原文标题：川普振兴美造船业 18招削弱中国海运 原文连结：https://news.ltn.com.tw/amp/news/world/paper/1695041 发布时间：2025/03/06 05:30 记者署名：林家宇 原文内容： 美国总统川普在四日的国会联席会议中，谈及美国在造船领域长期委靡不振，申明欲重振 美国商业、军事造船实力。「华尔街日报」四日独家报导，川普政府正研拟一道涵盖十八 项措施的行政命令，旨在振兴美国造船工业的同时，削弱中国在全球海运产业的主导地位 。 华尔街日报取得的草案摘要显示，这些措施包括对进入美国港口的中国制船只和起重机收 取费用，藉此增加收益；在国家安全会议（NSC）成立新办公室，强化国内海运部门；提 升核动力船坞劳工薪资待遇；指示由特斯拉执行长马斯克主导的政府效率部（DOGE）审视 包括海军在内的政府采购流程。 透过行政命令 可加速执行 前述方案借监、参考数年来国会共和、民主两党聚焦恢复美国造船工业的提案，以及由美 国贸易代表署（USTR）提出，向到访美国港口的中国籍或中国制造船只收费。透过行政命 令，川普便可签署加速执行，免除许多早期提案必须面临数个月检视，或难以预料的政治 程序。 由於在海外战争中需提供支援的造船和商业船队落後中国数十年之久，美国国会产生危机 意识，致力於提升海运产业优先地位。报导引述航运业官员说法，这项命令是受到国家安 全顾问瓦尔兹影响。他在去年担任联邦众议员期间，便共同提出跨党派法案扩大美国船队 ，并向美国造船业者提供财政支持和税务奖励。草案还包括成立「海事机会区域」和「海 运安全信任基金」推动投资，向中国船只和起重机收取的费用，也将用於国内海运投资。 不过，欧洲和中国以外的亚洲地区海运公司反对向中船收费的提案。据运输业数据公司「 Linerlytica」统计，中国是全球最大货柜船制造国，若以货柜容量计算，当今从事海运 的船只有廿九％产自中国，新货轮订单更有约七十％由中国承接。 不利於卸载小容量货柜 总部位於日内瓦的全球最大海运集团「地中海航运」（MSC）执行长陶夫特（Soren Toft ）表示，若川普政府实施收费措施，将不利於卸载小容量货柜，迫使货船撤销在美国小规 模港口的服务。而且，美国收取费用将提高亚洲至美国的部分航线海运成本，幅度上看每 四十英尺货柜八百美元，这些支出将转嫁到进口商和消费者身上。 心得/评论： 货运三熊重返荣耀？！ https://i.imgur.com/hmbLrZD.jpeg https://youtu.be/t-43S_Q_a3s?si=-j91v8hi9J6mYw1A 川普政府正研拟行政命令，未来如果航商持有的大陆制船舶数量占比超过25%，航经美国 港口将被课以高额费用，货柜三雄长荣、阳明 及万海均未受限，将躲过暴风圈，迎来运 价上涨、转单红利。 --

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