会有远端驾驶协助）05/15 00:09
内测试营有配备，6月份 尚未公布
※ 编辑: LimYoHwan (36.228.228.109 台湾), 05/15/2025 00:29:41
64F：推 T50 : 我240有上车，只是不大能理解我特不自己经营垄断的 05/15 00:47
65F：→ T50 : 想法，毕竟这平台也不大可能让他牌车辆加入不是？ 05/15 00:47
66F：→ T50 : 为啥要做共享模式？推动电动桩设置吗？ 05/15 00:47
67F：→ T50 : 话说会推动自动充电了吗，记得17还18年有看到机械 05/15 00:49
68F：→ T50 : 手臂充电头的影片 05/15 00:49
69F：推 gidin : 骗你买车的理由而已啦 这麽好赚还给你赚 05/15 03:03
70F：→ gidin : 大概会有一群特粉以为买车能赚钱 去贷款买车 最後 05/15 03:06
71F：→ gidin : 被当韭菜收割 我特股价继续飞天 05/15 03:06
72F：推 greedypeople: 特斯拉确实是想要自己经营啊 uber ceo有说想跟tsla 05/15 03:26
73F：→ greedypeople: 合作但马斯克感觉没什兴趣 05/15 03:26
74F：推 willtaiwan : 一方面也是增加车辆使用率吧，自用车多出去跑也是好 05/15 03:50
75F：→ willtaiwan : 事 05/15 03:50
76F：→ weilawda : 老马在创造未来 05/15 06:04
77F：推 JohnnyHuang : 特斯拉无敌多 有反对的就赶快对做 05/15 07:46
78F：推 pcjimmy : 不错的小生意 05/15 10:27
79F：推 baliallin : 如果在扣掉车辆耗损保养之类的费用後有赚 应该会大 05/15 13:03
80F：→ baliallin : 卖 05/15 13:03
81F：推 sdtty : 目前持有800股。给我冲 05/16 13:10