作者hateOnas (△怕老婆△怕老婆)
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标题Fw: [新闻] 独家》蔡英文宣布 将建南港到基隆线轻轨
时间Fri Mar 17 16:08:21 2017
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作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: Railway
标题: Fw: [新闻] 独家》蔡英文宣布 将建南港到基隆线轻轨
时间: Fri Mar 17 15:29:11 2017
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作者: macarthur () 看板: MRT
标题: [新闻] 独家》蔡英文宣布 将建南港到基隆线轻轨
时间: Fri Mar 17 15:15:16 2017
独家》蔡英文宣布 将建南港到基隆线轻轨
http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2007566
2017-03-17 15:04
〔记者林欣汉／基隆报导〕基隆要盖轻轨了！
总统蔡英文今天下午在基隆火车站，宣布将斥资逾80亿元打造Tram-Train轻轨系统，路线
为从基隆到南港的「国际邮轮母港线」，轨距与台铁同为1067mm，部分路段可与台铁共享
路权，也可行驶在平面道路上，是国内首创的轻轨系统。
部分路段可与铁道共用
据了解，此规划案是由铁路改建工程局所提出，起点在南港展览馆对面，可衔接捷运文湖
线、板南线，路廊、技术、财务等困难均已克服，未来也会进一步与南港高铁串连，顺利
的话，可望在2022年通车。
「这将是30年来基隆最大的建设！」蔡英文表示，基隆人期盼捷运几十年，历任政府都做
不到，「我要告诉所有基隆市民，我们一定会做到，民进党政府从中央到地方，有意志、
决心，一定要让捷运进基隆。」
蔡英文表示，这不只是一条轨道，会把它视为区域整体发展的一环，结合基隆市港再生计
画、基隆河谷发展计画，带动基隆产业和就业环境的升级，基隆人要走出去，或全世界的
人要到基隆，都会更便利。
基隆南港轻轨是采用欧洲Tram-Train轻轨系统，可行驶在一般市区道路及传统铁路轨道上
，共享路权，每列车最多可乘载500人，市区专用轨道时速最高可达70公里。
依据中央所提出的「台湾邮轮产业化发展计画」，今年基隆港预计可吸引约86万人次邮轮
旅客，这条轻轨不但能满足邮轮旅客疏运需求，也与基市府正在规划的国际会展产业相辅
相成，进而带动基隆河谷廊带沿线发展，打通北北基生活圈任督二脉。
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※ 编辑: macarthur (27.147.45.104), 03/17/2017 15:16:33
1F：→ maboa: 窄轨喔... 03/17 15:17
2F：推 Lsamia: 那不就是与台铁一起误点待避吗 03/17 15:18
3F：→ macarthur: 所以需要时可以延驶台北车站哦? 03/17 15:22
4F：推 chewie: 这大概也是最可能的方法了 03/17 15:23
5F：推 Lsamia: 哪跟加开区间车有甚麽不一样(误 03/17 15:23
6F：推 Xkang: 喔喔 让人眼睛为之一亮!! 03/17 15:27
7F：→ Xkang: 借转隔壁版 03/17 15:28
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※ 转录者: Xkang (123.193.205.56), 03/17/2017 15:29:11
8F：推 Stan6003: 看看路线会怎麽设计，如果用到台铁的线路就... 03/17 15:30
9F：→ Stan6003: 不过还是有所期望 03/17 15:34
10F：→ countryair: 这样环评跟徵收的问题都能比较单纯吗？ 03/17 15:41
11F：→ kimchimars: 第一条和台铁共用路廊的LRRT吗？ 03/17 15:50
12F：→ Xkang: 日本的万叶线和江之电 03/17 15:59
13F：→ Xkang: 这样南港会很有趣 高铁 城际 通勤 捷运 轻轨 03/17 16:01
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※ 转录者: hateOnas (118.166.238.207), 03/17/2017 16:08:21
14F：推 sdhpipt: 在汐止的路段应该就是原台铁轨道 不会有新路线啦 03/17 16:11
15F：→ sdhpipt: 基隆端会延长东码头还是西码头就不知道 03/17 16:12
16F：→ sdhpipt: 我猜测是会使用原西码头的货运铁轨留下的巷子 03/17 16:12
17F：→ sdhpipt: 汐止就使用那个台铁第三轨道来调度这样 03/17 16:13
