(地方/台北县) 文/陈健一 　　永和都是人！ 　　 　　这样讲永和很奇怪，假如知道永和是全台湾人口密度最高的地方，这样的讲法就有意 义了。 　　 　　台北县永和市人口二十三万多人，每平方公里四万八百四十六人。距离全国第人口密 度第二高的高雄市新兴区三万零九十八人高出甚多。这样多的人口，是不是有相对等 ，有品质且长远性公共规划呢？ 　　 　　早期永和市规划有六个公园预订地，後来只留下仁爱公园。从这样的例子可以看出永 和做为二十三万人的居住空间，究竟是怎麽回事了！事实上，永和主要街道弯曲盘绕 ，空间拥挤，外地人进出永和，经常目迷於永和弯曲的街道，困顿於街道间，无法脱 困？ 　　 　　这些都说明长期以来永和市处在未被前瞻性、整体对待的处境，从都市计画发展角度 来看，这里简直是无政府！很讽刺的是，永和越过中正桥，接重庆南路，车行十分钟 可以抵达总统府。这麽接近总统府的城市，竟然有这样破败的空间规划，也就不难想 像历来中央主政者长期淡漠地方深层发展的决策风格。 　　 　　当然，我们也要反思，历来永和是不是缺少慧识、未能省察城市潜能、病症、愿景的 行政长官？至少，我找不到。要就教大家了。 　　 　　再回顾永和人口结构，早期永和处在新店溪畔，地势偏低，水泽遍布，环境并不稳定 ，主要住着泉州人，和更内陆深居中和的漳州人并不相仿，地方发展也未同调，其间 永和缺少重要产业，通路角色也很模糊，所以人口发展并不显着。日治时期现在中正 桥的位置架起桥梁，永和和台北的通路建立稳固通路渠道，尤其距离台湾总督府、古 台北城及旧城市的艋舺很近，桥梁架起来後，永和发展正蓄势待发呢！光复後，约民 国四○年代，大量大陈义胞移住中正桥左侧河川新生地，此外，大批外省中级公务人 员入住永和，使永和聚落空间增添了些许大陆故国风情；此後，随着台北商业机能勃 兴，仅一桥之隔的永和，对於台北讨生活的外地人而言，交通便利、地价便宜的条件 ，促使纷纷前来移住；其间，民国六十几年，大批韩国华桥移入永和，在中兴街发展 具韩国特色的街区，又给永和增添异国风味。时至今日，永和人口从民国四七年两万 九千多人，发展到现在的二十三万三千多人，成长速率岂可以道理计。但是永和的空 间规划确未有相对应的表现，甚至表现出许多便宜行事的行迹。 　　 　　面对这样接近台北都会的地缘位置，假如早期地方领袖稍具慧识，多所坚持，永和当 代公共空间及公共事务品质将不会沦落至此！ 　　 　　永和，永和，永和的子弟，我想提醒，这个城市有好长一段时间没有愿景，也没有规 划，换句话说，前人住入永和做了不值得尊敬的愚行！你们要记得啊！ 　　 [2005/3/11] -- 是不是所有的事物 都是 因为懂得珍惜 所以反而更害怕失去 害怕或感应到正在流逝了 所以开始学着珍惜넊ꐠ也或许是 因为懂得珍惜 所以反而更害怕失去 --

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