作者Masini1491 (Masini)
看板Shu-Lin
标题Fw: [情报] 万大二阶 CQ890区段标 公开阅览
时间Mon Jan 11 21:22:04 2021
※ [本文转录自 MRT 看板 #1V-_Kx35 ]
作者: hicker (神经大条的健忘属性) 看板: MRT
标题: [情报] 万大二阶 CQ890区段标 公开阅览
时间: Mon Jan 11 14:50:33 2021
http://bit.ly/3sagAPX
标案名称：台北都会区大众捷运系统万大-中和-树林线(第二期工程)CQ890区段标工程
公开阅览期间：110/01/11─110/01/21
总预算：122亿元
内容摘要：1.本区段标共包含3个子施工标:
(一)CQ891施工标-LG14站至LG17站土建工程,工程范围: LG14站至LG17站
4座车站及3段高架桥段之土建工程;
(二)CQ892施工标-LG17站(不含)至LG21站土建工程,工程范围: LG17站(不
含)至LG21站4座车站及4段高架桥段之土建工程;
(三)CQ824B施工标-水电环控工程,工程范围: LG14站至LG21站车站之水电
环控工程.
2.保留未来向得标厂商增购之权利,拟增购之情形:
(一)共同管道工程,长度约10公里,预计为新台币10亿元;
(二)土开基地(含结构及机房设备),包含LG15站1处、LG16站2处、LG17站
1处、LG19站2处及LG20站1处等,共7处,预计为新台币6亿元.
(下载的档案列表 尽管一样是海量的PDF档 但其实只要下载标有ALL的六个PDF档即可
这六个档案即包含CQ891 CQ892两个工程标的所有档案)
以下详述各站目前设计内容
LG14站
位置设在板桥溪城路金门街口 地上四层高架侧叠式车站
(1F地面 2F穿堂 3F下层月台(往树林) 4F上层月台(往土城中和台北))
出入口A设在路口对面的停车场 另在对面再设置一座出入口B
出入口A配置楼梯+电扶梯*2+电梯(1+1预留)
出入口B配置电扶梯*2+电梯 以减缩一车道来设置
以叠式轨道纵贯树林中华路後 右转八德街设置LG15站
LG15站
位置设在八德街与太平路52巷巷口 地上四层高架侧叠式车站
(1F地面 2F穿堂 3F下层月台(往树林) 4F上层月台(往土城中和台北))
出入口A设在现在的花漾年华会馆 配置楼梯+电扶梯*2+电梯(1+1预留)
出入口B设在太平路与52巷中间 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
此出入口将进行联开
跨过八德地下道与台铁後 抵达LG16站
LG16站
位置设在八德街启智街口 地上四层高架侧式车站
(1F地面 2F夹层 3F穿堂&月台 4F穿越)
路口两侧都将设置出入口 也都将进行联开
出入口A在路口东侧 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
出入口B在路口西侧 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
穿越层配置类似环状线景安站 但电梯部分也就没有其他站的1+1预留的设计
右转大安路後 於树人家商前设置LG17站
LG17站
位置设在树人家商前 地上四层高架侧式车站
(1F地面 2F夹层 3F穿堂&月台 4F穿越&设备)
大安路两侧都将设置出入口
出入口A在大安路与十二股圳木栈道南侧 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
本出入口将进行联开
出入口B在树人家商前 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
穿越层设计同LG16站
左转中正路後 随即於树林陆桥东侧设置LG18站
LG18站
位置设在大安中正路口北侧 地上三层岛式车站
(1F地面&穿堂 2F月台 3F穿越)
出入口A设在路口西北角 也是本区段标少数闸门设在1F的车站
出入口B设在陆桥东侧 配置楼梯+电扶梯+电梯(1+1预留)
也因为这样配置 所以本站月台层两座电梯的去向并不同
直行中正路 於三多路口前设置LG19站
LG19站
位置设在三多中正路口南侧 地上四层侧式高架车站
(1F地面 2F夹层 3F穿堂&月台 4F穿越)
出入口A设在现在的龙凤城会馆 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
出入口B设在现在的立新二手车店 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
两座出口都将进行联开
穿越层设计同LG16站
继续直行中正路 於三俊街口设置LG20站
LG20站
位置设在三俊中正路口南侧 地上五层侧式高架车站
(1F地面 2F夹层 3F穿堂&月台 4F穿越 5F机房)
出入口A设在路口东南角 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
出入口B设在宏昇汽车等平房位置 配置楼梯+电扶梯*2+电梯
穿越层设计同LG16站
继续直行树林中正路 再右转龟山万寿路接新庄中正路
至橘线回龙站位置设置LG21站
LG21站 回龙站 橘线/万大线/桃捷绿线 三线共同终点站兼转乘站
地上五层岛叠式月台+地下两层转乘层车站
(B3橘线月台 B1&B2转乘橘线层 1F地面 2F夹层 3F万大线月台 4F穿堂层 5F桃捷棕线月台)
本工程不新增出入口 只改造现有2号出入口 作为三线共用出入口
现有1号出入口的电梯也增加两座 从地面直通高架的万大线与桃捷棕线
付费区转乘部份 也将於中正路分隔岛上设置两座电扶梯与两座电梯
从地下的橘线穿堂层直通到....
