原文标题： 想低接阳明长荣万海？专家：紧盯两条线 原文连结： https://ctee.com.tw/news/stocks/472742.html 发布时间： 工商时报 数位编辑 2021.06.10 原文内容： 货柜三雄周三（9日）股价高档震荡，涨跌互见，让不少股民担忧是否要先跳船，法人表 示，今明两年货柜航运获利大爆发，近期各券商预估长荣、阳明、万海今年税後EPS可达 30~35元，甚至35~40元，明年还可赚25~30元，目前股价相对EPS来看，本益比非常低，预 期业绩行情将持续，千万不要去放空股价创新高的万海、长荣和阳明，建议投资人跌破5 日、10日均线可考虑买进，若掼破月线则观望不躁进。 长荣5月营收344.42亿元，年增145.52％，改写史上新高，税後获利为171.66亿元，每股 盈余2.91元。法人表示，由於缺柜、塞港等问题未解，估计将进一步推升长荣6月营收及 获利，预估第2季每股盈余挑战8到9元， Q2将优於Q1，维持买进评等。 近期航运股是台股人气指标，但因万海被列为处置股（5/31至6/11）、5分钟分盘交易， 股价也陷入拉回整理，9日下跌3%，收在160元；长荣和阳明涨跌互见，分别小涨0.43%至 116元、下跌1.31%至113元。 现阶段投资人该如何操作？法人表示，货柜三雄股价不断创高，现在并不适合投资人放空 ，以万海为例，解禁後股价可能就整理完毕，持续往上涨，因为万海业绩及获利仍大幅成 长，外资和大股东持股高达9成，目前券资比高达约4成，万海股价整理後，可能重演业绩 行情或轧空行情，届时也会带动长荣、阳明齐涨。 展望未来，法人指出，以全球货运需求暴增来看，美国商品库存在今年3月底又续创20年 新低，补库存至少需要1.5至2年时间，新增船只2023年才能到位，缺船、缺柜短期内难以 纾解，预期货柜航运业看旺到2022年。 心得/评论： ※必需填写满20字 航运股利多不断 只要盯紧这两条线就能财富自由了 看均线做股票 赚钱就是这麽简单 --

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