※ [本文转录自 Aviation 看板 #1bCBwS8I ] 作者: kevintan (kevin) 看板: Aviation 标题: [分享] 疫情中的樟宜机场第四航厦SIN Terminal 4 时间: Thu Oct 19 13:28:57 2023 这个系列文章与影片主要记录疫情期间的樟宜机场第四航厦。2021年12月我们在机场紮营过夜、参加圣诞嘉年华，并在一年後 (2022年9月) 记录航厦重新开始办理客运服务前几天的情况。 因为疫情，全球的航空与旅游业停摆了好几年，机场与航空公司也都为了生存下去绞尽脑汁，熬过最艰难的一段日子。我们不希望未来再有这样的经验，但希望这个系列能记录下当时的细节，然我们在疫情後更懂得珍惜能够自由自在飞行、旅行的日子。 请欣赏图文并茂网志版： https://tn92.pixnet.net/blog/post/356608453 [YouTube] 在机场管制区Glamping露营? https://youtu.be/FB-2jmwhzOc?si=4x8J3FQqna95E70L [YouTube] 樟宜机场第四航厦重新开放 https://youtu.be/dQcIovPoJag?si=GGlXKnN_Od_PKOaX ----- 以下为PTT纯文字版本 ----- 2020年本是充满希望的一年。 时隔56年，日本终於又拿到了奥运会主办权。那个时候我们甚至连要去东京看奥运会的机票都已经买好。但在我们都还来不及反应的时候，疫情突如其来，扰乱了全球人们的生活。全球各地也都陆续开始封城，很快地新加坡也逃不过一劫，开始封城、并实施各项防疫措施。 在疫情期间，新加坡樟宜机场也一度因为机场员工发生群聚感染，而破例对外关闭。机场四座航厦中也暂时关闭了两座，第二航厦趁疫情期间提早开始了翻新作业、第四航厦的空间则被作为多种其他用途。2021年初，关闭中的第四航厦甚至被规划为机场员工专属的疫苗接种中心。 到了2021年底，情况逐渐好转，新加坡也开始慢慢开放国境。当时Kellie跟我虽然因为工作关系还不能出国，但其实内心里真的迫不及待能赶紧再搭上飞机。那时候，无意中在网路上看到了机场在2021年底举办的「圣诞嘉年华与露营活动」，没考虑多久信用卡就直接刷下去订了2021年12月份两天一夜在机场露营的配套。 时间拉到一年後的2022年，新加坡基本上已经完全开放出国旅游了，四座航厦也终於都在9月份全部恢复营运。当时我安排了时间，在第四航厦重新开放的前几天内，趁着周五下班後与周六晚上跟老婆一起出发前往南非旅行之间的空档，搭了一趟亚航「新加坡～吉隆坡」来回班机。利用这趟超快闪行程，跟大家分享第四航厦重新开放营运的第一个周末情况如何。如此也就完成了这个「疫情中的第四航厦」之系列文章与影片。 这个系列除了这篇文章以外也包含两部YouTube影片，大家可以去看看，顺便记得订阅我们的频道！ 【2021年12月。机场管制区露营】 正文开始～ 在经历疫情的两年，樟宜机场管理层虽然决定暂时停止第四航厦的航班作业，但如文章稍早所提，他们也没有让第四航厦的空间闲着。先是把航厦规划成了疫苗接种中心，并也腾出了停机坪让停飞的客机有地方停。2020年与2021年底也都举办了「圣诞嘉年华」的活动，让公众可以在活动期间再次回到第四航厦里，玩游戏、购物、用餐。如果只是嘉年华应该吸引不到我的注意，但2021年当我们还困在新加坡不能出国时，机场嘉年华其中一项活动马上吸引到了我的目光：在管制区里紮营过夜，Glamping by The Runway。 Glamping的意思大致上可以翻译为「豪华露营」。 这项活动价位颇高，平常日一晚住宿费新币360元 (当时约台币7,200元)、周末的价位稍贵来到了新币390元 (台币7,800元)、圣诞节与元旦时更高达新币420元 (台币8,400元)。但能够在一座暂停营运的机场航厦管制区里待两天一夜，这听起来实在太酷了，我这个航空迷拒绝不了所以很快便跟老婆决定好日子要到机场去露营。 入住当天报到时间为下午三点，我们早上就到机场。先是参加了机场紧急应变小组的展示活动，接着在星耀樟宜吃午餐。 时间差不多时搭接驳车到第四航厦，准备「报到」入住我们的帐篷。