电扶梯是通到3F的万大线月台层
要转乘桃捷棕线得再上去4F穿堂层出闸门再上去5F桃捷月台
但电梯是一股脑从底下贯穿到5F的桃捷棕线月台....
当然桃捷棕线的收费方式目前还未知 但可以更精进点才是
先大致这样
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1F：推 tyytt: 推 01/11 16:43
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2F：推 loveoichi: 很好奇树林人会搭这条通勤吗？进台北市还是台铁快多了 01/11 16:55
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4F：→ kbkb718: 这条只载得到蚊子 01/11 18:05
5F：推 nicegood888: 万大二进度比南北环快吧？ 01/11 18:12
6F：推 YellowWolf: 推未来回龙站 感觉很狂 01/11 18:56
7F：→ dosoleil: 不过在检讨别人蚊子线时 北捷倒很热衷於树林线(而汐止线 01/11 19:12
8F：→ dosoleil: 相关就是要理不理 01/11 19:12
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10F：→ ciswww: 这条台北市不必出钱吧 01/11 20:03
11F：推 coffeemilk: 现在乘客对於有弯道的路线会有比较多意见，即使可能差 01/11 20:32
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13F：推 WEYNI : 如果有 大安中正到亚东医院 应该载客量会提升很多吧 01/12 02:00
14F：推 ason : LG14接亚东医院载客量暴增 01/12 06:06
15F：推 SeanBoog : 揪竟为什麽不切去蓝线呢 01/12 12:29
16F：→ snowbanana : 往台北还是搭台铁吧，时间比不了 01/12 13:16
17F：→ beek : 不能跟树林火车站共构的捷运应是宇宙奇蹟 01/13 06:18
18F：嘘 hhmentaiko : 拜托不要盖 垃圾路线 树林人骑机车就对了 01/13 06:30
19F：→ bibby1041 : 切去蓝线? 不就土城站吗? 01/13 08:58
20F：推 cu0920 : 这路线搭公车就好了吧== 01/14 09:14
21F：推 ya75 : LG18接亚东 运量直接爆增 01/14 11:22
22F：嘘 ben75280 : 都什麽时候还吹共构 接去亚东 比较奇蹟 当作在玩模 01/14 23:47
23F：→ ben75280 : 拟城市腻 01/14 23:47
24F：嘘 start9963 : 垃圾路线 01/16 08:42
25F：推 Bayemon : 我觉得很好阿 总比没有好 01/16 09:34
26F：→ Egoist : 反而觉得硬要有不一定比较好 01/16 14:43
27F：嘘 final9711 : 没有要吵 有也要吵 树林人真难取悦 01/16 23:59
28F：推 Stoat : 我家离火车站有点距离，但离捷运比较近，如果捷运 01/17 00:02
29F：→ Stoat : 完工，我宁愿座会花比较多通勤时间、但舒适的捷运， 01/17 00:02
30F：→ Stoat : 也不想座公车 01/17 00:02
31F：推 nafair : 多一种交通选择很好阿，去新庄方便多了 01/17 14:25