中国时报 C5/大台北万象 2007/02/06 横科山铁路隧道 预计年底可完工 【何醒邦／汐止报导】 　　汐止横科山铁路隧道即将在在年底完工，而原有的平面铁路以後可能变成高铁的高架 道路，地下则为台铁的第三轨道，但也有民代建议，也可当成大同路的替代道路或作景观 公园等用途。 　　交通部铁路改建工程局表示，九十一年三月开工的「台北市区铁路地下化东延南港工 程」（简称「南港专案」）已於上月底完工，此工程是在现有铁路的南侧山区里，新建一 条约2.52公里的隧道，西起县、市交界的大坑溪，东至北二高与铁路交接处，预计年底启 用；而这座穿越汐止山岳的隧道，最深处达地下22公尺，甚至比大坑溪河床还要低。 　　铁工局说，所以以後火车就不再走大同路旁的平面铁路，而是从地下穿过大坑溪、横 科山，然後在从光复街的引道浮出地面，衔接高架化的汐止站。由於铁路移入隧道内行驶 ，所以铁工局也将拆除现有民权街、光复街两处平交道，以纾解交通拥塞，让民众行车更 为顺畅。 　　至於腾空後的铁路廊带，汐止市公所秘书廖春松表示，交通部台湾铁路管理局有意在 此增建第三轨，以方便错车与调度；而原本大同路旁的平面铁路、包括南港隧道在内，因 高铁会经过这里，然後走高架到达位於白匏湖的调车场，所以在重整後，以後这一段将是 「地上的高架走高铁，地下走台铁」。他倒是希望高铁能在地方设一个简易车站，以方便 汐止市民上下车。 　　横科里长黄进记则认为，希望能在腾空的铁路多拓宽出一条道路，就像台北的市民大 道一样，有助於抒解车潮，不然上下班时间，横科地区车流量大，有些车还会卡在平交道 上，进退两难。县议员白佩茹则认为，如果能当成大同路的替代道路或作景观公园等用途 ，也是不错的选择。 --

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