原文标题：少了心腹大患 特斯拉股价从底部大拉 原文连结：https://money.udn.com/money/story/5599/8089070 发布时间：2024/07/15 08:10:07 记者署名：经济日报 先探投资周刊 【文／魏圣峰】 原文内容： 美国和欧盟分别在五、六月针对中国电动车业者课徵高关税，全力围堵中资电动车市占扩 张。但中资却直接在欧洲设厂，准备在匈牙利扩厂，企图突破欧盟围堵。 第二季财报公布前夕，特斯拉股价从六月底突然连续十个交易日收红，波段涨幅超过四三 ％，一口气把今年以来一度下跌超过三成给拉到正报酬率，创办人马斯克重回全球富豪首 位。 特斯拉股价从底部大拉，除了市场认为基本面可能不会更坏，应该与欧美各国政府向中国 电动车厂课徵高关税有关。 特斯拉在中国的超级工厂於一九年十月底完工量产，开始中国本土电动车生产。特斯拉生 产电动车的模式陆续被中国车厂成功复制，比亚迪、上汽及子公司的上汽通用五菱、理想 汽车及小鹏汽车等电动车厂大量推出比特斯拉更价廉物美的电动车。 在中国廉价电动车厂围攻下，特斯拉的优势不再，二二年十月比亚迪的电动车销售量首度 超越特斯拉成为全球电动车龙头，之後比亚迪的全球销量正式超越特斯拉。 中国政府大力推动电动车，除了对消费者祭出购车补贴政策外，还给予电动车厂补贴，车 厂在政府补贴下，没有资金断炊的经营压力，有能力推出廉价车抢攻市占率。 政府推动下，中国电动车厂一直都是全球最大市场，一度占全球电动车销售量七成，壮大 中国电动车技术。中国目前的经济前景不佳，电动车产业是少数能容纳较多就业人口的产 业，成为中国政府推动ＧＤＰ成长的重点发展项目。中国电动车在生产与运输上都有自己 的系统，可以在生产後运送到海外市场。 欧盟课陆电动车反倾销税 据欧洲运输环境联合会（Ｔ＆Ｅ）统计，去年欧盟销售电动车中有十九．五％是在中国生 产，随着比亚迪和其他中国电动车厂持续扩大在欧洲市占率，估计到今年底，这个数据将 攀升到二五．三％。 另根据日本汽车工业协会公布的数据，去年中国汽车出口量达四九一万辆，超越日本的四 四二万辆，首度成为全球汽车最大出口国，其中有不小比例是来自电动车。 不仅中国电动车厂大量出口电动车到欧洲市场，连特斯拉在欧洲市场的销售量中也有一定 的比例来自上海超级工厂，特斯拉中国制电动车有九成以上的供应链都是中国厂商。 中国大量出口电动车到欧洲，迫使欧盟对中国电动车厂课徵反倾销税。其中，课徵比亚迪 十七．四％、吉利十九．九％、上汽三七．六％，其他中国电动车生产商的平均被课徵二 ○．八％的加权平均关税。 这项税率先维持九个月，这段期间欧盟各成员国将投票表决是否转为为期五年的正式关税 。美国政府也在五月十五日宣布调高对中国进口商品的关税；其中，电动车关税从七五％ 调高到一○○％，电动车电池关税从七．五％调高到二五％。 不过，中国电动车业者的出口市场主要在欧洲，第一季出口到美国市场不到二三○○台， 主要是吉利汽车以「极星」品牌出口到美国，影响美国电动车市场不大。 中国电动车业者也不是省油的灯，早料到欧美政府会对中国电动车课徵进口高关税，这几 年在欧洲有投资设厂。根据Rhodium Group和莫卡托中国研究中心（MERICS）在六月上旬 发布的数据，去年中国企业在欧洲和英国的投资金额为六八亿欧元，高度集中在电动车、 房地产和金融服务等项目，对电动车投资金额达总金额七成、四七亿欧元。 中资在匈牙利设厂 匈牙利成为中国企业在欧洲投资首选，占中国对欧洲总投资金额的四四％。今年四月底中 国国家主席习近平访问匈牙利时，就宣布要在当地设立电动车工厂。匈牙利是欧盟成员国 ，中资企业在匈牙利投资再出口到欧盟各国，就不会被课徵高进口关税。 匈牙利为了提高本国就业率，全力吸引中资到当地设厂，宁德时代到当地设厂，匈牙利政 府给予八亿欧元的税收优惠和基础设施补贴。 匈牙利政府在南部整地三○○公顷，为比亚迪到当地设厂作准备。如何防堵中国商品倾销 到欧盟，在匈牙利出现围堵缺口，这是未来欧盟各国伤脑筋的问题。 心得/评论： 这篇纯粹从经济观点的关税因素着眼 但是政治因素也不可忽视 在川普枪击案之後 马斯克大力表态支持老川 也造成了目前美股的特斯拉大涨 黑天鹅随时会来 但是你永远不知道甚麽时候会来 --

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