作者zxcvb1234522 (say yes or no??)
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标题Re: [标的] 2618.TW 长荣航多，机票变贵，股价暴冲
时间Tue Mar 7 17:08:06 2023
来看每位旅客贡献多少营收??
以下长荣航月载客数，及月客运营收
增加一列项目，每人营收(票价指标)= 客运营收(亿)/载客人数(万)
年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿) 每人营收(元/人)
112年01月 73.9 101.8 13775
111年12月 61.8 81.0 13107
111年11月 45.4 56.8 12511
111年10月 31.8 62.5 19654
疫情～
109年01月 116.9 107.7 9213
108年12月 115.8 92.0 7945
108年11月 111.9 80.0 7149
108年10月 113.7 85.9 7555
108年09月 102.1 76.2 7463
108年08月 120.2 96.8 8053
108年07月 92.5 76.3 8249
108年06月 90.1 71.6 7947
108年05月 109.0 84.1 7716
108年04月 110.6 83.6 7559
108年03月 109.8 82.2 7486
108年02月 99.5 83.2 8362
108年01月 106.9 93.7 8765
年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿) 每人营收(元/人)
108年月平均 106.8 83.8 7846
以上资料来源，公开资讯观测站、交通部民航局
很有趣的，111年10月每人营收(元/人)=19654元为最高，查当时只有欧美解封，营收主要来自欧美航线，後来111年10月日韩解封开放旅游，客运营收才开始大幅成长，由60亿成长到100亿。
接下来尝试推估长荣航2月营收
以桃园国际机场客运架次及货运架次，推估长荣航2月营收
以下桃园国际机场客运架次及货运架次
112年1月 客运架次 货运架次
合计 11008 2024
平均(每天) 355 65.3
112年2月 客运架次 货运架次
合计 10392 2061
平均(每天) 371 73.6
年度月份 客运营收(亿) 货运营收(亿)
112年01月 101.8 36.1
112年2月客运营收(亿)推估
=101.8*10392/11008=96.1亿，惟还需考量载客率%及票价
以每人营收(元/人)来做调整，假设112年02月与111年12月每人营收(元/人)相近
年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿) 每人营收(元/人)
112年01月 73.9 101.8 13775
111年12月 61.8 81.0 13107
调整後112年2月客运营收=96.1*13107/13775=91.4亿
112年2月货运营收(亿)推估
=36.1*2061/2024=36.8亿
货运推估太难，先放弃吧
其实还有一个重点，桃园国际机场客运架次由112年1月355(次/日)提升到112年2月371(次/日)，货运架次由112年1月65.3(次/日)提升到112年2月73.6(次/日)
信者恒信，不信者恒不信
※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之铭言：
: 前篇谈过营收，这篇就来谈盈余
: 以108年01月至108年12月的资料当参考，查108年当年度是有赚钱的，懒得算每个月赚多
: 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: 108年12月 115.8 92.0
: 108年11月 111.9 80.0
: 108年10月 113.7 85.9
: 108年09月 102.1 76.2
: 108年08月 120.2 96.8
: 108年07月 92.5 76.3
: 108年06月 90.1 71.6
: 108年05月 109.0 84.1
: 108年04月 110.6 83.6
: 108年03月 109.8 82.2
: 108年02月 99.5 83.2
: 108年01月 106.9 93.7
: 计算每个月平均值
: 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: 108年月平均 106.8 83.8
: 所以假设108年客运是损益两平的话，每月载客人数106.8万，每月客运营收83.8亿
: 以上面(108年)基准去计算112年01月的损益两平营收
: 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: 112年01月 73.9 101.8 : 112年01月载客人数73.9万，损益两平月营收为73.9/106.8*83.8=58.0亿
: 58.0亿是以108年为基准去计算的，实际还要考虑通膨、油价、人事、维修成本上涨因素
: 而112年01月营收为101.8亿，101.8-58.0=43.8亿，多出来的43.8亿，还要扣除营业成本
: 盈余大概就是43.8亿往下扣，会扣多少??
: PS:油价占3成多成本，大概最多影响10多亿，自从有燃油附加费，油价影响变小多了，?
: 所以长荣航的客运到底赚不赚钱??
