作者qwe22992168 (蛋疼)
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标题[新闻] 特斯拉Q3财报不如预期 陆行之:砍价取量
时间Thu Oct 19 22:12:29 2023
原文标题:特斯拉Q3财报不如预期 陆行之:砍价取量、杀鸡取卵
原文连结:
https://finance.ettoday.net/news/2605260
发布时间:2023-10-19 09:09
记者署名:记者萧文康/台北报导
原文内容:
半导体分析师陆行之在最新的脸书发文中表示,Tesla发布第3季营收和获利,低於市场预
期,因此盘前盘後各跌4.78%及超过3%,而第4季虽新Model 3及Model Y小改款,但Tesla
如果无法停止砍价取量,杀鸡取卵,每年出货量成长30-50%,但造成营收持平,获利衰退
又如何呢?
陆行之指出,上次贴文首次提出电动车手机化趋势,他就不意外Tesla今天公布低於市场
预期的三季度营收及获利,盘前盘後各跌4.78%及超过3%,虽然11月30日有大家期待的
Cybertruck上量,马斯克预期Cybertruck 在2025年有25万辆,今年4季度有新Model 3及
Model Y小改款,但Tesla如果无法停止砍价取量,杀鸡取卵,每年出货量成长30-50%,但
造成营收持平,获利衰退又如何呢?
以下是陆行之的发文:
1. Tesla公布3季度营收233.5亿美元,季减6%,年增仅9%,低於市场预期3个百分点,3季
度营业利润率仅剩7.6%,低於市场预期的9%,季减近2个百分点,年减近10个百分点,估
计跟BYD不会差异超过1%(去年同期Tesla 领先BYD超过10个百分点)。
2.虽然3季度各产品有零星降价,但平均单价为45109美元,季减1%,年减17%,比1/2季度
的季减10/3%来的好些,all in 成本为42226美元,季增2%,年减4%,所以不要再说
Tesla 降价是反映成本降低,经过1年的大降价,特斯拉每车利润只剩 2882元,季减31%
,年减72%,简直惨不忍睹。
3.目前彭博社分析师预期四季度营收达261.9亿美元,季增12%,年增8%,毛利率/营业利
润率小幅回升。如果公司预期Cybertruck在2025有25万辆出货,那我觉得分析师会抓明年
10-15万辆出货,今年4季度至多1-2万辆,假设4季度整体出货47.5万台,其中1.5万台
Cybertruck,每台6万美元,46万台Model S3XY,每台平均4.5万美元,测算4季度平均单
价为4.55万美元只有季增1%,年减还是有13%,所以结论是Cybertruck推出让四季度获利
率大幅回升的机会实在不大。
4. 明年的变数要看Fed是否降息,Tesla是否持续采取成长靠杀价策略,Tesla的FSD是否
能增加销售占比,Tesla是否会推出2.5万低价车款等等。
PS.自从今年买了Tesla model S,在高速公路都交给它主导了,感觉公司/还是我的陆小T
有在监视我使用辅助驾驶的习惯,刚开始动不动就给我强迫取消辅驾设定,现在几乎没这
样了。真希望Tesla 团队能尽快开放FSD,这样走local 会比较轻松。
心得/评论:
TESLA财报不如预期 和中共一样杀价竞争
不过低价的TESLA 一定会排挤掉其他电动车
等於是不给其他电动车厂活路了
马斯克这次真的是拼了...目前TESLA暴跌中...
