原文标题：SCFI掰了连4红 长荣船票还能握？40年老手劝别慌 曝「这条大钱快进来了」 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://wantrich.chinatimes.com/news/20230818900629-420101 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：15:142023-08-18 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：旺得富理财网 李宗莉 ※原文无记载者得留空 原文内容： 代表货柜海运市况的SCFI，本周转跌1.2%至1031点，虽未能续写连4红纪录，仍守在千点 之上。展望後市，业界认为巴拿马运河塞船持续，除吸纳过剩运力，更成运价一大支撑。 资深分析师则以大哥长荣为例，除本业营运好转，海空分家动作加速，手中37万张的长荣 航持股，将在9月中旬处分完毕，估进帐高达133亿元，业外贡献EPS6.2元，光是本季单季 EPS就上看9元。 本周SCFI（上海出口货柜运价指数）止步连3红，最新报价转跌12.54点至1031点，但跌幅 仅1.2%。主力航线部分，欧洲运价每TEU（20尺柜）运价852美元，周跌74美元、跌幅7.9% ；地中海线每TEU达1500美元，周跌7美元、跌幅0.46%；美西每FEU（40尺柜）达2003美元 ，周跌14美元、跌幅0.69%；美东线每FEU为3110美元，周涨39美元、涨幅1.27%。 由於巴拿马运河受枯水期影响，限制船舶每日通行艘数、降载4成，16日等候通行船舶数 ，包含散装船在内，高达216艘。不少贸易商担心缺船送货，已祭出高价锁船，或是绕道 改走苏伊士运河或非洲好望角，船舶周转率大降，最为敏感的巴拿马型散装船连涨17天， 波段涨幅逾7成。 对大排长龙再现，裕民主管昨（17）日在法说会中分析，对市场有两个利多影响，一是推 升或支撑运价，二是吸纳市场过剩运力，使供需趋向平衡。 台航也指，船舶在巴拿马运河排队容易推高日租金行情，除与市场连结程度高的船舶营运 受惠，若近期正在换约的船队，新约价的行情，也有机会向上推升，对船商营运带来支撑 。 展望海运股後市，万宝投顾投资总监蔡明彰以长荣为例，指出长荣7月以来股价连涨2个月 ，今年来涨幅19％，但股价低基期，净值却有262元，股价净值比0.41倍，估值极低，且 Q2EPS2.41元，高於Q1的2.38元。 同时，Q2货柜轮运价下跌，SCFI都在1000点以下，6月SCFI最低923点，现在连4周站稳千 点，未来只要欧美圣诞节库存回补情况别太差，下半年本业营运可望更佳。 蔡明彰也以长荣上半年EPS4.79元估算，除全年本业可赚1个股本，加上日前公告申让长荣 航37万张，预计在8月中旬到9月中旬执行完毕，若以长荣航目前价位估算，处分利益高达 133亿元，贡献EPS6.2元，将在Q3财报入帐，认列之後，长荣本季EPS上看9元。 心得/评论： 第三季蔡总抓9块 但我认为含卖掉长荣航 10块应该没问题??? 这样长荣 今年赚多少? 上半年扣掉高额税 第一第二第三季就有13-14块...基本的 下半年就没高额税要扣了 第三季单单就9块多起跳 股价10x$ 是好是坏 投资朋友 审慎思考 才不会没跟到船开航 年底哭哭当航酸!!! ※必需填写满30正体中文字，无意义者板规处分 -- 师傅说 做人一半装傻 一半装哑 有些事 心里明白就好 不用说出来 有些人看穿就好 不用去拆穿 稀里糊涂或许 可以减少一些矛盾 人这一辈子 --

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