※ 引述《iverson7761 (双子座*AB男)》之铭言： : 浮洲桥很难骑，相信大家都很有感触 : 与城林桥很不一样，最大的原因就在於分隔岛 : 人是一种很奇怪的动物，靠边就会觉得边缘 : 我都称此现象为"靠边恐惧症" : 很多人骑车和开车也是一样 : 都会害怕靠边，或是把驾驶座开在路中间 : http://i.imgur.com/FgINCDy.jpg : 这是一张从GMAP截下来的浮洲桥机车道 : 方向是从板桥往树林骑 : 由图中机车大小跟路宽的比例我们可以用肉眼观察到 : 就算三台机车并行一起骑都是没有问题的 : 这边并不是要教大家三台并行，而且并行是一件很危险的事情 : 但一个很简单的逻辑，三台车可以通过的路，两台车会不能过? : 这关键就在於车子有没有靠边 : 左边的车子靠左边点，右边的车子靠右边点，其实大家都不会撞到的 嗯...你有注意到googlemap的相片是2012年七月时的相片吗？ 现在浮洲桥机车道已经是有画线的双线道，已经画好三、四年多了 所以上面这串是在就古论今 = =a : 再来就是左右道的问题 : 可以请大家下次骑浮洲桥的时候 : 仔细看您的右手边 : 不论你是去板桥还是回树林 : 在刚上桥的地方都会有一个橘色的牌子写着 : "慢车请靠右，快车请靠左" : 如同你考汽车驾照一样，左侧或内侧车道一般我们都称为超车道 : 试想看看如果你在高速公路内侧车道(时速规定要在100公里以上) : 以70公里的时速行进，则你会发生什麽事情? : 你被开单就不用说了，後面交通都因为你而堵塞 : 同理可证，你在机车道也是一样的道理 : 如果想要慢慢骑可以靠边边，与前车保持安全距离 : 想要超车的可以打方向灯走左道，安全又守法 : 最常见到的情况就像下面这张图一样 : http://i.imgur.com/W7XpPFm.jpg : 1想要慢慢骑，也很乖的待在右侧慢车道 : 但是2想要慢慢骑可是又不愿意保持安全距离待在後方 : 然後3456皆以一样理由跟在後方 : 造成交通不顺畅那是必然的结果 : 更可怕的事情是(以下为亲身经历) : 有天晚上下班时间，我从板桥下班回树林 : 我前面的前面那台车发生紧急状况急煞，我前车也急煞、我也急煞 : 最後我们三台车都在没有碰撞的情况下安全停下来(我已经差点打滑了) : 就在停下的那刹我听到後方一个撞击声回头一看 : 後方的123456789车有如打保龄球一般全倒了 : 为什麽会发生这种事情? : 因为13579知道右边是分隔岛所以打滑时下意识只会想往左倒 : 同理2468知道左侧是汽机车分隔岛因此打滑下意识往右倒 : 所以导致车子如同连锁效应一样全倒且撞在一起 与其说是分隔岛，我倒是觉得是超车不当或是跟车过近造成 例如後车(B)看到前车(A)煞车，欲变换车道超车，但没有注意到後方还有来车(C) 造成後方来车追撞(C撞B) 毕竟下意识往哪边倒是状况发生後的事，不要倒果为因了 当然主因还是最前方的车急煞啦！ : 最後是树林这边下桥後 : 很多人都不习惯新的标示，还是走自己的路 : 其实若来不及左转的车子往前直行後会有回转道可以回转 : 但还是减速慢行，要直行的就靠右 : 要左转进笃行路的就靠左这样就对了 : 另外，刚好看到有人在问我就一并讲了 : 往板桥下桥後左转进华东街上县民大道到底怎麽走? : http://i.imgur.com/qbsmtYr.jpg : 从这张几年前的GMAP照片上我们可以看到 : 离路口还有一段距离这边有个牌子(红色框框)好像有些字 : http://i.imgur.com/jAUhXJD.jpg : 让我们用放大再靠近一点看，上面写着 : "左转机慢车靠右行驶，回转机慢车两段左转" : http://i.imgur.com/Z9WDIwz.jpg : 如果把镜头再往前几十公尺来到路口处 : 我们会发现地板把左转跟直走两个车道，地上用白色实线分开 : 再仔细看一下绿色牌子和蓝色牌子就会发现 : 牌子上不断的告诉我们 : "想要直行前往四川路或土城的请靠左边直走" : "想要左转进华东街上县民大道的人请靠右边停，等待左转绿灯" : 有人可能会问，那为什麽前方地上有画格子 : 这边可能要重新讲一下法规 : 如果地上只有格子或是只有两段式告示牌 : 则民众可以选择是否要两段式左转 : 若是两者皆有，则民众必须一定要两段式左转 : 在左转进东华街的路上，是完全没有两段式左转的标志 : 往前进看看前面的待转格子，上面写着 : "回转车专用待转格" : 喔喔原来这里是给回转回树林的机车专用的待转格阿 : 希望下次大家骑到这路口不要再搞错了喔 : 由於发现大家都没有按照正确的方式骑车 : 下桥以及华东街交叉口的地方各再多放一面告示牌 : 大小变大了颜色又更清楚了，就怕大家不知道怎麽骑 你根本搞错，那是待转格空间太小，不足以容纳待转机车数量 早期只有待转格的时候，那时还有待转标志，但机车全部往前挤，有时还挤到右二线道来 妨碍後方绿灯通行车辆 最後才采取待转及路边停车待转两者皆用的方式 其实浮洲桥真正危险或要注意的地方在 1.板桥往树林下桥 桥洞下左转笃行路及直行树林的那个红绿灯 直行往树林车辆容易与後方堤防左转车发生碰撞 以前堤防那条并未设禁止左转，现在已有，但还是有些不守规矩的乱转 又或是一些往笃行路的人没有及早往内线或是没打方向灯就忽然往内线靠 也会导致往树林的直行车碰撞 2.往板桥方向上桥 有些车是要往堤防，往外车道时未注意後方上桥机车，於是擦撞 或是笃行路违规右转机车与直行车相撞 3.往树林方向，桥上土城与大观路机车道交会处 不知道是故意不修还是没办法修 土城端上桥那条，在交会处那边的桥接缝处永远都有一个沟 在地的应该都知道，且在那边都会放慢速度 有些外地的飙仔，上坡疯狂加速冲上桥，到那边又不减速，然後就飞起来 = = 不然就是交界处，大观路的一下来就往右靠，往往造成後方机车无处可闪而追撞 4.树林往土城下桥往堤防的那个U字大回转 那边不要相信自己高速过弯的技术有多好，乖乖的刹车放慢速度再转 老是看到一些耍帅的压车过弯然後趴在前面 = = 浮洲桥的行车状况已经比以前好太多太多 且从以前到现在也确实看到相关单位的各种改善措施，连路面颜色标示都有了 剩下的就是行车该注意的事项了 记得很久以前桥上还有红绿灯，那时才刺激 XDD 这是我在地快30年的经验... -- . ﹒ . ‧ 许美静 ● . ▁ . ． 城里的月光 ‧ . ██ ▁ ▁ . 　. ▁ ▂ ██ ‧ . █▊ ██ . █▊ ▁ ██ ▃ ██ ▁ █▊ ██ ▁ ▁▁▂▅██▁█▊▅██▃▂████▃▁██▂▁█▊███▁██▁▁▁ alexice --

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