: 应该很赚吧
: 机票贵贵贵，已经回不去了
: 以上幻想文，看看就好。
: ※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之铭言：
: : 提供一些数据供参考：
: : 以下长荣航月载客数，及月客运营收
: : 年度月份 载客人数(万) 客运营收(亿)
: : 112年01月 73.9 101.8
: : 111年12月 61.8 81.0
: : 111年11月 45.4 56.8
: : 111年10月 31.8 62.5
: : 疫情～
: : 109年01月 116.9 107.7
: : 108年12月 115.8 92.0
: : 108年11月 111.9 80.0
: : 108年10月 113.7 85.9 : : 108年09月 102.1 76.2
: : 108年08月 120.2 96.8
: : 108年07月 92.5 76.3
: : 108年06月 90.1 71.6
: : 108年05月 109.0 84.1
: : 108年04月 110.6 83.6
: : 108年03月 109.8 82.2
: : 108年02月 99.5 83.2
: : 108年01月 106.9 93.7
: : 以上资料来源，公开资讯观测站、交通部民航局
: : 注意今年112年1月客运营收101.8亿，已经达到以往旺季水准，可是载客数只有73.9万
: : “机票贵贵贵是”以前没发生过的事，高票价会持续多久，没人知道，只知道大家闷?
: : 以上幻想文，看看就好。
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3F：推 DDDDRR : 日本那里人力不足 星宇也被砍一堆班次== 03/07 17:18
4F：推 tree1992 : 我信空之王1200口空单 03/07 17:18
5F：推 bear31223 : Q4财报快出来了 在那边算都不准 03/07 17:20
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8F：→ lifephoto : 我信空之王 03/07 17:37
9F：→ snipertofu : 坐等二月营收公布後进场 方向就不好说了 03/07 17:37
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11F：→ Dimitre : 不到1.5块 03/07 17:46
12F：→ LMgogo : q4没啥好看，q4没解封 03/07 17:50
13F：推 sharkman1793: 我也信空之王.. 03/07 17:55
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15F：→ tt1009823 : 现在变成空少跟空姐了吗 03/07 17:57
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24F：嘘 a5545855 : 好了啦 所以以後营收会不会更好才是重点 03/07 18:54
25F：→ a5545855 : 股票看的是fu糗 擦鞋童都懂 03/07 18:54
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27F：推 carbooming : 倒了一个月 什麽时後才要下去 03/07 18:55
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38F：推 cityman9999 : 搭廉航还吃啥餐点买啥行李 03/07 21:11
39F：推 superwings : 你都算出月减了，这样叫做报复性旅游？另外讲一下 03/07 22:03
40F：→ superwings : 为什麽让「每乘客对营收的贡献」会大增，有2个主要 03/07 22:03
41F：→ superwings : 原因，第一是成本面推动的票价上涨，第二是日本线 03/07 22:03
42F：→ superwings : 占营收比高，但每位乘客对营收的贡献，远低於欧美 03/07 22:03
43F：→ superwings : 线，而前者目前为疫前4成多，但後者已经回复8成， 03/07 22:03
44F：→ superwings : 所以po会得到利润爆增的错误结论，然後主张需求爆 03/07 22:03
45F：→ superwings : 增。原po每偏都认真的分析，可惜对事情的解读都只 03/07 22:03
46F：→ superwings : 看对自己立场有利的一面。 03/07 22:03
48F：→ superwings : 欧美航空上一季的获利大增，这是不争的事实，但它 03/07 22:07
49F：→ superwings : 们股价仍未回疫前，而长荣华航面临星宇占掉国籍航 03/07 22:07
50F：→ superwings : 空15%航线的竞争，股价却高於疫前70%，这部份却完 03/07 22:07
