SkiSnowboard 板


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==== 自序 ==== 之前二月去一次苗场就罹患雪癌 後来四月去一趟东京时硬是比大家早一天出发 去GALA穿着短袖滑了一天的思乐冰就癌末了 ==== 前言 ==== 今年家父也提出要去滑一趟 考量再三後选定前往北海道星野トマム 毕竟 1.家人基本上只会滑这边很多的绿线 2.有条从山顶开始一路到山脚的绿线 3.不会滑雪的家母也能骑雪撬下绿线 住宿的方面 10月确定要前往时已经订不到Tower 不过还能订到Village Alpha 再加上家父茹素 在肉食大国日本有个自己的厨房也很方便 我们也在札幌的超市扛了一大袋食材才动身前往 ==== 雪道日记 (各雪道心得 约17页请斟酌观看) ==== 首先来张雪场地图 https://i.imgur.com/Lc99lwn.jpg 第一天 https://i.imgur.com/VteKeV2.jpg 因为连日租赁可以更换 第一天早上我就带着摔好摔满准备租SB ==== ハローニポ Hello Nipo 下Nipo Chair左转 滑行一小段後与Freeway合流直冲山脚 == 虽然习惯滑的是Ski 但滑的时候也会偷瞄SBer都在做什麽 一下缆车就从Toe side 跟 Heel side练起 就这样在没有教练的带领下靠自己跟先前看过的youtube影片学会了落叶飘 最後赶在午餐前成功滑了一趟完全没摔倒的Hello Nipo ==== フェアリーウッズ Fairy Woods 下Nipo Chair右转 会经过RISONARE饭店及Hotalu Street餐厅区 == 想去Hotalu Street吃中餐就得滑进Fairy Woods 比较值得注意的是在饭店前与黑线合流的那一段很陡 ==== サンシャイン Sunshine 下Tower Express右转 贯穿Tower全山的绿线 == 这条由山顶而下的绿线衔接了Tower区所有的蓝黑线 与Moonshine合流处略为陡峭 请新手多加注意 ==== ロードトゥゴンドラ Road To Gondola 由Sunshine向右分岔 新手前往Tomamu区的必经之路 == 想去Tomamu区探路 不过一抵达才发现那边的缆车15:30都关了 唯独返程的Romance Chair开到16:30 再晚就得搭接驳巴士走人了 看到云海缆车站後请直接顺顺的滑下去不要煞车 不然最後一段平到SB大概要脱板用走的 ==== ムーンシャイン Moonshine 下Tower Express左转 进阶玩家前往Tomamu区的捷径 == 这条真的很陡 但是再陡也就短短130公尺 不过後面接Sunshine的地方也不算平缓 大概会有自己还在蓝线上的错觉 ==== フリーウェイ Freeway Sunshine左转 飞驰一小段後衔接Hello Nipo回山脚 == 同样是蓝线 这条比Moonshine让人看起来安心很多 不过不习惯蓝线的人大概会在边缘踌躇一段时间 ====== 第二天 https://i.imgur.com/PagmktP.jpg 这天一大早就跑去Tomamu区 ==== シルバーベル Silver Bell 云海缆车出站下楼梯就开始 终点在Mt.Cafe RAP == 这条是我们这次来星野的重点 在山脚渡假村中心内可以租单车雪撬(Snow Cart) 不过也只能滑这条 後半段有很多的平缓处 会很多人煞车煞过头只好开始走路 与Silky Way合流处略为陡峭 ==== ビギナースチョイス Beginner's Choice 从Mt.Cafe RAP 出来就会走到这条 平缓的滑到渡假村中心 == 这条很平 平到没有速度可能会停住 不过右侧有很多馒头可以试着跳跳看 ==== クネクネフォレスト Twisting Forest Tomamu Express出站後 看到有铃铛的那条就是了 == 可以试试看滑到边坡上去摸铃铛 终点也是Mt.Cafe RAP ==== ニポの抜け道 Nipo's Secret Trail 坐落於Pine Road右侧 初学者向林间路线 == 说是绿线 但是我觉得真正的初学者大概也进不来 雪板160 一堆树之间的距离不到一公尺所以绝对不能打横减速 光是不撞到树就是一种挑战... ====== 第三天 https://i.imgur.com/wLa4mt9.jpg 下场滑雪的最後一天 目标全蓝线制霸 ==== ヴィーナス Venus 前往Tomamu区的非压雪蓝线 == 第一次玩非压雪就献给它了 晚上没下雪早上一起来还是那个样子 滑到有点怀疑人生... ==== ナチュラルテレイン Natural Terrain Sliver Bell的非压雪捷径蓝线 == 地图没有说它非压雪 地图没有说它非压雪 地图没有说它非压雪 很重要先说三次 不过既然名字叫做天然地形 就觉得释怀多了 不然不平整的地形让我飞起来好多次 ==== シルキーウェイ Silky Way