作者LimYoHwan (gosu mage)
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标题Re: [新闻] 川普就职宣布撤销电动车补助 大规模开采
时间Tue Jan 21 12:17:41 2025
※ 引述《Mapleton (玫葡尔顿)》之铭言：
: ※ 引述《leptoneta (台湾高山族自治区书记)》之铭言：
: : 川普就职宣布撤销电动车补助 大规模开采石油
: : https://netzero.cna.com.tw/news/202501210027/
: : 让石油和石油车再次伟大
: : 绿能、光电、电动车公司股票准备向下喷
: 美国爸爸说要取消绿能补助，代表最大的美国市场前景堪忧，相关产品可能滞销。
: 其次是台湾政府和美国欧洲盟友有没有在可能在美国的施压下，绿能政策也转向？
: 这部分就有待观察了。
: 因为这招有可能是要扼杀中国新能源车倾销全世界的可能，所以美国的盟友们是有可能
: 在美国政府的施压下，纷纷取消对电动车的相关补助。
: 纯电车很有可能会沦为过时产品，看起来油电混合动力车才会是未来的主流了。
: 对绿能、光电、电动车公司股票来说确实是利空。
电动车看似因为补贴取消而销量可能下降，但对於特粉来说，无感。
主因就是自动驾驶
首先，看看tesla fsd的现状：
https://youtu.be/8rmYB0rsEWo
展示的是消费者能够买到的自动驾驶级别，请注意这不是像Waymo那样无法购买的自动驾
驶。
类似这种级别的技术在中国的新创车厂如华为和理想汽车等品牌中比较普遍。他们称为智
驾
并不是完全自动驾驶，只要能缓解开车疲劳度
还是很受消费者欢迎，就像chatgpt对於工作上的辅助一样
就算简单的高速公路跟车，我相信这功能也是很多人买车考虑的因素之一
油电混合车（Hybrid）能否达到智驾的同等水平？
- 油电混合车主要由传统车厂生产，而这些车厂面临着如福特CEO吉姆楫k利（Jim Farley
）所描述的困境。法利指出，传统车厂通常会外包给近150家供应商，但这些供应商之间
的沟通问题导致自动驾驶技术的开发非常困难，虽然不是不可能，但新兴车企更愿意从零
开始，打造专门的自动驾驶公司。传统车厂通常缺乏足够的软体和AI人才。
近期toyota与nvdia合作的新闻似乎看到曙光
但早在2017 他们就在合作了,但有看到什麽成果吗？
https://i.imgur.com/rjwWlIs.jpeg
- 自动驾驶技术的研发和应用几乎都集中在电动车上，原因是电动车的电子架构更适合自
动驾驶系统的整合。
举个例子，特斯拉的哨兵模式（Sentry Mode）至今还是传统燃油车和油电混合车所无法
实现的，更不用说在车上安装晶片随时要耗电运行本地大模型了。
因此，未来电动车的存亡很大程度上将依赖自动驾驶技术。
自动驾驶不仅是AI在现实世界中变现的一项应用，也是一种可以信赖AI技术的证明。
自动驾驶能不能成真？就看你相不相信AI
--
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1F：推 liliumeow : 就算特斯拉自驾成功 但没补助就少赚R01/21 12:19
2F：推 s56565566123: 继续吹01/21 12:20
3F：→ superstars : 这例子举得也太烂了，哨兵模式跟行驶中的耗电怎麽比01/21 12:21
4F：→ acgotaku : 电控系统是自驾唯一解 最直接快速的控制反馈01/21 12:23
5F：推 Nemophila : 他是电动车的产业龙头，这个行动比较像是排除掉其他01/21 12:23
6F：→ Nemophila : 潜在竞争者壮大的可能 01/21 12:23
7F：→ uv5566 : 特斯拉已经足够规模 现在还没量产车厂没补助直接死01/21 12:24
8F：推 minazukimaya: FSD突破性的进展是AI演算法的革命带来的 和你说的全01/21 12:25
9F：→ minazukimaya: 车系统整合无关 在Tesla改演算法之前的FSD也是很烂 01/21 12:25
10F：→ minazukimaya: Tesla只是改演算法的动作最快....01/21 12:26
11F：推 roseritter : 既然自驾是一代patch一代强 那无法低成本升级的系01/21 12:26
