想说的东西太多 看影片就好 https://youtu.be/_FYsj95Cpc0?si=zekA-yYL4CCG026z Day1 0700 Powderbird 公司电话叫起床 通知山顶云雾缭绕 今天可能不升空 见机行事 抵达基地营吃早餐(海拔8700尺) 说穿了就是 滑雪场停车场旁/停机坪边上的办公室 今日我与老头A 父子BC 共四员 搭配一位领队 另一组则是夫妻包团 另一位领队 一架直升机出勤 往返各山头 载运两组人 0830 机长返回基地营 开会评估後决定升空出发 地勤人员开始派送雪崩背包 并装入雪崩三宝(感应器 十尺探针 铲子) 毛毯 瓶装水 背包肩带处有拉杆 有如安全气囊 会瞬间在脑袋後面膨胀出半个书桌大的枕头 以确保在最差状况时 使用者的脸部可以朝上并浮在表面 使用时机有 1 领队大喊 "PULL" 或是 2 使用者自觉脚下失去控制 地面开始松动 滑行前/後需 移出/收入拉链中 类似开关保险 严禁直升机上误触 (用想的就很好笑 也很危险) 0900 勤前教育 如何上下直升机 上机不要乱采乱拉 为了减轻重量 很多都是塑胶做的 下机不要乱跑 立刻跪地 把所有东西压好 特别是单板 吹走事小 打坏叶片就不用回家了 0905 很傻眼的 以前要搭20分钟的缆车 现在屁股还没坐热 已经瞬移到海拔1.1万尺 领队会对地形进行介绍 告知哪些河谷与断崖应避免 如果是雪崩风险的地段 这趟请滑在他的左/右边 并保持高度 组员"逐一"通过 或是前者消失於转弯处後过十秒再出发 目的是能让领队掌握组员位置 降低搜救难度 如果是低风险的地段 则大家跟上领队 保持适当距离即可 第一趟滑完我不断喘大气 虽能说话但不能唱歌 父子档拿出氧气罐开始吸 1300 提前达成保底的六趟滑行 因还有时间 免费赠送第七趟 这些趟数 网站上/合约上都有注明 以及因天候因素无法飞行时的退款比例 甚至意犹未尽的组员也能单趟付费继续飞 1400 回到基地营用餐 归还装备 1500 滑两分钟回高级旅馆Cliff lodge 地下室 locker room 内建独立热风吹手套靴子 泡(官网上很吸睛的那个高空)热水池 住宿占了总预算33% 我私心建议狂热雪友 把这笔钱省下来 住机场旁边搭配uber通勤 可以多搭一天的直升机 Day2 0700 电话早安时直接告知 今天受浓雾影响 不升空 留在雪鸟滑雪场内 https://imgur.com/45ZSupZ 我纳闷为何只有我一人吃早餐 还被客制了煎蛋 Powderbird 这家公司提供候补名单给当地人 前一晚会告知隔天是否有空位 大家起床看到大雾弥漫 心里有数 就另做安排了 只有我被套牢 昨天的领队 叫来昨天的机长(影片里面那位)还有公司同事 四个白人大男生陪我一人滑雪 0900 准时插队搭乘雪场的tram 说好的暖身 这些还没上学就会滑雪的大男生 能见度低也高速行进 搞到我心跳直上160 说好的探访密境 就是踩粉雪往上爬半小时体能特训 再从双呆上溜下 最好笑的是 机长即使今天不开飞机 在雪道上也是照样飞来飞去 1130 天晴 但我不敢问 倒是领队主动开口 #我来跟地勤联络一下 看看有没有拿到飞行许可 确认之後 一行人高速滑回基地营後他们全数进到办公室 https://imgur.com/CNXSfeQ 地勤此时像证交所交易员般疯狂的给候补名单打着电话 #我手上还有三个位子 #给你五分钟考虑後面还有人在等 #十分钟後去旅馆接你可以吗 而我 此时面向窗外的直升机 优闲的喝着咖啡 思考着今天要怎麽摆拍 怎麽加强影片效果 https://imgur.com/Rsy3Q4G 1230 重复的勤前教育 安全教育後升空 同一个领队 还有稍早陪滑的同事 以及来了一位雪客D 所以还空了一个位子 另一组也没凑满 公司让其他员工补进来 进行人员训练 1400 第一趟领队滑到底後便开始仰头望天 查看哪个山头仍没被覆盖 等会就飞过去 我惊讶: 所以你都是 玩完一趟才决定下一趟要玩哪里喔!? 