因为该活动需要进入管制区，所以即便当时航厦内完全没有航班，我们在网路上进行预约时还是得输入我们的护照资讯。入住当天也得让工作人员检查我们的护照。 报到柜台就设置於平常出境自动通关的通道旁，整个过程就好像是在「伪出国」。 完成检查後便可以直接通过安检区，然後跟着「Glamping by The Runway」的指标绕过一片黑漆漆的免税商店区，来到登机门G4旁的「露营区服务台」。 工作人员在安排各组人前往自己的帐篷前，先召集了大家稍微介绍一下露营区的环境与设施。并也提供了早餐卷、淋浴预订单、电影礼券、圣诞嘉年华游戏卷。此外也有个露营区的地图，总共30个帐篷。 我们的帐篷被安排在G6登机门，很靠近洗手间、淋浴间、管制区出入口、游戏与娱乐区，非常方便！帐篷里的格局很宽，并也有不少小装饰品做为点缀。在里面因为吹不到航厦内的空调，所以也附有一架风扇。此外，帐篷里提供的双人床是个气垫床，睡起来不太舒服。 位在登机门区的帐篷虽然并没有真的在跑道旁，但望出窗外还真的可以看到不少停靠在第四航厦停机坪的飞机。这些客机因为疫情关系都处於停飞状态，看了有点伤感。 当天进入管制区後，参加露营活动的参与者还是都可以自由进出管制区，所以这整个「往回走」逆向经过安检区、移民官的经验非常特别也感觉很不真实。我也趁这个机会记录了平常没机会也规定不能拍的安检器材、移民官等区域。当天值班的保安人员完全不在意我们东拍西拍。 我们当天也在报到大厅的嘉年华里玩了一些游戏，并买了好多东西。 除了游戏与众多的快闪店以外，航厦内也有不少餐饮选项，但因为我们想回帐篷里用餐，所以就决定使用樟宜机场自家的订餐外送服务 (Changi Eats)，从星耀樟宜点了餐点送到第四航厦。外卖送餐服务的费用不包含在露营配套里，但仍然是个颇特殊的经验，毕竟这样在机场航厦间叫外卖，应该仅有这一次机会能体验吧～ 当天点了小有名气的「Burger & Lobster」龙虾汉堡餐，结果只能说超级失望。 露营活动区内也包含淋浴间。不知道是特地为了这个活动而设置的，还是第四航厦本来就有在管制区的洗手间里提供淋浴间。淋浴时段需要事先预订，时间到的时候拿二维码给工作人员扫描即可领取毛巾与梳洗备品。 除了帐篷、淋浴间，主办单位也把航厦管制区内的「娘惹文化体验区」规划成娱乐、游戏区。最夸张的是还能在那里打桌球。 这次参加这项活动最重要的一件事是要记录暂停营运中的航厦之管制区里的情况，跟大家分享一下照片。此外，想看得更仔细点的话请记得观看YouTube影片。 2021年在机场过夜露营的特殊经验就分享至此，希望以後再也不要有这样的机会了！因为机场管制区的用途本就是应该让旅客候机、登机的呀～ 在登机门前紮营过夜，实在是不正常啊。 隔天一早我们便离开管制区，原路搭着公车回家，继续过疫情中不能出国的生活。 【2022年9月。第四航厦重新开始营运】 一年後，樟宜机场终於宣布将在2022年9月重新开放第四航厦。这座航厦因为疫情关闭了2.5年，重新开放的那几天只有亚洲航空、大韩航空与国泰航空回到第四航厦营运。 我趁周末有空档的时间撘亚航飞了一趟吉隆坡来记录航厦重新开放第一个周末的情况。 出发当天是星期五，我在下班後前往机场，并特地订了当天晚上飞往吉隆坡的最後一班机。目的就是要争取多点时间在重开的第四航厦内逛逛。结果亚航大概是知道我这趟的目的就是要在第四航厦内花多点时间，直接把我们的班机延误了1.5小时。 当天我先到第三航厦换南非币 (隔天将启程往南非)，接着才搭接驳车到第四航厦。 搭接驳车前往第四航厦一踏进航厦的报到大厅就想起了九个月前这里热闹办圣诞嘉年华的场景。 虽然那个场景很特别，但我相信每位机场员工跟旅客应该都还是比较喜欢看见一座正常营运的机场航厦。 重新开放的第四航厦一开始只有三家航空公司，分别为：亚洲航空、大韩航空、国泰航空。 当时国泰航空因为疫情航班还非常少，所以出发航班资讯板上也就只有亚洲航空与大韩航空两架航空公司的班机。 先前有提到，为了记录第四航厦刚重新开放营运的状况，我当天特地订了晚一点的班机，所以在报到前我就先在航厦内逛了一圈。 大约在7.55pm左右，我到亚航的报到柜台办理报到手续，并快速地拿到了登机证。其实如果预先在手机上办好报到手续应该是可以用电子登机证直接通关、登机，但我还是想拿一张亚航登机证做纪念。 