: 我不是什麽航酸还是什麽水手 : 只是看这个获利跟营收对比股价来看 : 长荣海因减资过 : 所以eps 跟是市场本益比都不一样 : 阳明海21年赚48.73 : 22年赚51.71 : 阳明海运股价当时高点是234.5 : 234.5/48.73 本益比不到5倍 : 这可是市场当时最疯的时候，然後不到5倍 : 那现在公布第一季2.69 : 4月0.84 当我听到算EPS的声音时，那不就是传说中咕噜咕噜的水鬼吗? 好啦，我开玩笑的 关於阳明四月自结的税後0.84块钱，我是这样看的，四个字 「符合预期」 之前提过，阳明海运一个月的营业成本大概在110亿左右，因此每个月的营收只要超过110 亿就是赚钱；阳明四月的营收是149亿，扣掉营业成本，再加扣一些有的没的税金，得出 0.84这个数字是很合理的 而如果我没记错的话，季报上面会多一些不一样的，比如说以季为单位认列营收的收入、 利息之类的；所以在做单月自结的时候可能数字比较低，但做季报时因为认列了一些有的 没的东西，所以可能比较高，也可能比较低。就跟你看阳明海运去年每个月的营收都在盈 亏线附近，但第二季季报出来直接赔钱，不是因为第二季的营收明显烂超级多，而是它在 季报里面认列了40亿的盈余未分配税亏损 因此，按照运价在四月底开始上涨，SCFI运价指数也开始大涨的情况下，应该会开始反应 在五月、六月的营收上；乐观来看，阳明Q2的财报如果单季的EPS突破3的话，这也是很合 理的预测 但这表示阳明海运的合理股价是多少呢? 我觉得合理来说，本益比跟本净比之类的工具，都只是帮你评估一支股票目前的股价价值 属於偏高还偏低、有风险还是没风险，诸如此类的；但这是当股价放在基本面时的合理估 算，而不是在股价本身有题材可以炒、上涨时的估算方式。换句话说，这是做中、长期的 估算方式，因为长期的价值投资可以看这些数值，来计算投资回报率，例如股价300的金丽 科应该是没甚麽买的意义，你套死它也配不出半毛钱给你；但是如果你是纯粹做短期的， 那是不需要看这个的，800块的华城有啥不能买?本益比40、50倍算是问题吗?只要有题材， 股价可以拉，就算轧死空仔也能让你赚钱，看个毛的营收跟本益比? 所以换句话说，我当初在70-40的区间买阳明，红海危机开始时加码，是因为我估计只要获 利提升，公司本身的价值必然会增加；就算阳明海运一年赚8块，股价40或是50，那也是挺 好的，换算成股息发给我，殖利率也是挺高。但问题是，一年能赚8块钱的公司，股价45块 的，你有看过吗?我是没有。所以当公司未来的获利有大幅提升的预期时，股价必然上涨， 涨到哪里并不是看市场给的本益比或本净比，而是看市场对未来获利的预期到哪里；而如 果你现在杀进场的话，显然是开始追价，在赌题材跟运价能不能维持，或是继续突破到可 以让你大赚一笔的程度，这个时候算本益比或是本净比都没意义的 换句话说，如果航运公司可以维持每年赚40到50块，难道230的阳明会贵吗? 主要的问题是它不能维持，所以2023年的股价才会跌得很惨 所以当然必须承认，现阶段的上涨股价有炒作的现实，而大家快乐进场搭海盗船炒作的时 候看的是市场气氛，而不是股价的本益比或本净比之类的东西；股价涨是反映公司获利提 升跟未来分配盈余必然提升的现实，而不是涨已经知道的事情。但那是因为我的成本40几 块，无论怎麽算都会赚，现在进场成本70块的，你当然要很小心会不会现买现套之类的问 题。但我个人的观点是，在气氛还在、运价问题还能炒的时候，阳明的未来预期获利还有 提升空间，多少不知道；等到海运顺畅、通航问题尘埃落定时，那时候你才应该看一下手 上的股票价格是不是对你而言风险太高了 顺带一提，我其实很看好长荣财报开出来单季破10的EPS 毕竟研究一下长荣的财报，会发现它一个月的营业费用大概是200亿上下，换句话说，每季 大概是600亿；而今年Q1，长荣的营收大概是880亿，这中间有近300亿的空间。而看长荣去 年的单季EPS，50亿可以有2.47块，大概每20亿营收有1块钱EPS，所以我想2024的Q1营收， 应该是有很多遐想空间的 https://imgur.com/a/MoTSiOb : 我就不负责任0.84*3=2.52 : 还比第一季少 : 今年我对他好一点 下半年爆发 总年赚15元 : 那不到5倍的本益比？股价该多少为合理 : 阳明也不是小股本 : 主力会想炒到哪 : 以下讨论吧 ------------------------------------------------------------------------------ -- 长颈鹿的热咖啡 干你妈的 ▅▃▅ φz960124 在流到他的喉咙的时候 认同请分享! ◣◣￥◢◢ 热咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃ 你有想过这个咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃ 二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃ ╱又 ╯月。 因为你只会想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.216.26 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1715677214.A.515.html 四月的营收是早就知道的事情，没有人会觉得现在的上涨是在涨这个吧? 买来玩的，资金分配在其他部位，不想抽出来，所以融资个3张赌营收 你也可以秉持着这个观点啦，抓强势股进场做空，但会向上还是向下就不好说了 手残打错，谢谢提醒 我成本48块多，应该是不急 短线已经超出我的预期了，我觉得随时过热都不意外 晚点营收开出来，就知道长荣目前到底是不是高档罗 那是两回事吧，我又没吹长荣的股价要多少，我只是说以获利来看，目前的股价其实还有 上涨空间，要吹到500那是太夸张了，因为500的股价散户很多都买不起，大概也不会买了 再说长荣股本虽然减资过，还是有200多亿的规模，要吹到500不会挺心虚的吗?但我自己觉 得，抓个250还是算合理的吧 你真要争这个问题的话，是没甚麽意义啦。首先，你真要喊到股价上500，那是要能长时间 维持这个获利才有可能达到的，单只有一季EPS上看10，那是不可能的；所以我那天在讲阳 明的时候是有前提的，也就是现在运价提升的获利要能维持起码到年底，那你乐观点可以 用本益比去评估当天50块的股价算不算贵。当然，我自己是认为本益比或本净比都有可能 未必真实反应股价跟获利的问题。好比有些公司净值很高，但就是不赚钱，也不处理资产 ，净值高放着也没有意义，涨也涨不上去；阳明现在是刚好搭上运价上涨，获利上涨的风 潮，才会乐观估计下半年的获利，否则净值80几块撑在那边有甚麽用? 反过来说，如果长荣海运真能维持全年的EPS破50的话，股价拉到300我想是没问题。但当 股价越涨越高时，大家会开始担心明年的获利是不是能支撑300或500的股价，这就是为什 麽航运股到高点时炒不上去，因为大家看市场风气或是运价开始反转、缓和的时候，涨势 会开始停滞，所以本益比8-10倍是股价低、乐观时的看待，不是要你拿去吹到股价直接飞 到500、800的好吗? 我自己估阳明海运，乐观估计也才估到80-100间，对於长荣的预期股价我可一个字都没讲 ，这样你也要帮我超译解读我在吹股价，这我也是服了 ※ 编辑: saitou68201 (180.217.216.26 台湾), 05/14/2024 17:57:44