51F：→ superwings : 全不见原po的分析。 03/07 22:08
52F：→ zxcvb1234522: 多逛航空板和日本旅游板，常有机票价格的资讯 03/07 22:09
53F：推 superwings : 不说了，反正原po从不讨论成本面，坚持跟所有法人 03/07 22:15
54F：→ superwings : 报告、外资流向、主力筹码对抗，我只能祝褔了。我 03/07 22:15
55F：→ superwings : 是多空对冲，多单电子，空单航空。航空没跌，对我 03/07 22:15
56F：→ superwings : 而言仍发挥避险效果，电子股持续获利就好。 03/07 22:15
57F：推 superwings : 事实就是日本线票价较低，但班次回复少，所以目前 03/07 22:29
58F：→ superwings : 「每人次营收」仍高，但原po还是要往对自己有利的 03/07 22:29
59F：→ superwings : 特例解读。原po这一系列的讨论，让我了解到性格如 03/07 22:29
60F：→ superwings : 何基本分析，也了解航空股短期的撑盘原因了。感谢 03/07 22:29
61F：→ superwings : 。 03/07 22:29
62F：推 tacoclement : 认同S大的分析，不过装睡的人叫不醒，之後季报出来 03/07 22:44
63F：→ tacoclement : 看到高昂营业成本和精美的税後净利率应该就能佐证大 03/07 22:44
64F：→ tacoclement : 家一直想要摇醒PO 的原因了 03/07 22:44
65F：→ tacoclement : 白话一点的说，营业额很高=\=很赚钱 03/07 22:45
66F：→ sammy98 : ….看旅日算了吧 现在飞澳洲来回1万多 日航廉价旧金 03/07 22:58
67F：→ sammy98 : 山来回1万多 国航喔连高雄都不想复飞+高票价 你慢慢 03/07 22:58
68F：→ sammy98 : 等 03/07 22:58
69F：→ phost : 总之还是感谢，理性整理资料... 也只能一起说保重 03/07 23:31
70F：推 ggerger : 股价已反应 03/08 07:53
71F：推 sogua : 估太高了 03/08 17:22
72F：推 vapour1001 : 日本机票一万跟一万四，差四千没很多吧！能赚几百亿 03/09 20:12
73F：→ vapour1001 : ？？ 03/09 20:12
74F：→ zxcvb1234522: 1万和1.4万是差4成，如果月营收80亿，就会多32亿营 03/09 20:22
75F：→ zxcvb1234522: 收，班次如果固定的话，成本差不多固定，多出来的 03/09 20:22
76F：→ zxcvb1234522: 营收大部分就是盈余了 03/09 20:22
77F：推 gest7240 : 早说了 票价封顶了 廉航等追上来了 就有人还开呛 03/10 09:23
78F：嘘 fall781254 : 可怜 崩盘还在幻想要学阳明？ 03/10 16:57
79F：推 miracle210 : 笑死 整个估错 客运80E 货运32.6E 03/10 17:46
80F：→ zxcvb1234522: 嗯，旺季和淡季机票价格差太多，我载客数也高估了 03/10 18:52
81F：推 miracle210 : 算了 知道错在哪就好了 不过如果你是个buyside 03/10 18:59
82F：→ miracle210 : analyst 估的off那麽多 应该早就被fire了吧 03/10 19:00
83F：→ zxcvb1234522: 还好啦，客运量能只有以前5～6成，营收已达疫情前 03/10 19:09
84F：→ zxcvb1234522: 的9成多，不错了 03/10 19:09
85F：推 pdms : 你这种找资料的程度，想要想之前航海王一样一呼百 03/10 21:15
86F：→ pdms : 应，还差的远！而且人家还有重押的帐单，说服力更 03/10 21:15
87F：→ pdms : 高 03/10 21:15
88F：→ zxcvb1234522: 其实2月长荣航没增班，营收就101*28/31*0.9(淡旺季 03/11 02:47
89F：→ zxcvb1234522: 机票价格约差10%)=约80亿，就那麽简单。 03/11 02:47
90F：→ zxcvb1234522: 在搞笑一下好了，推算3月营收，101*31/31*1.02(3月 03/11 08:22
91F：→ zxcvb1234522: 底才小幅增班)*0.95(虽然是樱花季，机票价格会略低 03/11 08:22
92F：→ zxcvb1234522: 寒假)=98亿，希望这次预估不会差太多 03/11 08:22
93F：→ n88713117 : ZXC大 算再多都没用 投资不是要众人同意才会营利 03/16 20:35
94F：→ n88713117 : 相信自己的观点 对了赚钱 错了及早停损 03/16 20:36