作者iammatrix (母体)
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标题Re: [情报] 2618长荣航 9月营收 月减12.89% 年增5.83%
时间Fri Oct 11 17:19:21 2024
※ 引述《MOMO0478 (没死)》之铭言：
: 增减金额 18,151,021
: 增减百分比 12.41
: 备注 / 营收变化原因说明
: 资料来源:https://mops.twse.com.tw/mops/web/t05st10_ifrs
: 是日本变贵没人去吗?
: 丸子~~~9月营收掉了
: 年增5.83%
: 月减12.89%
九月营收掉会很奇怪吗? 不奇怪啊 有在研究的大概都知道
https://tw.stock.yahoo.com/quote/2618.TW/revenue
看这几年2618每月营收表都能大致上知道航空每个月份的趋势
从2019到现在，就算遇到疫情最惨的时候，每年的九月营收就是一定月减，
这很正常，暑假结束就是一堆人正常上班上课，出国跟团的人就变少
所以真的不用大惊小怪。
然後10月~12月，感恩节圣诞节档期，反而冲的比暑假还高。
大概是欧美货运需求的比重增加更多。
今年月减的月份就1月、2月、9月，就传统上淡季。
但就算月减，比起去年同期还是年增。
年度EPS是有机会比去年4块更高的。
後面买的几十架空巴还要很久才进来就是了。
要突破载客量还是要一段时间。
但如果要比起一些AI飙股来说，这档确实是不怎麽样就是了
但一直放着也没有让我觉得害怕会暴死。
平日没量没人拉就跟一条死鱼差不多。
太难拉了。
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棺材只会装两种人,一种是老到没有嘴齿,寿终正寝的老年人,
另外一种就是铁齿不信邪的少年人!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.174.46.167 (台湾)
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1F：嘘 arthur52 : 傻多原以为增加班次会带来更多营收，结果却事与愿 10/11 17:21
2F：→ arthur52 : 违，班次增加了，营收反而下滑。 10/11 17:21
3F：→ arthur52 : 比较112年9月和113年9月客运营收 10/11 17:22
4F：→ arthur52 : 机票未来就是供过於求，杀价竞争抢市占率 10/11 17:23
5F：嘘 arthur52 : 台湾的航空市场本来就有限，星宇航空的加入，反而 10/11 17:26
6F：→ arthur52 : 可能加速机票价格的下跌 10/11 17:26
7F：→ tedliu1024 : 认同，身上的长荣航继续放到年底再说 10/11 17:29
8F：推 GingFreecss : 没特别的事没有要做航空股 10/11 17:32
9F：→ GingFreecss : 如果油价拉升又要跌到烙赛 10/11 17:32
10F：嘘 arthur52 : 提醒你，明年的EPS大衰退，预测2元以下 10/11 17:32
12F：→ chanel1259 : 春假行程就靠这次了 10/11 17:34
13F：推 carbooming : 一般人都知道的事 就空空不懂 10/11 17:36
14F：→ rk00076 : 9月初他就在喊空了不知道被嘎多少罗 10/11 17:37
15F：→ rk00076 : 我先赚多，明年再跟他空 10/11 17:38
16F：推 f204137 : 有分析给推 不是像某些人直接说投资航空股是傻子~ 10/11 17:38
17F：推 MOMO0478 : 给推阿~~~~但我会想买星宇XDD 一起支持空运~~ 10/11 17:42
※ 编辑: iammatrix (1.174.46.167 台湾), 10/11/2024 17:44:46
18F：推 ann16 : 长荣航说半年多了 天险就是39=.= 星宇的天花板还没 10/11 18:36
19F：→ ann16 : 到 10/11 18:36
20F：→ ccdg : 货运价和油价高低比较重要，股价在还权的历史高位， 10/11 19:47
21F：→ ccdg : 获利决定股价是突破飞一段还是往下整理 10/11 19:47
22F：推 cyshowen : 推 10/11 20:10