原文标题： 独家／航空货运亚洲-北美急单每公斤涨5成 飙上新台币455元 原文连结： https://www.google.com/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/5612/8066436 发布时间： 2024-07-01 17:09 记者署名： 黄淑惠 新闻内容： AI强劲需求，最近航空货运价格冲出疫情期间新高价，亚洲-北美急单价格每公斤来飙上新台币455元，涨幅达5成。航空业界也表示，最近需求旺到有货没有舱位，航空公司现在对於未售出的舱位都全面惜售，没有先预定好舱位临时抢时效赶出货，只有付高额的运费；国内的华航（2610）、长荣航（2618）第3季业绩有望受惠於航空货运价格大好加持。 航空业者不讳言的指出，疫情期间亚洲-北美的平均运价约在250-350元的区间，一度因为疫情严重，各种居家办公需求增加，再加上紧急的医疗防护用品需求，航空货运最高出现1公斤500元天价；现在没有疫情，市场全面回到疫情期间的价格，首先，多少受到红海危机急单转单，其次AI庞大的需求出笼，航空货运近日急单价格冲上每公斤455元，而且以现在市况来看，下半年供给更吃紧，航空货运的价格波动幅度会相当大。 国内知名的航空物流业者指出，很多客户都觉得很奇怪，为什麽航空客运已经全部恢复，机腹载货加入後，航空货运在旺什麽；其实，道理很简单，AI的空运出货需求来的相当急，伺服器相关的体积大，占的空间大，而且现在出货的伺服器都是高阶产品，推估价格都是过去2、3倍，只要能出顺利赶工出货，航空货运涨格涨20%、30%丝毫没有影响。 日前长荣航空总经理孙嘉明就指出，黄仁勳旋风过後，AI出货需求挤爆航空货运市场，亚洲区出口到北美的伺服器数量急速增加，再加上电商的需求量也很大，航空货运的价格持续攀升当中。 7月1日起航空运价格全面大涨，亚洲到西岸每公斤来到台币300元，亚洲到东岸价格为310元，加拿大等地320元，随着北美线货运价格大涨，欧洲线的价格也着上扬，欧洲线现在必须仰赖机腹载货，每公斤也来到台币190-200元。 华航运气非常好，配合机队汰旧计画，持续引进777F货机，今年6月25日交一架新机，7月1日另一架新机会飞抵台湾加入机队行列，预计8月完成最後1架交付，未来将以10架777F及8架747-400F共18架全货机的规模，搭配全线客机腹舱运能，优化货运营运效益。 长荣航空今年上半年有1架777货机交机，2026年起陆续执行3架777-300ER改装为货机。长荣航空疫情後全面强化经营韧性，重新检视机队规划，再加上看好航空货运市场长期需求，扩大航空货机的布局，今年上半年长荣航第9架777F货机将加入营运，成为推升营收成长的新动能。 ---------- 疫情500，现煮时455，大家一起奔30齁母齁 http://i.imgur.com/1LDazIz.jpg ----- Sent from JPTT on my Vivo V2144. --

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