18F：推 Noyi: 不晓得车站是不是也延用汐止和汐科站 03/17 16:23
19F：推 theclgy2001: 为了基隆人 还不如台铁准时开直达车到台北车站 03/17 16:30
20F：推 kaikai1112: 他是说 "部分路段可与台铁共享" 没说哪一段阿...... 03/17 16:54
21F：→ kaikai1112: 如果五堵-八堵用台铁 再从五堵拉新路线走河对面 03/17 16:54
22F：→ kaikai1112: 取道社后..那社后长久以来的问题就有新解了阿...... 03/17 16:55
23F：推 newtyper: 就不要捷运喊了十几年 这个先盖好就尴尬了 03/17 17:00
24F：推 jecko: 因为黄国昌质询贺部长有提到就是用第三轨不会再开新线 03/17 17:22
25F：推 gust0985: 至少多一条轻轨可以选择…… 03/17 17:42
26F：→ veronika0066: 汐止人对这条线该有期待吗??? 03/17 18:03
27F：→ nxuu3u2ye: 对汐止没意义 03/17 18:13
28F：推 sdhpipt: 结果连基隆市区都没有延伸 XD 03/17 19:29
29F：推 be52879: 对汐止没意义+1 03/17 19:51
30F：推 tagodbless: 想要多建设又说没意义 说到底不是KMT建的都没意义啦 03/17 19:59
31F：→ uluvu0: 一个消息一定会有它的作用，我只好奇这作用能持续多久。 03/17 20:30
32F：→ veronika0066: 照这样看来 社后人简直无语问苍天 03/17 20:56
33F：推 sdhpipt: 名义上民生汐止线还没取消啊,所以说还是有翻盘的机会 03/17 20:57
34F：推 longya: 每次都要有人扯党 脑袋只剩颜色欸 03/17 21:04
35F：推 princeguitar: 没意义？ 你要的意义是如何？ 经济的边际效应又多 03/17 21:06
36F：→ princeguitar: 大？ 03/17 21:06
37F：→ veronika0066: 那所以补一下血 社后还是什麽都没有罗?? 03/17 21:12
※ tsd:转录至看板 Nangang 03/17 21:23
38F：推 handsomeburg: 真心想问跟加开区间车的差别？ 03/17 21:31
39F：推 Raikkonen01: 回楼上，比较潮 03/17 21:39
40F：→ veronika0066: 额 进入市区之後只有25时速 这也是一种潮 03/17 21:46
41F：推 vivienjim: 如果能密集开车倒不是不行 03/17 21:51
42F：→ vivienjim: 区间车整天等会车 03/17 21:51
43F：推 juliantaipei: 对汐止有什麽意义？ 03/17 22:49
44F：→ liujoe: 此路线为 政治建设 无误 03/17 22:59
45F：推 bkping: 抒解汐科人潮，方便通勤族往内科南软，投资效益倍数最大 03/17 23:33
46F：→ bkping: 化！ 03/17 23:33
47F：推 benbon: 五堵货柜场也可能开发 离峰时间班次变多 可转文湖线 03/17 23:52
48F：→ benbon: 和民汐线也不冲突 应该是好事吧 03/17 23:52
49F：→ benbon: 况且民汐线北市一点也不积极 或许环评後还是一场空 03/17 23:54
50F：推 time456: 对汐止没啥帮助 03/18 00:10
51F：→ idiotest: 我不认为对汐止市区没意义啊，至少多一种方便到内湖的 03/18 11:03
52F：→ idiotest: 方式。但社后还是无感拉，只有等民生汐止线。 03/18 11:04
53F：→ idiotest: 这已经是没经费 而且板南线无法延伸汐止最简单的方式。 03/18 11:05
54F：推 kalita: 看起来汐科受惠最大，可以一站转棕线 03/18 13:34
55F：→ kalita: 汐科目前已经可以一站转蓝线/高铁，两站转绿线， 03/18 13:36
56F：→ kalita: 三站转红线/机捷 03/18 13:37
57F：推 jecko: 这条盖成就可以转红蓝绿棕机 五线，只差不能直接转橘线 03/18 13:55
58F：推 rainbow321: 汐止完全没变 呵呵 03/18 15:31
59F：→ veronika0066: 可怜的某政治人物 在社后买了一堆地 到现在只剩下 03/18 15:37
60F：→ veronika0066: ubike可以期待.......建商现在应该很high... 03/18 15:38
61F：→ rogger: 社后好惨 03/18 15:54
62F：推 kalita: 就射後不理 03/18 16:02
63F：推 shter: 转文湖线的功能也被这条做掉的话，民汐线筹码就更少了 03/18 16:04
64F：→ shter: 但 20 分钟才一班车不是很好用 03/18 16:05