12F：→ zer0319 : 特是最全面的AI终端，如果你的投资有AI，却不信特会01/21 12:27
13F：→ zer0319 : 成功？ 01/21 12:27
14F：推 mrgyt1030 : 台塑药丸了吗01/21 12:27
15F：→ roseritter : 统--->特别是传统油车厂延伸的科技树 在自驾发展01/21 12:27
16F：推 poeoe : 哨兵真的就电车专用啊 油电车有人有吗?01/21 12:27
17F：推 freshman : 只有那些需要补助的会担心 跟台湾的垃圾裕隆一样01/21 12:28
18F：→ zer0319 : 特的优势是数据，现在的AI发展让他更加速了01/21 12:28
19F：→ roseritter : 到成熟的高原期之前 换代成本高01/21 12:28
20F：推 minazukimaya: 就看toyota未来新车要加价多少的问题01/21 12:30
21F：推 fujioqq : 这政策应该是要帮他先铲除其他同行吧@@01/21 12:30
22F：→ minazukimaya: Tesla在自驾的最终对手还是Nvidia 倒不是其他车厂01/21 12:31
23F：→ minazukimaya: 当你的竞争力主要来自竞争对手供应的晶片 其实不能01/21 12:31
24F：→ minazukimaya: 说是很安全的商业策略01/21 12:32
25F：→ garphic : 特在能源方面投入那麽多 我不认为他会更改01/21 12:33
26F：推 poeoe : 现在就特斯拉在自驾优势太大了 其他人没得玩01/21 12:35
27F：→ sonyvaio : 跟住芝加哥的老板聊 高速跟冬天哩程快速下降是他不01/21 12:35
28F：→ sonyvaio : 想买电车的主因 01/21 12:35
29F：→ cfk301 : 皮衣客通杀01/21 12:35
30F：推 Brioni : 老马精算师，不用替他担心好吗01/21 12:36
31F：→ cfk301 : 还在谈自驾，老人味台长。现在是AI驾驶 01/21 12:37
32F：嘘 zonezone : 通篇不知所云01/21 12:37
33F：→ Brioni : 为什麽要替世界首富担心这个？人家有好几个智囊团01/21 12:37
34F：推 Liberl : 现在很多软体工程师的第一志愿是去特斯拉啊 并不一01/21 12:38
35F：→ Liberl : 定是AMZN GOOG MSFT 01/21 12:38
36F：推 greedypeople: 应该是短空长多 但可能会跌一阵子八01/21 12:38
37F：→ Liberl : 特斯拉绝对不是一间造车公司而已01/21 12:38
38F：→ shorty5566 : 当初跌到140的时候骂声一片 现在涨上来又各种吹了01/21 12:38
39F：→ shorty5566 : 论述不是一直都一样吗01/21 12:38
40F：推 pippen2002 : 软体世界强01/21 12:39
41F：推 k862479k : 光是能在路上睡觉，这点就值了01/21 12:39
42F：→ greedypeople: 去年大跌时FSD V12才刚出来 储能也还没喷出01/21 12:39
43F：推 u7451519 : 问题是自动驾驶系统到底算不算开车的主要需求，跟续01/21 12:40
44F：→ u7451519 : 航度/稳定性/安全度比起来，目前车主对这项需求还是01/21 12:40
45F：→ u7451519 : 比较次要的01/21 12:40
46F：→ greedypeople: 我自己是看V12一阵子才相信 但那时已经上两百了01/21 12:40
47F：推 minazukimaya: 自驾是主要需求啊 特别是计程车 问题是法规啊...01/21 12:41
48F：推 roseritter : 我认为 运载非危险物品的 货车 自驾更重要01/21 12:42
49F：→ minazukimaya: 我觉得很多人高估了V12的技术壁垒 以为只有Tesla有01/21 12:42
50F：→ minazukimaya: 能力改演算法+训练 其实是大家手脚快慢的问题而已 01/21 12:42
