作者yingruxd (嘎咪)
看板Simcity
标题Re: [SkyL] 为何模拟市民比较喜欢搭公车?
时间Sun Jul 29 19:41:24 2018
因为搭公车是成本最低的方案。
其实用真实世界的思考是没有错的。
会觉得不行，是因为各位都忽略了自己开车的成本。
以现实开车来说，一公里的油钱加上保养费以及轮胎钱，大约也要两三块。
现实的台中市公车来说，10公里免费，超过1公里也才收1块，根本超便宜呀！
与现实的差异，大概就是游戏里面的市民并不会考虑等待成本，顶多就在站牌等到time out开口袋车离开。
加上市民环保意识非常高，老子就是要开车的非常少。
在规划的时候要采取和sc2013完全不同的思路才行。
SC2013：强制分配一定比例市民搭乘、只搭一站就下车重新排队、市民随机闲晃制造分散流量的假象
C:S：计算通勤成本、不会中途下车、市民不会瞎晃、没搭到车就口袋车。
SC2013的时候我们采取减少停靠站的策略来解决问题。
C:S则是必须要把大众运输路网设置的广又宽。
一条公车路线不到3站或超过10站，都是比较不理想的配置方案。
每1万人口少於3条2种类大众运输，也是效率不佳的大众运输。
另外还要尽可能提高车辆替代率，一定要高於70%。
线型规划、路线可以很多没问题。
除非你知道在做什麽，否则不要弄环状线。
就算你知道你在做什麽，也要尽量减少环状线。
你知道你在做什麽，就不会用太多环状线(？
以我个人的习惯来说，公车/轻轨要网状，地铁/单轨放射状，缆车我才会弄环状来辅助，而铁路我原则上是专门拿来联外载旅客用的。
我的城市基本上住宅区和商业区的道路都不是红的，因为道路使用率非常低。
要练习的话，我推荐各位去工作坊抓台北地图，然後拿台北捷运和公车图去拉动线。
正常来说会非常有效率。
高雄就别了。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.5.137
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Simcity/M.1532864487.A.03F.html
1F：推 hunng5: 现在我规划公车的方式 07/29 20:57
2F：→ hunng5: A捷运站起点但是绕一大圈，然後接回B捷运站，不沿轨道设 07/29 20:57
3F：→ hunng5: 站，这样之後，公车人变多，捷运没变少，反而更多人搭 07/29 20:57
4F：推 sokayha: 如果不想用AVO设夸张的数值 其实公车也要烦恼不能圈到太 07/29 21:00
5F：→ sokayha: 多的市民XD 07/29 21:00
6F：推 hunng5: 公车功能:把住宅区区往捷运站送 07/29 21:01
7F：→ hunng5: 捷运:连结各商业区，工业区，甚至周围盖很多娱乐设施，邮 07/29 21:01
8F：→ hunng5: 轮站，机场等观光客也会来搭，有通勤观光双需求 07/29 21:01
9F：推 kuso10582: 想问一下 大众交通工具人数大概要多少才算多啊＠＠ 07/29 21:42
10F：推 hunng5: 等到一站塞几百个小人的时候就很多了 07/29 21:58
11F：→ hunng5: 尤其机场 07/29 21:58
12F：→ yingruxd: 等待人数>两倍载具容量，这样就该增加预算了 07/29 22:08
13F：→ yingruxd: 如果预算最高还是无法纾解，就该减少末端车站数量，开 07/29 22:09
14F：→ yingruxd: 另一条新的支线支援。 07/29 22:09
15F：推 kuso10582: ...到底怎样才能那样的说＠＠ 07/29 22:12
16F：→ kuso10582: 我有开辟一条铁路是住宅-商业-工业区 07/29 22:12
17F：→ kuso10582: 然後搭乘人数大概是总人口的1/10 07/29 22:13
18F：→ kuso10582: 感觉也没办法到那麽多的说 07/29 22:13
19F：推 sokayha: 人口1/10差不多了啦 他们并不会全部都出门 07/29 22:37
20F：推 hunng5: 1.3w人 公车尖峰7xx,捷运7xx离锋500~600,夜间300~400 07/29 22:42
21F：→ hunng5: 是通勤人数 未包含观光客人数 07/29 22:43
22F：→ hunng5: ipt可以修改一台车的容量，我设200，结果还不够载。。要29 07/29 22:44
23F：→ hunng5: 9班距才载的完 07/29 22:44
24F：推 hunng5: 另外 我捷运真的想搞环状线欸 07/29 22:59
25F：→ hunng5: 然後用公车辅助这样 07/29 22:59
26F：→ yingruxd: 别搞环状，除非你的城市本来就是一个圈圈 07/29 23:03
27F：→ CountingStar: 交会路线够其实没差 这样市民就不会搭一大圈 但skyl 07/30 03:02
28F：→ CountingStar: ine的地铁对交会不太方便 没用mod的话轨道深度很多 07/30 03:02
29F：→ CountingStar: 限制 07/30 03:02
30F：推 Everforest: 环状可以试着模仿东京吧 工作坊里有个地图很神 07/30 12:02
31F：→ Everforest: 铁路大部分都画出来了 看的眼花撩乱 07/30 12:04
32F：推 YuDragon: 为什麽捷运不要盖环状呢？ 背後的道理是？ 08/18 14:11
33F：推 won56: 因为ai会很神奇的 绕1大圈只为了到上一站(反方向只要1站) 08/19 00:12
34F：推 roush: 小疑惑 环状双向不就解决了吗@@ 08/19 13:52
35F：→ d86249: 或许是没有马路的关系? 08/20 06:19
36F：→ yingruxd: 除非你的整个城市都是采取住办交错规划，也就是不管哪 08/20 08:56
37F：→ yingruxd: 一站都有通勤需求才适合环状 08/20 08:56
38F：→ yingruxd: 这两天我会在巴哈写一篇为什麽不用环状线的文 08/20 08:57
39F：→ yingruxd: 因为需要小画家配合，ptt贴图又麻烦，请有空去晃晃吧 08/20 08:57
40F：→ d86249: 楼上那位大大的说法，是因为这个游戏有一个机制 08/20 17:00
41F：→ d86249: 人会往办公室或是商业圈跑 08/20 17:00
43F：→ yingruxd: 【心得】AI不是修正了吗？告诉你为何还是别用环状线 08/23 20:45
44F：推 YuDragon: 认真解说给推 08/24 12:10
45F：推 thianz11: 因为我是大路旁商区 里面办公区 再里面是住宅区 算混杂 09/03 19:57
46F：→ thianz11: 有几条环状线 终於看懂所谓"坐到上一站"的问题 09/03 19:58
47F：→ thianz11: 应该换句话是说"有市民不会过马路去坐反向路线"的问题 09/03 19:59
48F：→ thianz11: 也就是非环状线也一样存在这问题吧只是粗估环状线绕更久 09/03 20:00
49F：→ thianz11: 在非环状线 也会的话 就是坐到终点站再折返到上一站 09/03 20:06