我以为这都是事先规划的 但仔细想想 天有不测风云 高山地区凛冬时分 计画真得赶不上变化 1430 第三趟结束後 领队滴咕#我们被云层包围了 该回家了 回程中甚至还在一个山头临时降落 像等平交道那样 等了一分多钟 等云雾散去 1500 回到基地营 明显看到 云雾从山顶开始降临基地营 https://imgur.com/bP02qVn 领队:抱歉今天只能玩三趟 我:别这麽说 两天十趟 我很满足 我们亚洲人拜山拜河拜风拜石头 今天能在您的带领之下 从山神眼皮子底下 偷到了三趟 根本就是赚到 以上是两天三夜的流程 因为第一天只有我一个单板 所以有拜托领队 让我走後面一点 一旦板头被深雪埋住 可以赶快切回前面双板走过的线 避免越陷越深 但整天看下来 我多虑了 且我平均每两趟摔倒一次 也能立刻站起来 甚至顺势继续滑 相较之下 一周前在二世谷身陷粉雪 对我造成的困扰/乐趣 还比较大 最後是心得 Heli Snowboard 是我人生项目 它考验着实力、财力跟毅力 实力不是想练就能练 还得先有粉雪 但在美西这边粉雪就跟日本压缩机一样非常稀少 如何训练腿部肌肉 全身重心後压 保持板头露出 这些小弟就不献丑了 但我猜乡民差不多也到了 体能开始衰退的年纪了 这才是硬伤害 财力除了个人的生财速度外 也取决於 你愿意花多少钱在这件事上 在这大通膨的时代 每年看山老大的报价 远远超过自己薪水的涨幅 今天如果不去做 你明天是否会後悔 说是毅力 其实是羁绊 也是最脆弱的一环 例如 出发前 幼子学校回来突然发烧了 天冷远方的老父亲头痛欲裂 送了急诊 三天前 自己不争气中了武汉肺炎 每天拜神佛公嬷的婆妈 一直碎念 #这麽危险可不可以不要去 #不然好歹挂上这个平安符 综合上述因素 很快就能认知到 再不去执行 这辈子就没机会了 第一天的组员里 只有我是首航 其他人已经玩到麻痹 隔壁的包团夫妻财力更是雄厚 但这是我一生一次的体验 为了完成此行 把握每次雪道上粉雪的机会 越接近起飞日 就越小心谨慎 (大叔上年纪会有各种不适症状) 购买极限运动意外险 把告别的遗言都录在Gopro里面 (唯有把自己逼到死亡的极限 回头才会更珍惜自己与家人 甚至当下你能想得到的朋友 才是真友宜) 准备就绪 就等後老天安排 从上面的流程来看 对领队等员工来说 这份工作 单纯看天吃饭 能飞就飞 不能飞就滑雪保底 其乐无穷 对我来说这跟登圣母峰一样 得把自己调整到最佳状态後 去基地营待命 机会一来 立即出发 即便如此依然也是危险四伏 回程去市区的uber上 我随手查了 雪崩 坠机 死亡率 等关键字 赫然发现同一天 有一架Heli ski在加拿大坠毁 我当时要去酒吧 抵达後我发抖的跟柜台要了一杯水 冷静的在门口喝完才走进去..... 这让我更深信 是山神留了一条道 把我们这些调皮的孩子赶回家 (想要大量粉雪 又要蓝鸟天晴 几乎不可能 多云雾的飞行根本是日常) 文末 除了灭火器乐团的顶楼天光 再加一首血肉果汁机的关闭太阳 太阳公公今天要退休了 你若知道没有明天 有没有想去哪里走 咱们去爬伟大的山跟美丽的海岸 在此悼念那些 勇敢的追雪浪人 即便不认识它们 也愿它们安息 长眠於雪山 --

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