原文标题： 美利达看自行车 Q3将是景气谷底 ※请勿删减原文标题 原文连结： https://ctee.com.tw/news/industry/878893.html ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间： 工商时报 曾丽芳 2023.06.08 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名： 工商时报 曾丽芳 2023.06.08 ※原文无记载者得留空 原文内容： 全球自行车产业目前都在力拚库存去化，台湾整车大厂－美利达行销副总郑文祥7日在法 说会上指出，已看到终端市场库存缓步下降，预期第三季将是产业的最谷底，第四季可望 回到2019年疫情前的正常库存水位。据悉，目前自行车产业第二季平均库存水位约8个月 ，预期到第四季将可逐渐回到2～4个月的正常库存水准。 美利达7日在法说会上释出正向讯息，包括业外收益由去年第四季的亏损，到今年第一季 已转亏为盈，预期业外收益可望在第三季逐渐回升；此外，美利达台湾厂受电动辅助自行 车（E-bike）递延出货影响，营收可望在第三季落底，第四季起受惠2024年新车款拉货刺 激，出货量可望逐季攀升。 郑文祥表示，美利达大陆内销市场受惠高阶运动休闲自行车的需求强劲，前四月销量年增 19.1％，在产品组合调整下，平均客单价明显提高3成，带动前四月销售额年增率高达50 ％以上。大陆内销市场不受解封後需求减缓影响，无论销售量与销售额均逆势走强，有效 弥补因E-bike递延出货、营收恐下滑的影响。 美利达今年首季受到传统淡季与库存调整影响，税後纯益5.65亿元，EPS为1.89元，年减 达53.2％；前四月合并营收107.63亿元，年减约1％。法人表示，由於自行车产业库存调 整还在进行中，仍保守看待美利达第二季营运。不过，今年自行车产业均面临库存调整， 全球指标大厂营收恐将衰退20～25％，而美利达为高阶自行车组车厂，预期衰退幅度将较 零组件厂商低。 美利达台湾厂以出口欧美市场为主，上半年处於传统淡季，第三季是新款车种出货旺季， 今年却因厂商忙库存去化，出货旺季递延至第四季，因此预期第四季将会是今年出货量最 高的单季。 法人预期，2023年美利达E-bike出货量预估将年减约25％、高阶自行车出货量年减逾20％ 。不过，美利达受惠大陆内销市场出货量与销售额均稳健成长两位数，加上业外转投资公 司库存缓步去化，预期今年整体出货量上看105万台。 心得/评论： Q3是新车种出货旺季 预期库存回到疫情前的水平 投信昨天买超一点点 蓝灯红灯景气是会循环的! ※必需填写满30字，无意义者板规处分 -- 3434 哲固 3437 荣创 6531 爱普 3557 嘉威 3032 伟训 --

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