作者H2 (超级喷火龙X)
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标题[新闻] 赫兹租赁车队电动化计画踩刹车
时间Fri Oct 27 14:24:42 2023
原文标题：
维修费高昂+特斯拉降价冲击
赫兹租赁车队电动化计画踩刹车
股价崩跌10%
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https://reurl.cc/6QXMEb
发布时间：
2023/10/27
记者署名：
钜亨网编译许家华
因电动车维修成本高於公司预期，加上特斯拉 (TSLA-US) 降价，导致车队内的电动车转售价下降约三分之一，美国汽车租赁公司赫兹 (Hertz Global) (HTZ-US) 暂停其租赁车队电动化的计画。
执行长 Stephen Scherr 周四公布第三季财报时坦言：「我们车队投入电动化的速度将较先前预期放缓。」
提到第三季利润率低於预期，Scherr 将矛头指向电动车维修费。他称，直接营运费用仍在控制中，是随交易量成长而增加，以单位基础来看，在大多数汽车类别都可看到生产力提高，唯独电动车损坏成本是一大挑战。
此外，特斯拉降价之举导致今年电动车建议零售价 (MSRP) 下降，导致赫兹电动车的公平市场价值较去年下降，因此残值下降造成的损失带来更大负担。
赫兹周四股价重挫 10.67%，收每股 9.04 美元。特斯拉周四也下跌 3.14%，收每股 205.76 美元。
赫兹目前整体车队有 11% 或约 5 万辆属於电动车，而其中 80% 电动车都采购自特斯拉，意味着 3.5 万辆特斯拉车，远低於先前承诺的采购数量。赫兹最初宣布，将在 2022 年底前向特斯拉订购 10 万辆电动车。
赫兹全球执行长 Stephen Scherr 表示，赫兹仍承诺向特斯拉购买 10 万辆车、向通用汽车购买 17.5 万辆电动车，但已不再以「2024 年底前让电动车占车队四分之一」为目标。
Hertz 指出，通用汽车和其他 OEM 厂一样，数十年来建立了广泛的全国零件供应网路，但特斯拉的零件售後市场显然不太成熟。他补充，随着赫兹车队「多元化」，利润率和其他电动车问题应会有所改善。
2021 年 10 月 25 日，赫兹首次宣布计划扩大其电动车队，并喊出「2022 年底初步下订 10 万辆特斯拉」的消息，激励特斯拉市值首次突破 1 兆美元。但一周後特斯拉执行长马斯克 (Elon Musk) 在推特 (现名 X) 上发文澄清，赫兹尚未与特斯拉签署任何高额合约。
马斯克常对外表示，电动车比内燃机汽车 (含插电式混合动力车) 须要维护的零件更少，为电动车一大卖点，因为不需要费心定期更换机油、机油滤清器、引擎空气滤清器、变速箱油、火星塞... 等各种传统汽车所需要的零件。
但专司电动和自驾车维修服务的新创公司 Kinetic 执行长 Nikhil Naikal 指出，事实上电动车可能比燃油车还沉重且移动速度更快、扭力更高，因此悬吊系统、煞车和转向柱耗损较快，且轮胎更需要经常更换。
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这一则新闻很有趣
Hertz自己解释为什麽买电动车的进度
不如预期
1. 二手价格
2. 电动车损坏成本，特别是特斯拉
特斯拉的After matket市场不成熟，以及
维修成本较高，估计都跟特斯拉自己独
特的造车方向有关，一体成形的结构体
加上高度自主管控的零件，让传统燃油车
成熟且有助於降低维修成本的AM市场
反而不容易发展，进一步反过来抑制了
特斯拉的後续车辆价值
所以特斯拉的增速跟TAM是不是要打个折
了？
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1F：推 hihi29 : 降价不是才应该买吗 难道等之後涨价再买? 10/27 14:28
2F：→ jerrylin : 马斯克: 还想抢我的生意? 10/27 14:28
3F：推 waitrop : 重点是降价导致二手车价格跟着大跌 10/27 14:29
4F：→ waitrop : 出租车公司的赚钱模式是买新车出租一到三年,之後卖 10/27 14:29
5F：推 qwe78971 : 特斯拉降价真得很凶 而且没有中间商吃利润 比它卖 10/27 14:30
6F：→ qwe78971 : 得贵真得很难生存 10/27 14:30
7F：→ waitrop : 比方说三年出租赚回一台车的钱,卖掉二手车再赚 10/27 14:30
8F：→ waitrop : 要是新车价格一直跌,几年後脱手二手车的部分就赔钱 10/27 14:30
9F：→ waitrop : 整体通算很可能就是大赔 10/27 14:31
10F：推 horseorange : 电车当初都在吹不用修 10/27 14:32
11F：→ H2 : 其实跟台湾保险业者不喜欢保特斯拉的原因很像，虽 10/27 14:33
12F：→ H2 : 然不用什麽保养，但是故障或毁损的维修太花钱 10/27 14:33
13F：推 onewaylun : 笑XD 10/27 14:46
14F：→ rammstein : 应该是出来喊要跟特斯拉重新议价吧，毕竟是通路商 10/27 14:52
15F：→ webster1112 : 特斯拉的领先地位看来无庸置疑了 亚马逊路径 10/27 14:55
16F：→ acomp : Tesla 真的不需要怎麽保养. 2 年内顶多换胎和煞车油 10/27 15:26
17F：→ acomp : Hertz引进电车也才不到2年. 搞不好是现金流有状况 10/27 15:27
18F：→ acomp : 他们一堆电车应该买在相对高点 10/27 15:28
19F：→ rebel : 电车没甚麽AM市场也是个问题 不过能赚钱的话 慢慢会 10/27 15:31
20F：→ rebel : 发展起来的 10/27 15:31
21F：→ solid1109 : 比亚迪表示 10/27 15:42
22F：推 KrisNYC : 台湾人不懂美国人的租车和租购市场 美国很大宗的 10/27 16:31
23F：→ KrisNYC : 租购/租车经营都是租你一台新车 假设c300 MSRP 4万 10/27 16:31
24F：→ KrisNYC : 他三年收你租金1000 x 36个月 3年到你可以选择买断 10/27 16:32
25F：→ KrisNYC : 或继续每个月花1000 USD租别台新车 收回去这台车 10/27 16:32
26F：→ KrisNYC : 他们再2万5卖中古 或卖到台湾or其它地方当水货车 10/27 16:33
27F：→ KrisNYC : 特斯拉的降价直接破坏了这个模型 这是租购 10/27 16:33
28F：→ KrisNYC : 租车公司则是他买一台Model 3 3万美金 预计3年後整 10/27 16:38
29F：→ KrisNYC : 批卖给二手车商2万美金 那他这3年只要租金收超过1万 10/27 16:38
30F：→ KrisNYC : 他就赚钱了 但突发性的降价会造成二手车商不愿意 10/27 16:39
31F：→ KrisNYC : 用原定的2万收他整批3年车 每年摊提成本也要变动 10/27 16:39
32F：→ roseritter : 赫兹 没有想过转嫁这种风险吗 也许用其他金融工具 10/27 16:40
33F：→ roseritter : 车价本来就可能会变动阿 10/27 16:41
34F：→ roseritter : 有种压单边 裸奔 结果错边的感觉 10/27 16:45
35F：→ acomp : Tesla和其他车厂最大的差异是新车价是浮动 10/27 16:55
36F：→ acomp : 去年和今年的价差超过1万镁. 10/27 16:56
37F：→ fairyofmoon : 不开特斯拉没这问题 10/27 17:16