难得有自己蛮熟的讯息.. 这个确实是通往乐生的人行陆桥 起因是因为乐生诉求恢复原有王字型建筑南侧与原有大门间的的Y字型道路 不过 这个位置恰巧位於列车要往驻车或维修的扇形区 而且如果是缓坡会有净高的问题 必须减轨才行 因此就形成现在这个设计型态..下方维持让列车通行的高度 接到中正路後再采用电梯进出 当然..学生不接受又是另外一回事了.. 至於为什麽会这麽大.. 首先因为是Y字型的道路 所以中正路端是三条钢桥 往山上会越来越大所以改用RC的箱型结构 再来就是因为他们的诉求是恢复原有道路 有树..要有树的空间 还有排水空间 再来考量大树需要覆土厚度 有结构载重问题所以盖很大 然後就是万大树林线不会进新庄机厂 他们的机厂在土城金城路与中和莒光路间 不过属第一期工程最末端 已经动工了 -- 曲永健： 「说到棒球，东方人跟西方人比起来，实在是先天就居劣势。 　　　　　　　　　　　　这个劣势就是白痴教练太多。喵的，好大的先天劣势。」 --

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