昨日RR 已达上月各家投资公司的目标价位130~150区间 本周从109飙涨站上130来到132块 Rycey 也有约20%的涨幅 自7/17 PO文至今约2个半月 股价已从谷底1.21位置往上爬至1.78块 飙涨约40~45%以上 恭喜持有劳斯劳斯股票的版友 本周每天都有2%~5%以上的涨幅获利表现 主要受惠於本周解封概念股大幅反弹 美国取消英国旅客的旅行限制 英国的国际旅行限制也放寛 加上绿色能源议题 还有成功试飞纯电动飞机...等利多因素 成为本周股价大幅推升的助力 与疫情前相比目前仍处於低档位置 依然维持其持有看法 惟近来股价波动太大 也已来到各家目标价位区间 短斯内可能还是会有较大幅往下修正空间 可能需多加留意股价变化 ※ 引述《threeSecGun (三秒枪)》之铭言： : 半年报出来了 : 各家投资公司也给予正向看法 : 大多调升了劳斯莱斯的目标价格 : 如:瑞银、花旗 : 皆提高RR目标价至130~150不等 : 近期Rycey股价也从7/19 最低点的1.21往上回升至今日1.5 : 涨幅约为20%左右 : 就2021上半年来看, 劳斯莱斯表现已符合期待 : 资本支出和运营成本的的减少 明显改善了其财务亏损 : 预计2021年节省了超过10亿英镑的现金支出 : 大大减轻其财务危机 : 自由现金流虽然仍处於负数亏损状态，但也有显着改善 : 与2020年相比, 已好上许多 : 上半年现金流出约12亿英镑 : 目前仍有约70几亿的现金流动 : 而且到2024年没有什麽债务到期的问题 : 现金流应可支撑其2~3年以上的财务困境 : 接下来就看其业绩是否能让获利转亏为盈 : 首先来看最主要的业务-商务发动机: : 目前上半年大型发动机长期服务协议飞行时数为 2019 年水平的 43% : 主要为各国国内飞机开始恢复航班往来 : 这数字离损益两平仍有一段不小差距 : 因现在国际旅行仍因各国家疫苗接种进度及变种病毒关系 : 大多国家尚未完全开放边境限制 : 这部分有赖疫苗接种速度及对变种病毒的有效控制与否 : 不过就目前看来,飞行时数往上攀升的趋势仍持续 : 单就美国航班来旅客看 可以看出其趋势: : https://www.tsa.gov/coronavirus/passenger-throughput : 2021/8/5的旅客数为:2,063,720 : 2019/8/5的旅客数为:2,707,986 : 再对照去年2020年: : 2020/8/5的旅客数为:743,599 : 很明显美国国内航班已复苏 : 现在就等各国边境在疫苗完全接种, : 开放国际旅行後,长途飞机的航班恢复 : *另外推荐一个不错的网站财经M平方 有统计全球每日航班数: : https://www.macromicro.me/collections/3208/high-frequency-data/26114/us-tsa-checkpoint : 再来看军事国防这块及电力系统业务: : 国防业务继续表现良好。收入为 17 亿英镑，同比增长 17%。 : 电力系统营业利润为 4100 万英镑，高於 2020 年上半年的 3300 万英镑。 : 这两块业务都是维持正成长， : 在民航发动机业务仍低迷的期间， : 减低了公司亏损的幅度 : 对於公司营运也有很大的助益 : 综观上述几点， : 劳斯莱斯看来应该已经摆脱大幅亏损的囧境 : 就现金流来看 目前也没有立即倒闭的风险存在 : 公司预计下半年表现会比上半年更好 : 下半年就有机会看到自由现金流转正 : 最艰难的时期已经过去 : 相信劳斯莱斯股价这一两年应会有很不错表现 : 目前仍是在低档位置 值得入手 : 看法不变 : 依然维持买进持有 BTFD : 下跌风险有限 获利可受期待 : ※ 引述《threeSecGun (三秒枪)》之铭言： : : 1. 标的： RYCEY 劳斯莱斯 多 : : 2. 分类：多 : : 3. 分析/正文： : : 伦敦金融时报100指数成分股之一 : : 飞机发动机的制造公司 : : 与通用电气GE为目前最主要的航空发动机供应商 : : 其为人所知的是有着「帕德嫩神殿」水箱护罩 : : 以及车头上「欢庆女神」立标的顶端奢华汽车 : : 从一次世界大战起开始着手飞机发动机的制造 : : 一战、二战多款战机皆使用其生产的发动机 : : 其後因国有化将汽车与发动机业务分离 : : 汽车业务被福斯汽车买下 : : 後来留下宾利品牌汽车 : : 把劳斯莱斯汽车品牌卖给了BMW : : 公司主要分为商务发动机、军用发动机制造 : : 以及发动机售後维护维修服务、飞机零件及能源 : : 空中巴士A350、A380 波音737、787 : : 皆有使用劳斯莱斯发动机 : : 最近火红的太空旅行-维珍银河公司 : : 也有跟劳斯莱斯合作发展高速商用飞机 : : 因近年航空业萧条影响 : : 再加上Trent 1000 引擎可靠度...等问题 : : 於2018年开始大幅裁员 : : 股价也从该年7月开始一路下跌 : : 而後又遇到2010年的新冠肺炎 : : 导致全球航空业几乎完全停摆 : : 连带发动机业务、维护服务等收入来源大受影响 : : 去年亏损超过50亿美元 : : 股价更是从10块左右直接跌到谷底 : : 来到1块多的毛股价格 : : 本月还遇到波音飞机发动机问题 : : 股价也再次破底来到15年来新低点 : : 随着疫苗开打 各国的航空业也开始慢慢复苏 : : 可预期营运也会渐渐回复 : : 目前现金流仍可支撑其亏损 : : 且如同奇异、波音之於美国 : : 对英国而言 劳斯莱斯也是大到不能倒的企业 : : 倒闭破产的可能性不大 : : 一旦航空运载量能回升 : : 相信能扭转其大幅亏损困境转亏为盈 : : 股价也可预期会从低点落底後往上大幅撑升 : : 下跌风险有限 获利表现应可受期待 : : 4. 进退场机制： : : 进场: 1.5~1.3 陆续买入 : : 退场: 持有3年 或 接近目标6~9块左右考虑卖出 : : 停损: 重大利空 宣布破产重整 或英国收归国有消息时停损卖出 --

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