1.原文连结： ※过长无法点击者必须缩网址 http://www.epochtimes.com/b5/19/9/23/n11541134.htm 2.原文内容： 大陆汽车的龙头 吉利8月销量按年降19% 大陆8月车市寒意延续。自主品牌龙头企业吉利汽车8月销量比上年同期下滑19%，其中， 新能源汽车销量同比下滑41%。业内人士表示，2019年自主品牌乘用车销售恐失守40%市场 份额红线。 1～8月吉利汽车销量同比降17% 根据吉利汽车官方数据，8月吉利汽车累计销售101,223辆，同比下滑19%。1～8月份累计 销售844,278辆，同比下滑17%。 具体车型方面，表现最好的还是吉利博越、新帝豪、缤越，8月销量分别为18,240辆、 15,710辆、11,061辆，吉利汽车8月仅有三款车型销售过万辆，与往年相比，再次说明 2019年国内车市的萎靡不振。 上半年净利润将同比减少40% 2019年上半年，吉利汽车销量65万辆、同比减少15%；净利润将同比减少40%。 上半年销量完成度43%，吉利汽车只得把年度销量目标下调到136万辆，较2018年减少9.3% 。这是吉利汽车连续第二年没有完成年初制定的销量目标，也是2014年以来第一次负增长 。 自主品牌销售难过红线 业内普遍将40%的市场占有率看作是自主品牌能否站稳脚跟的重要关口。「2019年，自主 品牌乘用车或将失守40%市场份额红线。」中汽协秘书长助理许海东判断，而这一预判逐 渐成为事实。 根据乘联会公布的数据，8月份大陆自主品牌乘用车共计销售61.4万辆，环比增长10.3%， 同比下降10.2%，占乘用车销售总量的37.2%，再次低於市场红线。 在已发布产销快报的企业中，海马、吉利与广汽传祺分别出现了同比下滑73.96%、28.75% 、19%，排在跌幅榜单中的前三名。 吉利与广汽传祺作为自主品牌第一梯队，销量的下滑直接影响自主品牌的整体占有率。 此外，其余自主品牌均出现了不同程度的销量下滑。作为中坚力量，江淮、力帆、北汽绅 宝，上汽通用五菱销量均未止跌，且连续同比下滑。 8月吉利新能源汽车销量同比降41% 继7月之後，8月份新能源汽车产销同比继续下降，且降幅扩大。 新能源车主要是指电动车、插电式混合动力车及氢燃料电池车三种汽车，其中电动车约占 新能源车的80%。 乘联会数据显示，8月国内新能源狭义乘用车批发销售量约为7.08万辆，同比下降16%。其 中，纯电动乘用车批发量同比下滑2%，环比增长15%；插电式混合动力车批发量同比下滑 47%，环比下降19%。 其中，吉利新能源汽车销量比上年同期下滑41%。 此前，吉利汽车发布7月新销量数据显示，吉利新能源及电气化汽车销量仅4476辆，环比 暴跌近72%。截至7月底，吉利2019年销量同比减少16%至约74万台。 资本市场对吉利的预期也不甚乐观。国信证券此前已经调低对吉利2019年的盈利预期，并 表示下半年行业竞争态仍将激烈，整车企业毛利率水平可能仍将存在较大压力，吉利汽车 下半年毛利率净利率等指标或难以恢复到前两年的相对高水平。 在补贴退坡叠加车市寒冬双重因素作用下，7月份，中汽协也下调了今年新能源汽车的预 期，销量从160万辆调整至150万辆左右。 此外，原材料价格上涨、消费信心不强以及购买力不足等的多重因素影响，大陆整个汽车 行业仍然在「寒冬」之中。 3.心得/评论： ※必需填写满20字 少41%蛮多的耶 快要腰斩了 龙头吉利汽车都这样 台资车厂如那制结的销量也有受到很大的冲击吗? -- --

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