http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070810/4/ik8t.html 轻轨 高架 捷运 交部没钱 千亿轨道建设跳票！ 更新日期:2007/08/11 04:39 记者:　黄如萍／台北报导 交通部日昨检讨後确认，如果政府无法再编列千亿特别预算，台铁桃园、嘉义及台南 高架化、台铁花东铁路电气化、淡海及台南县轻轨，以及社子轻轨、万大树林线等 台北捷运延伸线，十五项、超过千亿元的轨道建设支票确定跳票了。 由於五年五千亿新十大建设特别预算将於明年结束，交通工程经费减少一半，轨道工程 预算将从目前的每年四百亿元，骤减为两百亿元，交通经费无以为继。 交通部会计长林佑贤表示，未来十年，交通部还需要两千多亿元的经费才足以支应兴建中 ，或已核定的交通建设计画，例如，桃园国际机场联外捷运系统、台北捷运新庄芦洲线、 松山线、台北县环状捷运等，新兴计画或行政院尚未核定的计画，交通部根本没有钱 兴建。 即使原本编列在新十大建设中的桃园、嘉义及台南都会区铁路立体化工程、台铁花东铁路 双轨化及电器化，因尚未完成建设计画报行政院核定，将因经费不足而腰斩。 台北市长郝龙斌前日才信誓旦旦表示要优先推动的三项捷运工程，社子轻轨、万大线捷运 等两项建设计画，也将无法兑现。 另外，台北捷运系统的延伸路网，例如三莺线、安坑线、淡海线、民生汐止线、信义线 向东延伸及捷运南北线等规画中的捷运线，在民国一百零五年之前，不可能动工兴建。 各县市政府提出的轻轨计画，例如台北县政府的淡海绿山、蓝海两条轻轨捷运，新竹县市及台南县市的轻轨捷运计画，亦无力支持兴建。据统计，各县市及铁路局提出的轨道建设计画，多达廿多项，总建设经费超过台币两千亿元，交通部根本无力负担。 --

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