51F：→ minazukimaya: V11->V12是革命性的质变没错 但不代表高技术壁垒01/21 12:43
52F：→ minazukimaya: 车子是长周期商品 Time to market不像消费性电子产01/21 12:43
53F：→ minazukimaya: 品那样速度定生死 01/21 12:43
54F：推 ymlin0331 : 自动驾驶能不能成功，是看马路三宝01/21 12:43
55F：→ ymlin0331 : 然後美国的三宝特别多XD01/21 12:43
56F：推 poeoe : 那要去找当初140骂的人啊 现在都涨多少了01/21 12:44
57F：→ minazukimaya: 要说Tesla靠FSD能取得对toyota的压倒性优势 还太早 01/21 12:44
58F：推 chigo520 : 比较好奇一件事 自驾真的成真後，那干嘛买车？这样01/21 12:44
59F：→ chigo520 : 汽车除了少数都变惨业吧01/21 12:44
60F：推 XFight : 电动车充电很麻烦....01/21 12:44
61F：→ roseritter : 占下坚实市占後 搞授权卖给油车厂 或後进呢?01/21 12:44
62F：→ greedypeople: 马斯克确实觉得车市整体会变少 停车场会变公园01/21 12:44
63F：→ roseritter : 对阿 除了少数5年换车的 所以能轻松OTA很重要阿01/21 12:45
64F：→ HAPPYISCASH : 那个影片 车子能自己走出地下停车场01/21 12:45
65F：→ HAPPYISCASH : 这个部分才是最难的01/21 12:45
66F：→ HAPPYISCASH : 现在的问题是多数散户以为汽车E2E很容易实现 到现01/21 12:45
67F：→ HAPPYISCASH : 在也就只有特斯拉能实现而已01/21 12:45
68F：→ minazukimaya: 那就是你觉得V12是不是只有Tesla作得到NV作不到的问01/21 12:45
69F：→ minazukimaya: 题啦 我是认为V12的技术壁垒没有很高01/21 12:45
70F：→ greedypeople: 我自己是没办法判断技术壁垒高不高啦 但确实认真在01/21 12:46
71F：→ greedypeople: 做的好像只有特斯拉01/21 12:46
72F：→ HAPPYISCASH : 自动驾驶就是主需求了 因为从明年开始人类开车就比 01/21 12:46
73F：→ HAPPYISCASH : fsd还危险了01/21 12:46
74F：→ greedypeople: 而且他有的数据量就远高於其他人01/21 12:47
75F：→ paulgao : 你觉得不会就不会罗，补助减少不会改变结果，那怎麽 01/21 12:47
76F：→ paulgao : 一堆人在吵补助的事情01/21 12:47
77F：→ HAPPYISCASH : nv根本做不到 因为他根本没现实世界数据01/21 12:47
78F：→ roseritter : 这个要搭配上几楼的3PC文来看01/21 12:48
79F：→ greedypeople: 数据还有人类驾驶部分的数据啊..... 01/21 12:48
80F：→ HAPPYISCASH : 这里很多人都半桶水就对了01/21 12:48
81F：→ HAPPYISCASH : 半桶水就算了 该把这些专家所有相关的言论看完的基01/21 12:48
82F：→ HAPPYISCASH : 本功课都没做01/21 12:48
83F：→ HAPPYISCASH : 黄仁勳有说过 只靠他的cosmos虚拟场景是不可能实现01/21 12:48
84F：→ HAPPYISCASH : 自动驾驶01/21 12:48
85F：→ greedypeople: NV要请个几万人来模拟开车吗?01/21 12:49
86F：推 minazukimaya: 我认为自驾未来是封闭生态系对开放生态系的竞争01/21 12:49
87F：→ HAPPYISCASH : 虚拟场景永远只能是补助 不能取代现实数据01/21 12:49
