原文标题：钱坑→金鸡母 台铁公司化 资产翻五倍 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://www.chinatimes.com/newspapers/20231016000093-260202 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：04:102023/10/16 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：林于蘅、曹悦华 ※原文无记载者得留空 原文内容： 台铁公司明年1月1日挂牌，交通部长王国材看好土地开发，评估帐面资产8,000亿元至少 翻5倍达4兆元，预计2027年就能转亏为盈，直言台铁每块地都是「金鸡母」，全台240个 车站都位处最精华地区，各地小站、仓库及宿舍都要积极开发。 「台铁公司化」是王国材任内的重大任务之一，经历两次重大事故，加上连年亏损，期许 公司化让台铁脱离公部门体系，同时修法排除国有财产法对土开的限制，使未来台铁弹性 运作、回归公司治理，冲刺资产开发，翻转136岁台湾铁路。 台铁到年底既存短期债务预计达1,700亿元，王国材强调，交通部将设立偿债基金承接， 公司化当日债务就归零，财务改善员工才会有光荣感。 他分析，台铁目前一年总收入285亿元，其中，附业和土开收入是50亿元，仅占17.5％， 具有极大成长空间。以日本铁路为例，许多路线在车站做旅馆、商业大楼，附业收入占比 都从40％起跳，甚至高达60％，超过本业。 王国材表示，在疫情前，台铁每年亏损大约在50亿元以下；而台铁在只做便当和非常小规 模的租金收入，一年就能有50亿元进帐，若能翻倍至35％，光是财产土地开发收入就能弥 补亏损，转亏为盈的路并不会太远，预计2027年就能达标。 王国材认为，不受国有财产法限制後，未来台铁所有土地都可以开发。台铁资产绝不仅是 帐面上8,000亿元，台铁拥有非常好的基础条件，但全台240个车站却只有大型车站做开发 ，其他小站只做柜位出租，甚至旧宿舍、仓库都闲置，这些土地在开发业者眼里，每一块 都是金鸡母，若积极开发，未来资产至少能翻5倍，达到4兆元规模。 王国材强调，转亏为盈不是口号，员工要有信心跟勇气去面对挑战。他回忆十年前推动「 高雄公车处」变成「港都客运」民营化经验，起先也经历过工会抗争，但转型五年後就摆 脱亏损负债，员工薪资福利都提升，期待这次台铁公司化也能发挥当年的成功经验。 惟他也坦言，台铁员工数高达1.6万人，是相当庞大系统，直到现在还是有许多争议和杂 音，公司化困难度确实比想像中还要困难太多了。 王国材喊话，绝不要只等待「公司化的那一刹那」，就认为一切就会变好，而是要逐渐调 整为经营公司思维。对於许多员工对台铁转型感到悲观，甚至打算提前退休，王国材认为 应对未来有信心，现在放弃很可能之後会後悔，一旦公司有更好营运，薪资收入和奖金势 必会提高。 今年1到9月，台铁便当销量约652万个，营收约5亿1,820万元。对於台铁每到铁路便当节 都会推出创意的特色便当，王国材认为，既然民众支持，台铁可以延续作为固定产品推广 ，不要只是在特定节日昙花一现。 心得/评论： ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 台铁明年挂牌 靠便当和小规模租金收入就有50亿 交通部长看好公司化後土地资产活化可以翻5倍 预计2027年转亏为盈 各位投资人们买单吗? --

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