标题： 特斯拉Cybercab首席工程师解说 来源： X 网址： https://reurl.cc/oV1lzD 内文： 关於这款产品，我们常被问到的一个问题是， 为什麽是两座？ 之所以是两座，有几个原因。 其一，如今82%的行驶里程都只有两人或两 人以下搭乘。 这款产品的目标是实现极高的效率，我们也 非常努力地做到这一点。这里的效率不仅体现 在能源消耗上，还包括清洁的概念，还包括 可靠性和服务的概念。 选择两座，在空气动力学的角度上解锁了很多 的可能性，这也意味着我们将大大减少 Cybercab的零件数量。 我们将交付一款零件数量只有今天Model 3一半 的车型。这也意味着，当你需要清洗一辆共享 出行的汽车时，你就不用再担心多车门、 多座椅的问题，你只有两个很轻松就能自动 清洁的座椅，而且只有很少的地方需要日常维护。 透过车头和车尾之间的形态差异，可以看到空气 动力学上的优势。你可以看到车尾是如何收窄 的，这给了我们很好的空气动力学形状，帮助 我们达到了期望的效率目标。 https://i.imgur.com/VHAn7MS.jpeg 除此之外，这辆车显然没有方向盘和踏板， 这确实很酷。这辆车使用的是FSD V13版本， 显然，V13正在向更多人推送，至少在未来几 周内是如此。你们中的一些人可能现在已经 获得了推送。 这辆车正在运行的版本确实就是我们现在正在 向大家推送的，这很棒。 观众问答 这些车门如何提高效率？ Eric： 这些车门可以从多个方面帮助你。 其中一个是，我们将B柱後移，因此可以更 好地上下车。这个座椅的位置是完全靠後的， 侧边都没露出B柱。这样，无论座椅的位置在 哪里，你都能更轻松地上下车。 https://i.imgur.com/Nholfef.jpeg https://i.imgur.com/JYDLsqj.jpeg 此外，Alex也会谈谈我们是如何从这个版本 到未来版本，改进这款产品的车门的，这也 有助於提高设计效率和上下车的效率。 没错，这就是关於两座概念的介绍，这就是 关於两座概念的一些介绍。 关於这款产品的轮胎，轮胎本身就是围绕着效率 和乘坐舒适性设计的。我们希望拥有出色的 噪音振动表现和出色的驾驶体验。更大的直径 有助於降低滚动阻力，这也是我们从效率的角度 出发所做的努力。 显然，未来风格的外观也反映了我们对这款 产品的追求。我们希望它在路上行驶时看起来 与众不同。 就後备箱而言，我们有一个巨大的後备箱。 後行李箱可同时容纳多个高尔夫球袋、两个全 尺寸手提箱、两个全尺寸托运箱。取决於大小， 还可以放入一定数量的自行车。我们非常注重 後行李箱空间的宽敞性和易於清洁的能力。 观众： 轮椅呢？ Eric： 折叠式轮椅也能放进去。 在内饰方面，我们拥有迄今为止最大的车 载萤幕。这对你的多媒体体验非常有利，无论 是将手机投到萤幕，还是你的游戏、媒体，无论 你想做什麽，只要你坐在车里，就能享受到 多媒体的体验。 这款车的好处是，你重新拥有了时间。当汽车 把你带到目的地时，你可以利用萤幕、手机做 任何你想做的事情。 观众： 萤幕的尺寸和解析度是多少？ Eric： 萤幕是21寸的。解析度与现在的Model 3和Y一样。 -------- 昨天的Uber 和 Lyft https://i.imgur.com/NrdiC6B.jpeg https://i.imgur.com/OX7Qn2x.jpeg ----- Sent from PttX on my iPhone --

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