原文标题： 震撼！ 特斯拉减用碳化矽 原文连结： https://money.udn.com/money/story/5612/7005628 发布时间：2023/03/03 00:24:47 记者署名： 经济日报 编译林奇贤、记者李孟珊、钟惠玲／综合报导 原文内容： 特斯拉1日宣布，下世代电动车将大砍碳化矽（SiC）用量75%。碳化矽等第三代半导体是 近年市场追捧的新世代半导体材料，业界原认为是产业下个明日之星，特斯拉用量锐减， 震撼市场，担心将颠覆产业，牵动环球晶（6488）、朋程、汉磊、嘉晶等後市。 碳化矽具有耐高温、耐高压等特性，特斯拉一年前还大力倡导，宣称要扩大采用碳化矽 ，业界原看好特斯拉领头下，电动车将是碳化矽庞大出海口。花旗分析师贾迪纳直言，特 斯拉释出的讯息碳化矽业者而言，「不太可能只是短期冲击」，而是长期风险。 特斯拉在短短一年大翻盘，业界傻眼，全球碳化矽龙头Wolfspeed周四早盘股价重挫逾12% ，意法半导体、英飞凌等积极投入碳化矽的国际大厂股价同步大跌。 回顾碳化矽在电动车领域初试啼声，就是特斯拉率先采用，先行导入在Model 3车款逆变 器和车载充电器，从此开启了碳化矽市场蓬勃发展大门，也让意法、英飞凌等国际大厂积 极抢进。 然而，特斯拉在1日的投资人大会上态度却大转弯。特斯拉表示，其创新技术允许该公司 能从客制化电晶体封装，抽出更多热能，因此将减少在电晶体封装使用的碳化矽，也已找 到让下一代电动车的动力系统减少使用75%碳化矽，却不会牺牲汽车效能的方式。 业界忧心，特斯拉抛出碳化矽用量锐减的震撼弹，恐让更多电动车厂跟进，让原本蓬勃发 展的碳化矽产业面临猪羊变色危机。 台湾矽晶圆龙头环球晶、车用二极体一哥朋程、汉磊、嘉晶等，是国内积极布局第三代半 导体的指标厂。法人忧心，若未来愈来愈多电动车厂也大砍碳化矽用量，相关台厂难逃压 力。 环球晶先前透露，目前第三代半导体布局以碳化矽的进展较快。环球晶已发展4寸与6寸的 碳化矽晶圆产品，8寸产品也正在开发中，去年底6寸碳化矽晶圆月产能约5,000片，预计 今年底扩充至上万片。 朋程与环球晶同属中美晶集团，积极朝碳化矽、IGBT等领域迈进，朋程碳化矽模组更结合 环球晶的长晶技术共同研发。 汉磊与旗下嘉晶近年靠第三代半导体大翻身，营运绩效扶摇直上。汉磊原订下碳化矽基板 月产能在三年内扩充至5,000片，嘉晶则规划未来二至三年投入四、五千万美元扩产，届 时碳化矽产能将增加七至八倍。 特斯拉并宣布，基於开采造成健康和环境风险的考量，下一代电动车将使用零稀土的永磁 马达。 心得/评论： 虽然报导focus在台厂和欧洲相关产业 但整天鼓吹「第三代半导体弯道超车」的对岸应该也蛮惨的吧 如果电动车大规模跳槽 碳化矽现在还有别的大量用途吗...？ 特斯拉内文讲的封装技术也很让人好奇 （另外最後一段改用零稀土永磁马达感觉也跟对岸有点关系...） --

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