Silver Bell的另一条捷径 == 沿着Silver Bell走会先看到右侧的非压雪地带 由於才刚经过No Gravity跟North Star 大部分人会觉得又是哪条非压雪上级 其实要再过去一点才会看到Silky Way的压雪区 这条海拔够高又够陡 不论赏景或飙速都是上选 ==== ジェミニ Gemini 前往Tomamu区的另一条蓝线 压过雪了请放心使用 == 这条比起Venus更具备交通要道的特性 程度足够的滑走这里去云海缆车就对了 ==== ナスター Knaster 由Tomamu Express转乘Powder Express的不二选择 == 这里提醒一下 新手不要去搭Powder Express 上去後左边黑线联络道 右边蓝线 Lift也不能搭回程 除了去最山顶很方便以外这条并没有让我记忆很深的点 ==== ハイウェイコースター Highway Coaster Tomamu Express一出来就往下冲 == 网站上的说明是非压雪 但我滑的那天是有压过的 刻意减少煞车的动作让自己笔直下坠 果真有体会到云霄飞车的快感 ==== エキシビジョン Exhibition Highway Coaster向右分岔 == 这条会在11:40-12:10封闭压雪 中午还不去吃饭的我在12:07搭上Lift 接近终点时听到广播说开放了 当然是趁新鲜赶快滑下去啊!!! 体感跟Highway Coaster接近 美中不足的是末端要经过一段平缓地带才能回到缆车入口 ==== パノラマリッジ Paranoma Ridge Powder Express下来右转 滑雪场制高点 == 刚开始会觉得很绿线 等到接近尾声时才会感觉它真的是蓝线 硬是比云海缆车再高一截 看风景选这里就对了 ==== ドラゴンリッジ Dragon Ridge 云海缆车出门左转上楼 == 这边一开始非常平缓 沿路会看到很多不滑雪纯观光的人去走天空步道 想绕过这段可以考虑Powder Express出来左转的黑线联络道 对 我到现在还是想不起来我到底是怎麽下那个黑线的.... 过了Cloud Walk才是真正的挑战 平均20 最大32真的不是开玩笑的 第一次滑就感到十分的心惊胆战 推荐给想来一段冒险的你 ==== アスペンバーン Aspen Bahn 由Dragon Ridge前往Powder Express的特别选择 == 要走这条只能走Dragon Ridge下来衔接 不论是直接走或是经由Glory或Short Story 都有各自的趣味 ==== ショートストーリー Short Story Dragon Ridge与Aspen Bahn间的非压雪地带 == 这条短到只有150m 能走进来真的要靠缘分 太早转会到Glory 太晚走就会到Aspen Bahn的开头 ==== 森の迷路 Forest Maze Beginner's Choice走腻了可以进来玩玩 == 因为平缓的关系 比Nipo's Secret Trail简单了许多 第一次走林间选这里就对了 ==== バードウォッチャー Bird Watcher 由Sunshine通往Hello Nipo的林间蓝线 == 三个穿越树林的区域就是这里最难走 但偏偏让我爱上穿越树林的也是它 ====== ==== 後记 ==== 目前累积下场七天 虽然每次都带着酸痛的大腿踏上归途 但又不由自主的上网订下饭店买下机票期待再步入征途 周而复始反反覆覆 也只能感叹滑雪真的是一条不归路 由於脚型特殊 我准备入手一双属於自己的ski boots 希望它能带我穿山越岭 突破更多自己滑雪的新纪录 ==== 跋 ==== 这趟滑回来後 第二天家父就在找明年往东京的机票 似乎太早了点.... 自己想滑就算了 还在年夜饭围炉时大肆推坑 原本只要规划四人家庭自助旅行 现在快变成小型旅行团了 原来雪癌末期还会传染给别人吗? 感谢看到这里的你! --



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1F:推 PRI: 推 02/09 07:36
2F:推 kotoyan: 推推坑XD 02/09 08:07
3F:推 catinclay: 推 02/09 09:40
4F:推 SLAC: 推 不用明年啊 清明节也可以来啊 02/09 10:21
5F:推 abluelion: 清明还有雪可滑阿? 02/09 16:04
6F:推 daffinger: 刚好需要,推 02/09 19:44
7F:推 a81359: 已订好清明的机票 怕暖冬发威 02/09 20:20
8F:→ zx87p: 谢谢分享。Tomamu 4月就会开放下个雪季的订房了,要订趁早 02/11 12:04
9F:推 HAOCHEN: 你这篇是全网路上介绍星野雪道最清楚的了 感谢 02/17 02:34
10F:推 shox: 同样癌友推XD 08/31 19:11







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