川普狙击中国造船业美港口停靠费调涨30倍 钜亨网新闻中心 2025-03-22 10:00 https://news.cnyes.com/news/id/5908962 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/03/21/realtime/31692790.jpg 川普政府近期将中国造船业作为新一轮贸易政策的目标，计划对中国制造的船舶徵收高额 停靠费，最高可达 150 万美元，藉此重振美国本土造船业，但分析师指出，这项措施恐 将导致全球航运市场和供应链更加混乱，最终使美国消费者面临更高的物价。 自川普重返白宫便誓言削弱中国在全球海事领域的主导地位，并推动美国造船业复兴。新 设立的「造船办公室」将为美国造船业提供税收优惠，其资金则来自对中国造船业的惩罚 性收费。根据提案，美国港口将对中国制造的船舶徵收 50 万至 150 万美元的服务费， 具体金额取决於船队中中国制造船舶的比例。 目前，中国散装货船或油轮在美国港口的停靠费用约为 5 万美元，若新政策实施，费用 将大幅上涨 1000% 至 3000%。航运市场研究机构克拉克森的估算显示，2024 年全美港口 与中国制造船舶相关的停靠次数将产生约 520 亿美元的费用，而这些成本可能最终转嫁 给美国消费者。 高额的停靠费用将迫使全球航运业减少对中国造船业的依赖。数据显示，全球现役货柜船 中，30% 是由中国制造的。尽管日本和韩国的造船成本高於中国，但航运巨头可能会转向 这些替代国家下订单。 此外，此政策还可能导致全球航运成本上升，扰乱全球供应链。分析机构预测，若一艘中 国制造的船舶在美国停靠多个港口，费用将显着增加，最终影响每个货柜的运输成本。 虽然这项新政适用於所有国家的航运公司，但中国航运业将面临最严峻的挑战。分析师认 为，川普的政策可能迫使航运公司调整船队结构，减少停靠美国港口的次数，甚至转向墨 西哥和加拿大转运。 尽管川普雄心勃勃，但美国造船业的复兴面临重重困难。美国的造船成本约为亚洲同行的 两到三倍，航运业人才短缺的问题依然突出。川普的多项政策可能会相互抵触，进一步加 剧美国造船业的困境。 总体而言，川普针对中国造船业的高额停靠费用政策，可能在短期内影响全球航运市场， 导致运费上升和供应链效率下降，为脆弱的全球贸易体系带来新的挑战。 -- 航运股、租贷船股、货运股、旅游船股、长荣、阳明、万海、慧洋.... Xcoal Energy & Resources执行长Ernie Thrasher在3月12日致函美国商务部部长卢特尼 克表示，船东已经拒绝为美国煤炭未来的运费报价。 造船股有哪些？订单转移？不过台制大船好像不多？ --

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