原文标题： 五一减并班效应扩大　MSC率先推出美东每大箱1万美元钻石级运价 原文连结： https://finance.ettoday.net/news/2737471 发布时间： 记者张佩芬／台北报导 2024-05-13 07:00 原文内容： 货柜船公司因中国五一长假实施的减并班动作，因减过多，而市场货载优於预期，造成舱 位爆满，运价飙涨，估计满舱满到5月底，大型揽货公司指出，最大货柜船公司地中海航 运(MSC)上周五(10日)重新推出疫情期间实施的钻石级运价(Diamond Tier)，也就是保证 舱位的运价，美西每大箱(40尺柜)8000美元，美东10,000美元，生效日期5/15-5/31。 目前美西线每大箱运价约4200美元上下，美东线约5300美元，MSC保证舱位是近倍数的运 价；多数船公司与揽货公司都表示还未收到MSC的讯息，其他船公司也并未有类似行动， 仅通知5/15美国线每大箱要加价1000美元，欧洲线要加价1500美元，本周会观察马士基等 其他公司是否也会比照MSC推出疫情期间实施的Premier(首要)等名目运价。而对托运人说 来说，不论船公司用甚麽好听的名称来大幅拉高运价，实质上就加价买舱。 外籍船公司在台高阶主管指出，目前估计美国线满舱满到5月底，欧洲线可能会满到6月第 一或第二周，主要是因为欧洲线船只受红海危机影响大，船期混乱，而欧洲港口效率不如 亚洲港口，时间拖长了就像温水煮青蛙，就怕会出现塞港现象，一塞港货柜调度就会出问 题，缺柜情形也将因而恶化。 在欧美地区需求回升的情势下，进口商因为担心船期延误，就会多进一些货，虽然问题估 计不会像疫情期间那麽严重，但从目前的运价发展来看，已经是非常偏高的运价。 而货柜船公司已经口头通知，6月1日起，欧美线运价将再涨1000美元，并额外收取约600 美元的旺季附加费。大陆物流巴巴网站报导指出，法国达飞航运则已在官网宣布，自6月1 日起(装货日)，再次调升亚洲至北欧的FAK运价(均一价，Freight for All Kinds Rates) ，每箱(20尺柜)3200美元，每大箱和冷藏柜6000美元。目前欧洲线每箱运价约2800-2900 美元，每大箱运价约3500-3700美元。 物流巴巴指出，业内人士表示，未曾预料到五一长假结束後市场需求会如此之大，船公司 这次应对五一长假，普遍提高了空白航班的比例约15-20%，现在许多计划出货的货物，只 能等待6月份的航班。 关键字： 五一减并班 ﹑ 效应扩大 ﹑ MSC ﹑ 率先推出 ﹑ 1万美元 ﹑ 钻石级运价 心得/评论： 您好各位航酸 这次是不是欧线南美线是<<美东线>> 欧线部分早就满仓吃啊吃吃到六月第二周满了喔 全球航运大哥 地中海航运重新推出钻石保证运费 是自己卖喔 美东一大箱一万镁 美西八千镁 都酸这麽久了利多新闻这麽多你这次该空下去了吧???? --

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