基捷喊30年没盖!交通部:一个月内确认路线 https://udn.com/news/story/7266/5774170 udn 生活 生活新闻 基隆捷运喊30年还没盖！交通部：一个月内确认最後路线 2021-09-27 11:21 联合报 / 记者吴姿贤／台北即时报导 基隆捷运喊了30年，去年北北基三首长及交通部长共同拍板为「中运量捷运」，但路线、 系统、经费都没有定论，交通部长王国材今天表示，现在路线包括基隆、北五堵，新北市 府也希望路线要顺着汐止区公所服务汐止人口，一个月内会与相关县市首长确认最後路线 ，以及由谁兴建、由谁营运。 基隆捷运命运多舛，2006年基隆前市长许财利说要与民生汐止线相通，市区将有四条轻轨 ；2007年基隆前市长张通荣称要整并为山线及海线。 现任基隆市长林右昌2014年在竞选时，也提出捷运板南线延伸到基隆的政见。 2017年中央政府宣布打造与台铁共用轨道的Tram-train轻轨捷运系统，并纳入前瞻基础 建设计画，2019年4月10日行政院核定可行性研究，同意以全线四轨办理後续综合规画， 全线约19公里、共计12站。 2020年10月13日基隆、新北、台北三市首长与交通部前部长林佳龙举办会谈，会中同意 将基隆轻轨升级为具备自动车运转的「中运量捷运系统」。 立法院交通委员会今天邀请王国材业务报告并备询。立委邱臣远质疑，基隆捷运的路线、 系统、规格、路廊规画十多年来一变再变，林右昌两任市长届期将要满任，但交通部在立 法院最新会期的报告都没提到基隆捷运，「到底是不是无法确定的工程？林右昌满任前可 以动工吗？路线、系统何时定案？基隆捷运一变再变，会不会变不见？」 王国材表示，基隆捷运一开始用Tram-train系统拟与台铁共用轨道，比较省钱，但後来发 现对台铁营运效率及安全会产生问题，後来才变更为四轨方案，後来北北基及部长会议又 把轻轨升级为「中运量系统」，现在正在「路线跟系统优化过程」当中。 邱臣远指出，108年4月10日计画名称为基隆轻轨、总经费81亿元，109年10月13日基隆 市府又跟台北市府谈论「延伸到南港站」，增加60亿元经费、总共140多亿元，109年10月 13日北北基跟部长会议升级为中运量捷运，增加300至400亿元，现在最新资讯今年9月 基隆市府跟新北市府都提出「路线变更」，路廊要往七堵、北五堵、六堵、百福社区 延伸，新北段的民生汐止也都有做相关的变更申请。 邱臣远质问，基隆捷运经费会不会又变动？到底经费上限多少？为何基隆人等一条捷运 等了30年，中央地方都非常支持建设，前瞻也给予经费，至今却无法确定基本的经费上 限、路线、系统，以及最後由哪个县市或由中央营运？这才是要务实讨论的问题。现在 都没有配套规画，但「只闻楼梯响、没有实际作为」，应该具体承诺时间跟路线。 王国材表示，基隆捷运目前定调为「中运量捷运」，现在路线包括基隆、北五堵，还有 新北希望路线顺着汐止区公所，服务人口或未来发展较多的区域。 现在已经请交通部 次长胡湘麟到各个单位综整最後意见，一个月内会找相关县市首长确定最後路线，包由谁 兴建、由谁营运。 -- 这个社会一直在谈家庭、教育，以及工作间的平衡，我辞职之後回家带小孩， 我没想到这个社会是如此的不安全。 我真的很希望政府、各级单位，能够做些事情让妈妈放心带小孩， 或者是让妈妈放心工作 --

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