--
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49F:→ twinmick : 而且人家主场优势太强大了.. 10/19 23:27
50F:嘘 LMgogo : 台湾有低价特屍啦吗.... 10/19 23:28
51F:推 A1pha : 放量加渗透率 很常见 10/19 23:32
52F:→ dslite : 早就该两百以下了 要不是前阵子大摩炒一波AI 10/19 23:34
53F:→ qscgg : 特斯拉在中国要被打爆了...比便宜比不过中国车 10/19 23:36
54F:→ zpeople0116 : 自己养出的比亚迪,自己承担 10/19 23:53
55F:→ thbygn98 : 特吹都不吹了,跑去看空老黄 10/19 23:56
56F:推 losage : 台湾加价卖? 10/20 00:00
57F:推 sc2x2 : 我特车子变得更便宜不好吗 10/20 02:21
58F:推 ericwang1017: 砍价取量不好,那砍量取价就会好吗?陆大此言差矣 10/20 02:33
59F:嘘 swgun : 狗屁不通 10/20 03:09
60F:推 fuweick : 特斯拉卖的其实不是车 是自驾系统 越多特斯拉的车 10/20 04:36
61F:→ fuweick : 在路上跑 数据越多 自动驾驶就会越完善 进展会越快 10/20 04:36
62F:推 poru : 马太重视中国市场的关系 10/20 04:54
63F:→ poru : 其实学学苹果不就好了 10/20 04:54
64F:推 iamten : 说得好像比亚迪车卖得比特还少一样 10/20 05:17
65F:→ iamten : 而且收集数据中国才是一流 不用管人权的 10/20 05:18
66F:→ inewnew : 特斯拉降价增加市占率是对的,如果没有广大基数, 10/20 05:59
67F:→ inewnew : 他在中国市场可能一道命令就被赶出中国了 10/20 05:59
68F:推 willy4907 : 到中国盖厂教中国人造车 10/20 06:07
69F:推 pisciss : 各车厂都推出电车了,宏达电2.0,迟早的 10/20 06:17
70F:→ b551122 : 特斯拉继续跌没差 胡连是比亚迪供应链 10/20 06:33
71F:推 andyher : 还有人在吹特斯拉在卖系统,吹几年了啊 10/20 06:39
72F:→ tctv2002 : 有量才有数据 看多远而已 10/20 06:49
73F:嘘 deepdish : 担心太多 特斯拉又不是传统车厂zzzzzz 10/20 07:37
74F:→ dslite : 在中国卖比例愈多 被踢出去受伤愈重吧? 10/20 07:41
75F:推 epicurious : 马斯克昨天语气非常低落,高利率影响很大 10/20 07:57
76F:→ epicurious : 股价已经告诉你,自驾系统已经不让人兴奋 10/20 07:58
77F:推 Kydland : 他的意思是 特斯拉透过降价在扩展全世界的基数 不 10/20 07:58
78F:→ Kydland : 是只有中国 所以可以稍微降低中国营收占比 万一以 10/20 07:58
79F:→ Kydland : 後被中国制裁 可以减少冲击 但确实依照现在的状况 10/20 07:58
80F:→ Kydland : 中国市场对特斯拉确实还是很重要 如果真的要批评特 10/20 07:58
81F:→ Kydland : 斯拉 那就是一直没有新车款 以及更入门级的车款来 10/20 07:58
82F:→ Kydland : 推动更大的动能 Gamma就有一篇文章分析 特斯拉的股 10/20 07:58
83F:→ Kydland : 价动能受新车款影响非常大 10/20 07:58
84F:→ epicurious : 是因为卖不好才降价吧!这道理会很难? 10/20 07:59
85F:推 Kydland : 那你应该看看他的同业营运状况 为什麽其他车厂无法 10/20 08:10
86F:→ Kydland : 大打折卖车 今天在看产业的时候 我们不能只有看这 10/20 08:10
87F:→ Kydland : 间公司 还要做同业比较 要去看整个产业的状况 我们 10/20 08:10
88F:→ Kydland : 这样才能了解各家公司在市场的地位 10/20 08:10
89F:推 Nexpring : 马後炮 10/20 08:11
90F:推 c928 : 把别人干掉再涨价 10/20 08:20
91F:推 jympin : 继续降 血流成河 10/20 08:48
92F:→ dslite : 其它车厂继续卖油车就好 电车是应付政府的工具 10/20 09:01
93F:→ hiroshi0313 : 在台湾还是很贵, 希望继续降~ 10/20 09:18
94F:推 stosto : 我觉得要复制上海厂到其他国家很难 10/20 10:07
95F:推 Courtney : 女股神表示: 10/20 10:16
96F:嘘 tsukirit : 看他搞得推特乌烟胀气,棒槌才买他的自驾平台 10/20 10:42
97F:嘘 tsukirit : 推特各种巧立名目,追加限制,来骗钱,买你自驾系 10/20 10:44
98F:→ tsukirit : 统,一定也是各种名目追加骗钱,恶心 10/20 10:44
99F:推 bigair888 : 他哪有在管电车,他是在做储能设备啦,转换能量越好 10/20 12:07
100F:→ bigair888 : 他越能上火星,他电车收集大数据使用,他後续一定 10/20 12:07
101F:→ bigair888 : 推家用储能设备,应该会很便宜的那种 10/20 12:07
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