拿到登机证咯～ 准备通关继续看看重开後的第四航厦管制区内情况如何。 通常在机场的管制区我很少注意免税店，多数都是快快通过。但这次看到了去年空荡荡、死气沈沈的免税商店全都重新开始营业我却感到很欣慰，因为这座航厦终於又有出境旅客可以光顾这些免税商店了！疫情前根本没有人会想到有那麽一天这些平常24小时营运的机场免税店会有熄灯暂停营业的那一段日子。 因为疫情都没有出国的机会，当时我累积了不少Priority Pass贵宾室使用券，这次搭廉航就顺便来第四航厦开箱一下里面唯一一间第三方经营之贵宾室：Blossom Lounge。 这座航厦另一间贵宾室是国泰航空自家的贵宾室，2022年9月份当时仍处於关闭状态。 上述两间贵宾室都位在管制区的二楼，从贵宾室内可以俯瞰管制区内的娘惹文化区。 这间贵宾室由Plaza Premium与SATS联合经营。 当天在贵宾室外还看到了不少祝贺花篮，主要是在恭喜这间贵宾室重新开放营运。重新开放当时营业时间为6am～12am，後来在航班逐渐都恢复後，贵宾室就改为全天候24小时营运的模式。 一踏进贵宾室就会看到读物区与航班资讯板。 这间贵宾室可以容纳280名旅客，座位区选项不少，有工作桌、餐桌、沙发等。 此外也有个吧台，不过当时似乎尚未开始供应酒类饮品。吧台也没开放。 当时这是航厦内唯一间贵宾室，但因为航班数量仍不多，所以贵宾室内人潮也算少。 来到贵宾室时大约是8pm左右，虽然肚子有点饿，但还是决定先去洗个澡。因为只有两间淋浴间，要使用的话必须在柜台事先登记。 当天在贵宾室里的旅客虽不多，但排队等淋浴间还是等了一下子才轮到我。想必第四航厦恢复疫情前的旅客量後，这两间淋浴间会有多抢手。淋浴间很乾净，备品齐全，但当天马桶有点故障不能冲水；还好我一开始就发现了。 洗好澡接着就是晚餐时间，除了叻沙 (Laksa) 是现点现做的餐点，其他选项皆以自助餐形式供应。最好吃的非叻沙 (Laksa) 莫属，因为肚子饿+很好吃，我甚至去拿了第二碗！ 自助餐菜单如下：蛋炒饭、三杯鸡、咖喱鱼、清炒白菜、南瓜汤。 白菜非常难吃，其他选项则还ok。 除此之外还有甜品、沙拉、起司、水果、谷物、冷热饮、面包、泡面等，餐饮选项算是非常齐全。 贵宾室大致上就是这样。接着我们继续到管制区其他部分走走。 此时刚重开的航厦航班数仍不多，所以不管是咖啡厅、吧台、各个座位区人都不多。整座航厦似乎就沈浸在一个非常缓慢的步调中，静静等待接下来几周渐渐返回的航空公司航班与其旅客们。 航厦内的航班资讯板接近90%都是亚航集团的班机。 当天晚上也只剩下三班出发航班，分别为：马来西亚亚航往吉隆坡、槟城与大韩航空往首尔的班机。所以登机门的整个走廊也是空荡荡，几乎没人。 也因为航厦内旅客非常少，我当天甚至还可以好好的记录洗手间内。大家可以看到第四航厦的洗手间也非常有设计感！ 离开贵宾室後我在登机门附近等候延迟许久的亚航班机抵达，表订时间过了好久後飞机才终於从吉隆坡机场起飞。 我们当天终於在10.57pm开始登机，此时已延误接近100分钟。新加坡飞吉隆坡的飞行时间极短，有时候飞行时间仅35～40分钟，延误100分钟已经是有点难接受的程度了。 这篇文章主要是叙述第四航厦2022年重开时的出境与入境经验，但搭飞机与在吉隆坡过境的部分我们也还是有照片可以看。这几年经常搭亚航班机，所以之後还是会有很多篇亚航飞行记录跟大家分享。 姗姗来迟的9M-AGH；这架A320neo当时机龄约5年左右，首飞为2017年9月。 下班後就直接到第四航厦趴趴走，航班又延迟了那麽久，我当晚上飞机已经超累，直接一路睡到吉隆坡。 抵达吉隆坡机场 (KLIA2) 已经深夜12.50am。 时间已晚再加上我没有托运行李，造就了我在KLIA2最快的一次入境经验。下飞机後不到十分钟就通过移民官与海关。 接着就赶紧去过境旅馆睡觉咯。吉隆坡机场第二航厦隔壁就有一间亚航集团旗下的Tune Hotel，从航厦步行即可抵达，环境乾净、价格实惠，是搭亚航在吉隆坡转机时的过夜好选择。 第二天早上先在饭店吃了一份好吃的马来西亚椰浆饭，然後就离开饭店回到航厦报到，准备去搭回程班机。 吉隆坡机场第二航厦当时名称还是KLIA2，但马来西亚交通部在2023年初时正式宣布把KLIA1与KLIA2的航厦名称改为吉隆坡机场第一与第二航厦。 