原文标题： Tesla拟转舵　全球急绑工车规IGBT　台首批IGBT供应商下半年入列 原文连结： https://reurl.cc/LNQQ4X 发布时间： 2023-03-28 记者署名： 黄女瑛／台北 原文内容： 纯电动车（BEV）龙头Tesla欲大砍碳化矽（SiC）用量75%，替代方案之一的SiC＋绝缘栅 双极电晶体（IGBT），却让全球工、车规IGBT紧缺问题加剧，急绑2024年IGBT用量。 而台湾首批工、车规IGBT晶片暨元件供应商朋程、强茂将在下半年陆续加入供应行列。 Tesla领头羊效应 其实Tesla当下用的48颗SiC 金属氧化半导体场效电晶体（MOSFET），即是取代旧有84颗 IGBT方案。因成本考量Tesla欲大砍SiC用量，最具成本效益解方之一即SiC与IGBT混搭。 由於Tesla具领头羊效应，若采此方案，将带动全球其他车厂跟进，其实诸多中、低价位 车款仍是用IGBT。只是，近3年工、车规IGBT持续供货吃紧，主力供应的IDM厂包括英飞凌 （Infineon）、安森美（Onsemi）、东芝（Toshiba）、意法（STM）等，平均交期在50周 ，价格稳定。 通路业者解释，2022年下半全球IDM的IGBT，已大抵敲定2023全年供货。近期传出的涨价 、归纳情况有二。 其一，照既定合约内容运作，在协商好的时点涨价；其二，现货市场运作。即使有合约， 供给量仍不足，使得非合约的现货市场添加抢货情况持续。目前中国车市需求降温，但未 传出其手中车用IGBT因而释出。 汽车供应链霸着全球工、车规IGBT货源不放，早让工业用包括再生能源逆变器（Inverter ）、储能、充电桩等需求感到焦虑，如今Tesla大船转舵、恐带来更大排挤效应，挑起市 场敏感神经，近期急找寻各类2024年可供的新货源、因2023年早已被订光。 朋程、强茂H2陆续供货 过往台湾无工、车规IGBT晶圆及元件供应商，但下半年可望反转。由中美晶集团旗下的朋 程及强茂率先拔得头筹，为台湾首批工、车规IGBT支援部队。 其中，强茂工业用IGBT可望於6月步入量产，初期以工规为主，尤其欧、美、中等新能源 、储能到充电桩领域，建置有迫切期，IGBT短缺使其卡喉，强茂IGBT可望成为即时雨，另 ，认证期较长的车用也同步运作中。 全球车用二极体龙头朋程，将以车用IGBT为优先。因国际IDM厂IGBT供货吃紧，为车厂熟 面孔的朋程自然大大被看重，其与全球汽车供应链的接洽热络，集团未来亦将衍伸至工业 用IGBT。 供应链业者指出，中国拥有自我品牌，近几年积极投入IGBT自制，目前以消费性、家用 IGBT渐有成效；工、车规涉及产品稳定性、寿命等问题，门槛较高，仍高比例以进口为主 。比亚迪车用IGBT成熟度佳，自用度高。 晶圆代工产能明年难解套？ 各工、车规IGBT需求急绑2024年货源，频敲台湾晶圆代工厂，却发现资通讯、消费性景气 低温下，与代工厂协商却仍是难如登天。 供应链业者透露，台湾工、车规用IGBT的晶圆代工技术成熟，成众望所归。但包括台积电 、联电、世界先进等，对於急敲门的工、车规IGBT新单，却显得意兴阑珊？ 除了其2023年产能全满，各IDM、一阶汽车供应商（Tier 1）近期也在谈下半年额外增量 及2024年产能，无暇顾及新客户。但需求成长、远大於牛步运作的供给，恐预告2024年代 工价蠢蠢欲动，这令业者皱眉。 幸而强茂、朋程在该领运运作数年，有固定搭配及合作的台系晶圆代工厂，得以确保2024 年产能无虞。 而且两家业者工、车规的IGBT或SiC均有布局，所以，不论市场需求走向为何，未来可高 弹性供应客户各种需求。 责任编辑：陈奭璁 心得/评论： 近期市场传出IGBT产能吃紧缺货消息,目前英飞凌相关大厂呈供不应求热况， 市场涨声再度响起，据传部分品项涨幅达双位数，且後续不排除後续再调涨。 而台厂近期在车、工规IGBT也有新斩获，包括朋程(8255)、强茂(2481)等下半 年有机会切入市场。 市场目前传出车用IGBT产能吃紧 ,搭配可能再涨价的消息 , 有可能再度成为资金关注 的重点之一 --

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