原文标题： 散装运价飙 多头行情启动…业界估涨到2024上半年 原文连结：https://udn.com/news/story/7241/7618434 发布时间： 2023-12-05 05:20 记者署名： 黄淑惠 原文内容： 散装船市场供给受大陆呼吸道疫情干扰後，又传出巴西矿商抢船，带动海岬型船舶现货 价格连日飙涨，海岬型船日租金价格冲上9万美元、周涨74%。慧洋-KY（2637）董事长蓝 俊昇表昨（4）日证实，散装船将大缺船，多头行情才刚开始。 相关利多消息激励下，散装族群昨天股价表现强势，中航、新兴、裕民、四维、正德、台 航等均攻上涨停板收市。业界认为，此波散装报价涨势恐一路延续到明年上半年。 散装各大船型指数昨天也全部收红。海岬型指数（BCI）来到6,582点，再涨345点，涨幅 达5.53%，推升乾散货运价指数（BDI）冲上3,346点，上涨154点，涨幅达4.82%。其中， 巴拿马型船舶指数（BPI）冲上2,441点，上涨100点，涨幅4.27%；超轻便极限型指数（BS I）收1,526点，上涨37点，涨幅2.48%。 这波大行情是由最大型的海岬型船舶拉动，蓝俊昇分析，海岬型运价狂飙，除了天灾如疫 病爆发、人祸如地区战争，关键是巴拿马运罕见乾旱正突袭全球，最新的一次船舶优先通 过权拍卖，创下近400万美元的纪录，市场船舶使用天数拉长，散装船的供需跟着更吃紧 。 此外，散装船与货柜轮不同，2024年市场根本没有什麽新船加入，因此不只是海岬型，其 余船型的观望买盘开始进场，多头行情才刚要启动。 针对市场传出巴西矿商抢船，最新的海岬型运价急速飙涨。对此，以海岬型船舶为主力的 裕民航运表示，巴西雨季影响较过去年度小，矿商出货较预期理想，加上大西洋地区海岬 型运力严重不足，致使大西洋区海岬型运价只要有客户开始租船，运价就会大涨。业界传 出，大西洋地区往中国大陆的海岬型船日租金已飙涨至9万美元。 中航表示，散装船市场的结构跟货柜轮不同，2024年没有什麽新船加入，导致散装船供应 吃紧，大西洋非常缺船，只要矿商有人抢船，运价就会大涨，这一波涨势致少会到明年第 1季，甚至持续到第2季。 心得/评论： 多头行情刚展开 散装股价沈淀一年半 很多散户迫不及待跑去放空 看看中航 今天这波动大 散户一定会被吸洗出场 散装已经过甜甜价 接下来是多空对决了！ 不过董事长都说多头起涨了 应该没人不知道压回该上船吧？ 顺势而为 已经沈淀一年半 重新出航 行情合理 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.79.200.202 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Stock/M.1701759554.A.9B0.html 货柜也不错！ 运价也再上扬～长荣阳明万海底部垫高～九成九有大人在吃筹码垫高股价还没大发动～长 荣明年250$起跳 ※ 编辑: ICHIROHO (1.200.144.104 台湾), 12/05/2023 15:50:48 ※ 编辑: ICHIROHO (1.200.144.104 台湾), 12/05/2023 16:00:08