亚航在这座航厦里非常强势的存在着。当时虽然还在疫情中，但航班资讯板满满的都是一整天下来的亚航班机。 当时虽然全球各地已大多开放，但飞往中国的班机似乎仍规定得穿整套的防护衣。 报到过程虽然很快，但当天使用自助报到机却频频碰到问题，一直得请地勤人员来处理。我问他到底是什麽问题，我以後可能可以注意一下，但却一问三不知，他也不知道到底为什麽系统一直不让旅客顺利办理报到手续 (除了我以外其他许多旅客也一直在请他过去帮忙)。 完成报到後就直接通关，然後又花了接近15分钟的步行时间才抵达登机门。这座航厦总共有80个空桥，规模真的非常大！ 前往登机门途中拍到了马来西亚当时最新的一家航空公司MYairline的A320客机。MYairline於2022年12月1日投入营运，首个航点为马来西亚沙劳越古晋 (Kuching)。但开始营运不到一年，这家航空公司却在2023年10月12日因财务危机无预警宣布暂停营运。 这架机身编号9M-DAC的客机前身为美国边疆航空 Frontier Airlines 的N220FR，2022年9月大老远从美国飞到马来西亚，在MYairline机队里服役了一年後，却又在撰文此时再次面临停飞的命运。 说真的，马来西亚有亚洲航空集团独霸廉价航空的市场，其他新进业者想要在马来西亚的天空中占有一席之地，实在不简单。 回到亚航机上，我要准备飞回新加坡了。 当天我本来是想订下午才回新加坡的亚航班机，这样就能进市区吃个早餐。但因为那天晚上Kellie跟我将飞往南非，为了确保我不会迟到，最後还是决定搭亚航早班机回新加坡。回程班机准时出发，所以我当天很早就回到新加坡准备接下来的行程了。 一降落在新加坡樟宜机场就滑行经过新航的A380，让我非常期待当天晚上搭新航商务舱去南非的旅程！ 赶快下飞机把这次的企划记录完吧～ 樟宜机场第四航厦跟其他三座航厦不一样，管制区里的出入境层是分开的。 但跟其他三座航厦一样的是，这里要拍飞机也基本上没什麽好的角度。 入境层也有航厦重开的庆祝标语。 出入境层分开的一大好处就是动线简单明了，而且当天抵达的停机坪很靠近入境移民官通关区，下飞机後只走了不到五分钟就可以通关了。 第四航厦与另外三座航厦虽然是分开的，但过境旅客们还是可以透过航厦间的接驳巴士於航厦间往返。搭车位置就在第四航厦入境移民官之前，并不需要通关。 通过移民官後会先经过入境免税商店区，然後才来到行李提领区。 行李提领区旅客不多，但当天看起来在行李转盘区旁会有乐团要来表演。应该也是来庆祝航厦重新开始营运的活动之一。 这是航厦入境大厅在重新开始营运第一个周末的情形。 虽然人潮不多，但因为第四航厦的地理位置与其他三座航厦相隔2-3km左右，新加坡人虽然没事也有可能跑来机场逛，但应该也不会闲着没事特地跑来第四航厦。所以，当天会出现在第四航厦的应该都是搭亚航或来送机、接机的人。由此可见亚洲航空回到这里对於樟宜机场第四航厦有多重要；当时没有亚航的话，第四航厦基本上就没有什麽航班。 希望这次记录完2021年与2022年时的樟宜机场第四航厦後，我不再有机会需要这样记录一座机场航厦在特殊时期的情况。第四航厦重新开放营运真的是很令人振奋的一件事，因为这代表着疫情很快就会变成过去式，我们终於能回到疫情前可以自由自在旅游的时候。 谢谢大家跟我一起在第四航厦兜了一圈，接下来就是准备南非之旅咯！希望影片跟飞行记录文章都可以快快po上来跟大家分享。 这里再打一次广告，若看完文章还有空的话，不妨到本部落格的YouTube频道上去看看。除了这个系列的两支影片以外也有不少其他跟公共运输交通与旅游有关的影片。欢迎订阅分享～ （完） 撰文日期：2023.10.16 取材日期：2021.12, 2022.09 -- 欢迎参观『Fly From Changi 樟宜机场起飞！』 「部落格」http://tn92.pixnet.net 「YT频道」https://tinyurl.com/kevinkellie 「FB专页」https://www.facebook.com/flyfromchangi/ 请多多指教! --

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