原文标题： 高铁运量创高 乘客：尖峰挤不上 原文连结： https://udn.com/news/story/7266/7956608 发布时间： 2024-05-11 01:22 记者署名： 周湘芸 台北报导 原文内容： https://imgur.com/KjmMeiV 台湾高铁公司疫後旅运量大幅成长，去年运量首度突破七千万人次，今年首季营收一三三 点七八亿元，载客量一九四七万九四○一人次，较去年同期增百分之十点八，三月单月六 七九万六七一三人次，双创新高。不过为负荷节节攀升的运量，高铁部分自由座车厢已从 三节扩增到五节、八节，也让不少民众担心影响搭乘品质。 根据高铁公司统计，今年前三月载客量较去年同期增一成，各站进出人次仍以台北站四○ 一点八万人次最高，其次为台中站三二六点八万人次、左营站二七○点七万人次、桃园站 二二三点二万人次，其中桃园站更较去年首季成长百分之十四。 不过高铁公司与日立东芝的新车采购案，预计二○二六年起陆续交车，二○二七年才可投 入营运，如今高铁运量不断成长，尽管带来亮眼营收，但在新车还没来前，外界也担心高 铁运量难以负荷。 过去高铁自由座车厢固定为三节，但现在平假日尖峰，自由座车厢多高达五节，甚至是八 节，在车厢常态性站满人的情况下，不少旅客认为搭乘品质不若以往，「尖峰时段挤不上 车」、「即便买座位也挤不过走道乘客」的抱怨声音时有所闻，但若限缩自由座车厢，部 分民众又抱怨上不了车。 铁道学会表示，高铁面对不断涌入的旅运需求，只能在既有能力做到最大化，目前的做法 就是开放自由座车厢，若要兼顾品质势必得涨价，但涨价并非永久之道，交通部作为主管 机关，应该要平衡整个公共运输系统，让高铁、台铁及客运有不同层次定位，照顾不同族 群民众。 高铁企业工会也说，因应运量增加，一直有跟公司提醒人力状况，应评估检讨一线人员的 工作负荷。 高铁公司表示，去年起已三度实施「常态增班」，每周固定开行车次由一○一六班陆续增 加到一○六○班。另依据不同时段自由座旅客乘车特性，规画各种分流引导措施。将定期 检视各阶段运输需求，预测未来运量成长趋势。 心得/评论： 台湾高铁营运从 2007 年营运以来 年运量已从 1555 万增长至去年 7308 万人次 今年三月份单月运量跟 Q1 运量也都再创历史新高 2024 年 4 月高铁前五大站月运量分别为： 台北 1,323,483 台中 1,083,724 左营 881,152 桃园 743,834 新竹 582,089 是说看新闻台铁预计下半年打算要涨票价的样子 不晓得运量暴涨的高铁是否也跟涨来控制供需？ 毕竟高铁的新车得要等到 2027 年才会投入营运 2633 台湾高铁，2024Q1 营收 133.8 亿，EPS 0.37 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.138 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1715416592.A.5B0.html ※ 编辑: rayisgreat (123.192.88.138 台湾), 05/11/2024 16:46:36