88F：→ minazukimaya: 当然不是说开放生态系就好 但如果封闭生态系+先进市01/21 12:49
89F：→ minazukimaya: 场有压倒性的优势，那现在iOS和Android市占不会是这01/21 12:49
90F：→ minazukimaya: 个比例01/21 12:49
91F：→ greedypeople: TESLA应该也是想当开放生态系就是了 只是现在车厂01/21 12:50
92F：→ greedypeople: 好像都倾向跟老黄合作而已01/21 12:50
93F：→ HAPPYISCASH : 再来中国那边很多车厂最近都跟特斯拉要走端到端01/21 12:51
94F：→ HAPPYISCASH : 但是包含华为 到现在还没有一家能弄出完全的端到端 01/21 12:51
95F：→ HAPPYISCASH : 华为还是把感知跟操控分为两个模块01/21 12:51
96F：推 roseritter : 除非认真思考过要认输 不然很难接受竞争对手的授权01/21 12:53
97F：推 sdhpipt : 自动驾驶其实汽油车也可以的 跟是不是电车没关系 01/21 12:53
98F：→ roseritter : 这也是他们要跟NV合作的部分原因吧01/21 12:53
99F：→ HAPPYISCASH : 特斯拉没公布怎麽训练01/21 12:54
100F：→ HAPPYISCASH : 那基本上一大堆车厂做不到01/21 12:54
101F：→ HAPPYISCASH : 我觉得30年後立法规定人类禁止开车是可能的 01/21 12:54
102F：→ HAPPYISCASH : 因为fsd明年就能比人类安全01/21 12:54
103F：→ HAPPYISCASH : 10年後 可能是人类的1万倍安全01/21 12:54
104F：→ roseritter : 先弄到货车上 可以少死很多人01/21 12:54
105F：→ HAPPYISCASH : 从未知的停车场走出来01/21 12:55
106F：→ HAPPYISCASH : 华为搞了3年还做不到01/21 12:55
107F：推 greedypeople: SEMI也是很令人期待 不知道实际竞争力怎样01/21 12:56
108F：→ moom50302 : 说不知所云的，脑袋是很好的东西，希望你也拥有01/21 12:56
109F：推 minazukimaya: Tesla只要还坚持纯视觉 那就有先天性缺陷 要说比人01/21 12:56
110F：→ minazukimaya: 类安全10000倍太浮夸了 大多数的车祸都是发生在视野01/21 12:56
111F：→ minazukimaya: 不明的危险环境 纯视觉EndtoEnd在这方面改善有限01/21 12:57
112F：→ garphic : 不是高技术壁垒 但足够算力与真实数据的取得才是关01/21 12:57
113F：→ garphic : 键01/21 12:57
114F：推 amatpapapa : NV就是卖晶片跟套件的 你真以为他能做自驾跟机器人?01/21 12:57
115F：→ greedypeople: 我倒是觉得那些反纯视觉的专家早晚会被打脸01/21 12:58
116F：→ greedypeople: 连WAYMO自己都弄个小专案想搞纯视觉了 01/21 12:58
117F：推 minazukimaya: 可以等看看视觉+雷达的EndtoEnd模型表现再来判断01/21 12:59
118F：→ HAPPYISCASH : ai的纯视觉跟人类的视觉根本不一样01/21 12:59
119F：→ HAPPYISCASH : ai可以看到每个像素点上的光子数量差异 01/21 12:59
120F：→ minazukimaya: 如果最後实测加了雷达的EndtoEnd表现超强 那最终大01/21 12:59
121F：→ minazukimaya: 家都还是会转向01/21 12:59
122F：→ HAPPYISCASH : 特斯拉早就在做photon counting了01/21 12:59
123F：推 poeoe : 纯视觉就是未来啊 反纯视觉反而是大错误 01/21 13:00
124F：→ HAPPYISCASH : 雷达跟摄影机会做出矛盾决策 雷达根本没比较强01/21 13:00
