原文标题： 扩大拉美地区影响力 中国再砸钱兴建巴拿马运河大桥 原文连结： https://money.udn.com/money/story/5599/8399554 发布时间： 2024/12/03 08:00:07 记者署名： 中央社 记者李登文瓜地马拉市2日专电 原文内容： 继秘鲁钱凯港後，中国再次以大规模工程，拓展拉美战略版图。这次预计以14亿美元（约 新台币450亿元），兴建横跨巴拿马运河的大桥，预计2028年完工。 综合西文媒体共和报（La Republica）以及时报（EN LA HORA）报导，这座大桥同样由中 国国营的「中国交通建设公司」（China Communicationsconstruction company），以及 旗下的「中国港湾工程公司」（China Harbour Engineering Company）共同建造。 这是横跨巴拿马运河的第4座大桥，也被称为「第4大桥」工程，全长超过6公里，设有双 向8个车道。兴建目的是为了连通巴拿马东部和西部，缓解巴拿马首都和运河地区的交通 壅塞，同时也有助於国际货物流通效率，以及贸易成长。未来这座大桥於2028年完工後， 还将连接地铁路线，整合巴拿马首都地区的交通系统。 报导分析，巴拿马运河是拉丁美洲关键性的战略据点，更是全球贸易的主动脉，过去虽然 由美国所掌控，但随着中国势力版图不断扩大，选择在巴拿马运河区域兴建重要的基础交 通建设，显示「野心勃勃」希望强化掌控此区经济活动。 共和报（La Republica）也披露，巴拿马第4大桥工程虽然采取国际公开招标，但竞标的4 家大型财团，除了「中国交通建设公司」以及「中国港湾工程公司」外，还有另一家中国 国营企业「中国建筑集团公司」（China State Construction EngineeringCorporation ）与「中国中铁公司」（China RailwayGroup）合作进场。形同中国以政府力量围标，势 在必得抢下大桥兴建工程。 不只如此，中国目前同时推动拉丁美洲3个大规模的基础建设，包括交通、石油开采，以 及连通太平洋和大西洋的跨国铁路工程。 最受瞩目的是中央海洋铁路走廊（CorredorFerroviario Bioceánico Central），这条 跨国铁路起点为秘鲁的钱凯港，穿越玻利维亚，终点站是巴西的港口；目的在连通2大洋 的运输效率，将铁路行经的南美3国，以及周边国家贸易和经济一体化。 还有中国预计投资63亿美元扩建（约新台币2000亿元）巴西「圣保罗地铁线」。圣保罗是 南美洲最大的城市，人口超过2000万人，中国预计扩建3条地铁主要路线，完善交通网。 此外，中国也参与阿根廷的「死牛」（VacaMuerta）能源开发。「死牛」是全球最大的页 岩油和天然气储藏地区之一，此计画利用现代技术开采石油和天然气，搭配道路港口等基 础建设，加大阿根廷石油和天然气出口，创造外汇并促进经济成长。 心得/评论： 中国近年来是真的砸很多钱在中南美洲 36亿美元 : 秘鲁 钱凯港 70亿美元 : 秘鲁 柯里奥港（puerto Corío） 46亿美元 : 天齐锂业为收购 智利SQM股权 63亿美元 : 巴西「圣保罗地铁线」 140亿美元 : 阿根廷第四座核电站：Atucha III (阿图查3号) 其中阿根廷秘鲁智利是跟中国贷款非常多的钱在做基础建设 恐怕这些国家会像斯里兰卡一样 还不出钱就要签约租借99年 ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.43.106 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1733219513.A.D89.html