作者huabandd (我是阿肥巴你头)
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标题Re: [新闻] 美拟放宽自驾车监管 特斯拉飙涨快10％
时间Sat May 10 14:48:38 2025
※ 引述 《LimYoHwan》 之铭言：
: 所以别把 SAE L2/L3 当最後审判；它本质是 「传统汽车工程师的分类工具」，而不是政
: 府立法，更不是衡量现代 E2E 模型安全性的标尺。真正决定你能不能拔方向盘的，是上
: 面那两张硬证——模型成绩单 + 无过失保险。
其实我不懂为什麽要对电动车要求这麽高？
对人类驾驶考驾照有要求这麽高吗？
这感觉像是在刻意刁难电动车了
如果要这样要求电动车，那人类是否比照办理？
所有人驾照重新考，按电动车的要求
毕竟电动车是最新标准，人类也该更新吧？
更别说一堆高龄、无照、毒驾、酒驾的了
也没看对人类驾照有什麽要求啊
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 218.187.80.16 (台湾)
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1F：推 saisai34 : 如果电车出事故，车企肯赔偿 那就没问题@n@a05/10 14:51
2F：嘘 multiView : 嘻嘻，第一行就是你不了解世界运作的本质的问题...05/10 14:53
3F：→ sonatafm2 : FAA表示：……05/10 14:54
4F：推 maxdi : 人类撞死人要赔钱，要关，自动驾驶撞死人谁要赔，05/10 14:54
你确定一堆事故赔得出来？
5F：→ maxdi : 谁要关？05/10 14:54
6F：→ saisai34 : 应该说如果保险公司愿意承保就没问题@@05/10 14:56
※ 编辑: huabandd (218.187.80.16 台湾), 05/10/2025 14:57:02
7F：推 saisai34 : 实际上赔不出来，跟责任上谁要赔是两回事05/10 15:01
8F：→ sonatafm2 : 任何事情都是有价码的 价钱谈出来大家都能接受就O05/10 15:03
9F：→ sonatafm2 : k了05/10 15:03
10F：→ ifay : 对於责任本体的认知错误 最简单的理解是出是谁赔钱05/10 15:03
11F：→ ohyakmu : 在美国撞死人可能赔没完，应该来台湾测试，公道价205/10 15:04
12F：→ ohyakmu : 50万。05/10 15:04
13F：推 saisai34 : 民事责任好解决，那刑事责任呢，谁要去关呢@@05/10 15:05
14F：→ yinaser : 肇事谁担的问题车厂愿意负责吗这不是赔钱的问题05/10 15:15
15F：→ yinaser : 刑事责任是找自然人那要诉追谁05/10 15:17
16F：→ yinaser : 目前还是以车上驾驶作为起诉对象那你要信任车厂吗05/10 15:18
17F：→ yinaser : 愿意放弃对车厂起诉权利替他担责05/10 15:19
钱到位都好说好吗？
再说了人类反应能力根本不及自动驾驶
都还没算上那些非正常驾驶
18F：嘘 Carloslin : 第一天出社会？05/10 15:43
看起来你是
19F：嘘 dream1124 : 你是不是不知道先进国家的驾照通常都不太好考啊？05/10 15:54
能有自动驾驶难？
20F：→ dream1124 : 出事以後不只有民事责任，还有刑事责任05/10 15:54
21F：→ dream1124 : 现在只叫车厂好好设计并赔钱，没抓人去关已经很公平05/10 15:55
※ 编辑: huabandd (218.187.80.16 台湾), 05/10/2025 16:34:46
22F：嘘 dream1124 : 真人驾驶每人都要训练常见情境的应对方式哪会简单 05/10 17:41
23F：→ dream1124 : AI每种情境学会一次就好。叫它好好练哪会不公平？ 05/10 17:42
24F：嘘 maplefff : 等你家人被自驾撞死, 你自认倒霉当没事再说 05/11 02:34
25F：→ maplefff : 根本学生思维, 现实世界就是讲究责任归属 05/11 02:35