125F：推 roseritter : 好 总之 NV+TSLA 买就对了01/21 13:00
126F：→ cgs99999 : 补助扯到自驾系统太牵强，但特又不是只靠卖车赚钱01/21 13:00
127F：→ cgs99999 : ，软体更是只占不到10%购买率吧…只能说强者恒强，01/21 13:00
128F：→ cgs99999 : 大者恒大，慢慢看下去～01/21 13:00
129F：→ greedypeople: 现在我承认是雷达+视觉强啦 但就会很贵01/21 13:01
130F：→ greedypeople: 而就像我讲的 转向的反而可能会是WAYMO01/21 13:01
131F：推 tslabull : 不用多讲 等哪一天软体订阅营收上来 该FOMO的就都会01/21 13:02
132F：→ tslabull : 进来了 聪明的投资人不会现在买 他们只会说PE太高01/21 13:02
133F：→ tslabull : 卖梦的01/21 13:02
134F：→ HAPPYISCASH : 人类的视觉基本上很弱 基於大环境的形状型态在判断01/21 13:02
135F：→ HAPPYISCASH : ai是看光子 在夜间你人眼看不清楚 不代表ai看不清01/21 13:02
136F：→ HAPPYISCASH : 楚 很些微的光亮差异差异都可以分辨 5颗光子 3颗光01/21 13:02
137F：→ HAPPYISCASH : 子 这种差异01/21 13:02
138F：→ greedypeople: PE 是真的很高啦 前几天跌回380我只敢加码一丁点 01/21 13:03
139F：→ saisai34 : 纯视觉不一定比较强 但纯视觉做AGI比较有机会@@a01/21 13:03
140F：→ greedypeople: 人类是用RGB三原色体系 FSD现在好像是用RAWDATA01/21 13:03
141F：嘘 petshopboys : 智驾就是智障驾驶的简称 01/21 13:08
142F：→ mdkn35 : 吹哨壮胆01/21 13:09
143F：→ ezorttc : 取消补助是川普帮马斯克挡竞争对手01/21 13:10
144F：→ sa87a16 : 你好像搞不懂为啥取消补助，通篇搞错地方，因为特01/21 13:15
145F：→ sa87a16 : 特成本已经够低了，其他电车没补助根本无法生存， 01/21 13:15
146F：→ sa87a16 : 所以取消补助是帮助特特把其他电车弄垮？这麽简单01/21 13:15
147F：→ sa87a16 : 还说一堆废话抓不到重点01/21 13:15
148F：推 CMPunk : 其实楼上讲的在第一篇推文就一堆人讲了 不懂怎麽会01/21 13:16
149F：→ CMPunk : 又生出这篇01/21 13:16
150F：→ sa87a16 : 领头羊不吃补助顶多瘦一点点，其他的电车是赔本在01/21 13:18
151F：→ sa87a16 : 生产加入战局，原本就是销量差加赔本卖， 现在连卖01/21 13:18
152F：→ sa87a16 : 都卖不动了，现金流卡死01/21 13:18
153F：推 smch : L几了？01/21 13:18
154F：→ greedypeople: 也不是这样讲 TESLA的主要敌人又不是电车是油车01/21 13:18
155F：推 capssan : 光达的问题是现在的计算能力太强 光达的资料太少01/21 13:20
156F：→ capssan : 这个资料太少就是致命伤 他终究要靠别的辅助做判断01/21 13:21
157F：→ capssan : 问题是我ccd都能做判断了 要你光达的资料干嘛?01/21 13:21
158F：→ capssan : 当视觉CCD出问题 光达给出来的资料也毫无意义01/21 13:22
159F：推 js52666 : BYD吊打01/21 13:22
160F：→ capssan : 当视觉CCD能正常作业正常判断 也不用在乎光达的资讯 01/21 13:23
161F：推 sa87a16 : 自动驾驶肯定会成真，因为川普会开绿灯01/21 13:24
162F：推 capssan : 另外NV的自驾..受过伤的不只中国，还有宾士01/21 13:24
