原文标题：中国电动车市场疲软 比亚迪传砍班 ※请勿删减原文标题 原文连结：https://reurl.cc/LNaep4 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间：2023年3月22日 周三 下午7:09 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名：国际中心徐筱晴／综合报导 ※原文无记载者得留空 原文内容： [NOWnews今日新闻]中国当局先前终止长达13年的电动车购置补贴政策，中国电动车市场 需求疲软，就连在去年卖出186万辆车的中国电动车大厂比亚迪（BYD）也都扛不住。知情 人士透露，比亚迪已经减少已实施员工减班休息，透过减产因应需求减少。 根据《路透社》报导，比亚迪在中国销量超过劲敌特斯拉（Tesla），为中国最畅销的电 动车品牌。但有三名知情人士透露，比亚迪要求最大生产基地西安工厂的部分员工每周工 时缩减为四天，并实行两班制，每班八小时。西安工厂生产比亚迪的销售主力车型SUV「 比亚迪宋」和轿车「比亚迪秦」。另有四名知情人士表示，比亚迪生产中大型轿车「比亚 迪汉」的深圳工厂的班次，也从每天三班制减少为每天两班制。 对此，比亚迪拒绝回应。但根据《路透社》看到的比亚迪公司内部通知，比亚迪并未告知 员工减班的原因。其中一名知情人士表示，今年年初以来，中国电动车需求疲软，比亚迪 不得不减产。 《路透社》报导指出，目前无法确定比亚迪减班会维持多久，以及其在中国其他三个工厂 是否会受到生产计画变化的影响。现阶段也无法估算减班会对产量有何变化。 过去比亚迪一直在快速扩张，并占据中国电动车市场销量。在上月，比亚迪在中国销量超 越二度超越大众汽车品牌，并在今年前两个月，其销量超过特斯拉五倍多。 但中国政府2022年底终止长达13年的电动车购置补贴政策，明显冲击电动车买气，中国市 场对电动车的需求大幅放缓，另外特斯拉先前大打降价战，都进而影响比亚迪的销量。比 亚迪也自年初以来持续减产，根据中国汽车工业协会统计，比亚迪1至2月的日均产量为 5749辆，较去年10至11月的日均产量减少22%。 心得/评论：国当局先前终止长达13年的电动车购置补贴政策，目前中国电动车市场疲软， 之前因为中国电动车市场受惠的马上产生冲击，反倒是欧美持续对绿能、 电动车补贴，电动车市场欧美与中国将黄金交叉了吗??? ※必需填写满30字，无意义者板规处分 --

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