原文标题： 独／英业达攻车用！与恩智浦扩大合作 董座叶力诚12月6日现身 原文连结： https://udn.com/news/amp/story/7240/8373527 发布时间： 2024-11-20 19:01 记者署名： 吴康玮 原文内容： 代工大厂英业达（2356）深耕汽车电子多年，产品线已涵盖汽车网路安全、电动车无线系统（OTA）、自动驾驶辅助系统（ADAS）与车载资讯娱乐系统（IVI）及电子控制元件（ECU）等领域；团队近年陆续跟车用晶片大厂恩智浦（NXP）、车用资安商VicOne、科络达及云端大厂亚马逊等业者缔结夥伴关系。 英业达近日向《经济日报》证实，团队将与恩智浦在车用扩大合作，董事长叶力诚也将於12月6日亲自露面分享，吸引市场关注。 据悉，英业达集团主要的业务为笔记型电脑、伺服器及通讯产品的研发、制造及销售，而近年团队为落实多元产品线布局，也积极携手不同领域的业者进行合作，目前与半导体业者恩智浦、资安商VicOne、Carota、亚马逊等企业都已成为夥伴，共同瞄准汽车网路安全和电动汽车无线（OTA）开发多项技术，而这次传出将扩大合作的恩智浦，则是早在2022年就已跟英业达组成策略联盟。 针对旗下「车用」的发展历程，可从英业达官网资料得知，作为肩负车用事业发展的「车用电子事业部门」最早是在2017年成立，团队以伺服器领域的技术能力为基础，跨向车用电子领域，锁定电控相关产品切入，再透过与Tier 1供应商夥伴进行合作、在中国大陆市场入列以百度为首的车载系统战略生态系夥伴供应链，并自3年前启动出货，团队在2年前打入日本市场，并在去年以「车载电控」应用系统产品入手欧洲订单。旗下上海、重庆、墨西哥、捷克和台湾的产线，也都陆续通过ISO 26262、ISO/SAE 21434及ISO 21448认证。 英业达长期深耕於伺服器市场，然而与伺服器相比，汽车产业生态圈则较为传统，一般企业也较难以接近，就连代工大厂英业达也都要靠着与汽车电子上游业者恩智浦建立起合作，再花上将近两年的时间才成功跨入，而双方主要的合作范畴，聚焦在「超宽频智慧汽车门禁系统、中央闸道器（Gateway）、车规级伺服器（Vehicle Grade Server）、智慧电子座舱（e-Cockpit）及车规级无线充电（Wireless Charger）」等方面。 对此，英业达财务长游进宝则分享，自从智慧汽车尖端技术兴起，企业大厂为及早抢得市场商机，各自以不同角度切入、积极布局「车用电子」领域，不过供应链要建立起一整条完整的「车用」上下游，事实上需要耗费大笔的资金以及极为漫长的时光及心力，英业达目前在旗下上海、台湾、捷克、墨西哥据点，都已设置完成专门的「车用」产品线，预计今年年底整条产线将迈向成熟阶段，届时在手产线将超过十条，随着明年产线状况更加稳定，有望迎来爆发期。 据了解，英业达将於12月6日携手恩智浦召开记者会，届时英业达董事长叶力诚除将亲自现身，也将正式宣布与恩智浦在「车用」领域的最新合作计划。对此，有眼尖的网友发现，作为「车用」主要合作夥伴的恩智浦，除将在活动前一日（12月5日）举办一年一度的「恩智浦技术日（台北站）」，也将於同日举办「恩智浦创新技术论坛」，协助各界夥伴透过各项新技术，来实际应对物联网、边缘AI及网路安全技术的迅速发展。 外界猜测，英业达特意选在合作夥伴恩智浦举办一年一度技术日的隔天召开发布会，可能是为了让恩智浦在技术日上提前一天先发表推出新产品、新技术，而英业达再於隔天自家的发布会中，公布最新的应用合作计划（或产品）。值得一提的是英业达旗下车用电子事业群副总经理李瑞进，作为集团车用布局先锋，碰巧於发布会当天下午获邀登「典范转移EV全生态系商机论坛」开讲，该巧合也让网友的猜测，提升了不少的可信度。 心得/评论： 每天开高走低，但投信不断的在买。 买的量非常的大 大到以为是ETF买盘 但目前没有ETF有传说加入英业达为成分股 从技术线来看 月线有支撑 大红k未吞噬 这样看起来应该还有戏 营收 年增月增 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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