163F：→ sa87a16 : 法规问题本来就是看人开放，只能说特特这次舔对了 01/21 13:25
164F：→ capssan : 中国最卷最拚的时代NV的系统都起不来 基本上凉了01/21 13:26
165F：推 jamesho8743 : 美中一个押电动车一个要押汽油车 战略上的分岐 接01/21 13:26
166F：→ jamesho8743 : 下来看谁是对的01/21 13:26
167F：→ jamesho8743 : CCD就能做得足够好 人类已经用它的眼睛证明了 光达 01/21 13:30
168F：→ jamesho8743 : 以第一性原理来说究竟是多余 它只是在自驾不成熟时01/21 13:30
169F：→ jamesho8743 : 的一个辅助方案 只会把系统搞得更复杂而提升不了太01/21 13:30
170F：→ jamesho8743 : 多可靠性01/21 13:30
172F：推 GOOGOOfish : 大规模开采石油 那天然气应该会变便宜吧01/21 13:46
173F：推 qazwsxyu : 猜以後电车发展就跟手机一样 特有自己的生态链=苹01/21 13:48
174F：→ qazwsxyu : 果，其他的就开放市场自己去拼市占率=安卓系统01/21 13:48
175F：推 gamixxxx : 吃补助其他电车都没办法盈利了，去掉补助只会雪上加01/21 13:49
176F：→ gamixxxx : 霜，况且电车规模化成本会逐渐下降，油车则会因规模01/21 13:49
177F：→ gamixxxx : 化下降，成本逐年上升，姑且不论电车是否为趋势，如01/21 13:49
178F：→ gamixxxx : 果FSD对特有加乘效应，油车势必越来越难生存。01/21 13:49
179F：推 ayuh : 特斯拉如果出来做油电应该就无敌了01/21 13:53
180F：推 FncRookie001: 其实美国油商早就表态了 不会特别去挖01/21 13:54
181F：推 patrol : 说是这样说，有一家先偷跑去挖其他人就会跟着挖01/21 13:58
182F：推 patrol : 先卖先赢 01/21 13:59
183F：→ luckystrike5: 油车都摊提的差不多了 也没有什麽研发01/21 14:01
184F：→ luckystrike5: 油车最大的敌人就是工会 没了01/21 14:01
185F：→ luckystrike5: 薪资成本+退休金才是最大敌人 01/21 14:02
186F：→ luckystrike5: 油车如果这麽难赚 早就全部跳新能源了01/21 14:02
187F：→ luckystrike5: 就是因为要养那麽多人 只有油车能生钱出来01/21 14:03
188F：→ luckystrike5: 欧盟的狗屎排放法规只要一解开 油车厂才有办法继续01/21 14:03
189F：→ luckystrike5: 研发 不然目前就ㄍㄧㄥ在这 01/21 14:04
190F：→ luckystrike5: 老东西套皮一直卖 消费者不爽 厂家也要死不活01/21 14:04
191F：推 lusifa2007 : 我特已经盈利了 但其他人还在烧钱 没补助其他人死01/21 14:09
192F：→ lusifa2007 : 更快 剩下的市场都是我特的 股票买起来01/21 14:09
193F：嘘 NCCUexpert : 特吹超可悲01/21 14:18
https://i.imgur.com/3WO5vdR.jpeg
194F：→ NCCUexpert : 吹过头01/21 14:19
195F：推 mydear3310 : 简单理解就是没补贴 现有电车业务的短空 你想拼TSLA01/21 14:23
196F：→ mydear3310 : 服务商品转型成功就是短空长多 马斯克整天贴着川普01/21 14:23
197F：→ mydear3310 : 怎麽可能不知道他对新能源的态度？01/21 14:23
198F：→ ActionII : 以前纯电没人买需要推动要补助，现在一堆电车还补01/21 14:24
199F：→ ActionII : 助个毛线？01/21 14:24
