原文标题： 疫後客运拚复苏！机票价格「涨定了」　长荣航董座：最少涨3成 ※请勿删减原文标题 原文连结： https://finance.ettoday.net/news/2262539?redirect=1 ※网址超过一行过长请用缩网址工具 发布时间： 2022-05-31 10:13 ※请以原文网页/报纸之发布时间为准 记者署名： 记者高兆麟／综合报导 ※原文无记载者得留空 原文内容： 长荣航（2618）今（31）日召开股东会，由董事长林宝水主持，总经理孙嘉明表示， 看好客运解封後的复飞商机，估计Q4客运座位数有望恢复到2019年的5成， 另外，欧洲的米兰和慕尼黑第四季有望开航， 但由於油价飙涨，机票涨价难以避免。 孙嘉明也针对货运市场表示， 由於上海等中国城市解封复工，航空货运市场也会跟着变好， 今年也从过去的「五穷六绝」，要改用「五追六赶」来形容， 对於今年的货运表现相当乐观。 董事长林宝水则针对股东提问表示，机票价格在後疫情时代是非涨不可， 油价对航空产业是一个很大的变数，油价也占成本达3成，未来甚至可能到4成， 因此全球机票价格都往上攀升，且通膨也造成成本增加，会反映在票价上。 林宝水也预告，疫情後的机票价格至少会涨3成以上， 但希望今年的营收和获利会比去年更好。 孙嘉明在股东会进行业务报告时表示，110年全球疫情反覆升温，各国境管措施宽松不一， 航空市场经营环境瞬息多变，面对严峻挑战， 长荣务实应对各国边境政策，机动调度机队及航线， 以及利用客机客舱载货，满足客货运市场需求， 同时受惠宅经济及电商货物载运需求爆发，量价齐扬。 110年公司全年营收新台币953亿元，客运营收新台币78亿元， 货运营收创历史新高，达新台币852亿元。 孙嘉明表示，客运营收新台币78亿元，较109年度减少新台币167亿元，年减68.4%， 110年客数29万人次，下滑87.4%，客运承载率20%，单位收益成长106.4%。 随着疫情变化，各国境管措施及检疫隔离规定，施行强度有别，客运需求谷底震荡。 防疫期间，全力配合政府各项防疫政策，滚动检视航班，维持骨干航线营运, 并落实防疫工作，精进数位化及自动化服务，为日後市场复苏奠定良好的基础。 货运营收新台币852亿元，较109年度增加新台币352亿元，年增70.3%， 110年货量86万吨，年增21.8%，货运承载率93.9%，年增6.1个百分点， 单位收益成长38.4%。随着全球经济复苏，商品库存回补显现， 加上海运塞港外溢效应，航空货运需求强劲。 长荣积极扩充运力，110年第四季完成3架777新货机引进，货机机队由5架扩大至8架， 同时利用客机客舱空间载货，挹注货运运能。 长荣航空迄110年底营运机队数为90架，包括82架客机及8架货机。 孙嘉明也指出，长荣航也秉持「降本增效」原则， 暂缓及递延设备采购、工程修缮及非必要广宣及赞助活动， 并持续争取各国机场营运费用减免及薪资纾困补贴， 并与各供应商协商调降合约价格及优惠支付条件。 另开发机票产品附加服务选购项目，增加额外辅营收入； 深耕会员经营，推广专属购物平台并增加哩程累计管道多样性及哩程兑换丰富性， 增加多元收益。 孙嘉明也说，长荣航依循「飞航安全、防疫作为、安心旅程」的工作准则， 致力提供旅客安心的空中旅程，并运用数位科技及生物辨识技术， 推行非接触式服务及作业流程，并与国际平台试行健康证明数位验证， 以符合後疫情时代出行趋势。 长荣面对全球气候变迁及地球暖化现象，积极采纳各项管理措施， 包括引进高效环保的机队、采用新型轻量化行李柜、导入新世代飞行计画系统、 精进燃油政策及优化飞行计画用油等措施， 将「长荣扬翼、节能领航、追求效益、环保先行」之环境及能源愿景以实际行动， 执行在每一个营运环节，创造永续的环境与未来。 长荣航关联企业共计17家，建构了航空上、下游产业的完整服务链， 包含长荣航太、长荣空厨、长荣航勤、长荣空运仓储及长荣航空飞行学院等主要企业， 110年全年转投资收益新台币6.7亿元。 关键字： 长荣航 心得/评论： ※必需填写满30字，无意义者板规处分 全球陆续解封 旅游商机大起 有需求 成本转嫁就不是问题 只要能出国玩 很多人不会在乎涨三四五成 今天买飞机 年底搭飞机!! --

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