200F：→ ActionII : 如果电车被说的这麽好的话，只需要时间就能慢慢替01/21 14:27
201F：→ ActionII : 换掉市场主流，但以前的做法是拿补贴还要靠政策扼01/21 14:27
202F：→ ActionII : 杀油车，不觉得太激进了吗01/21 14:27
203F：嘘 eric112 : lv5要出来了吗？01/21 14:28
※ 编辑: LimYoHwan (42.73.180.125 台湾), 01/21/2025 14:56:44
204F：推 strlen : 我特只要抱紧川宝大腿就没事 啥前景根本不重要 01/21 15:02
205F：推 bagaalo : 特斯拉不是变成普斯拉了吗 剩下的什麽都是屁话 01/21 15:20
206F：推 NAMESTANLY : 现在都V13勒.... 01/21 15:42
207F：→ NAMESTANLY : 这里人 不是半桶水...是自以为比老马聪明... 01/21 15:44
208F：推 lrac : 特现在是机器人公司 不是卖车的而已 还有川普力加 01/21 17:11
209F：→ lrac : 乘 01/21 17:11
210F：推 RachelMcAdam: 自驾老早不是技术问题，现在是法规和保险没人敢扛。 01/21 19:06
211F：→ RachelMcAdam: 这种困境最适合在基建完善又能搓汤圆的中国试运行了 01/21 19:06
212F：→ RachelMcAdam: 。 01/21 19:06
213F：推 chrischiu : 台湾东南亚这种行车地狱FSD应该没用吧？ 01/21 19:27
214F：推 jerry10307 : 改善行人地狱，最快就是全面电动车fsd 01/21 19:50
215F：推 kenon : 什麽都可能无感就是价格不可能无感 01/21 20:04
216F：→ kenon : 撤销补助最直接面临的就是价格上升那可能无感 01/21 20:05
217F：→ HAPPYISCASH : 台湾的路况不难啊 拥挤又不是什麽问题 01/21 21:29
218F：→ HAPPYISCASH : 保险公司是看数据的 给他看数据比人还安全 01/21 21:30
219F：→ HAPPYISCASH : 他们就会扛了 01/21 21:30
220F：→ HAPPYISCASH : 政府也是看数据的 01/21 21:30
221F：→ HAPPYISCASH : 只有乡民看感觉 以为人类比自驾ai还安全 01/21 21:30
222F：→ HAPPYISCASH : 敢不敢就是看数据 超越人类 法规就逆转了 01/21 21:31
223F：→ HAPPYISCASH : 讲法规的根本低级问题 01/21 21:31
224F：→ HAPPYISCASH : 讲法规的就是一直在逃避问题而已 01/21 21:34
225F：→ HAPPYISCASH : 因为一旦数据显示比人类还安全 01/21 21:34
226F：→ HAPPYISCASH : 法规就自然会逆转 保险也会 01/21 21:34
227F：→ HAPPYISCASH : 所有的根源还是要回归到「技术有没有突破」 01/21 21:34
228F：→ HAPPYISCASH : 技术上比人类还安全 01/21 21:34
229F：→ HAPPYISCASH : 那什麽法规障碍自动解除 01/21 21:34
230F：→ HAPPYISCASH : 还要反过来立法禁止人类开车 01/21 21:34
231F：→ twinmick : 人类视觉算了吧，看的见跟可以反应是两回事，多的是 01/21 23:08
232F：→ twinmick : 看见了只会啊啊叫的，而且人会疲劳专注下降会老化反 01/21 23:09
233F：→ twinmick : 应下降，AI自动驾驶不会累而且还持续进步，人类又不 01/21 23:11
234F：→ twinmick : 是每个都车神，要是都车神，新闻就不会每天报车祸.. 01/21 23:12
235F：推 chrischiu : 台湾一堆速可达从左右窜出, FSD可能就停摆吧？ 01/22 10:39
236F：→ greedypeople: 怎麽会有人觉得人类比得上AI的反应速度..... 01/22 12:21