作者zsedcftgbloi (喔)
看板Shu-Lin
标题Re: [转录][新闻] 板桥到树林铁路地下化 有谱
时间Wed Jun 16 01:41:21 2010
唔 因为我想谈的是关於地下道的部分
基於字数有点多就打了一篇文来回
因为最近才刚做完都市计画的练习案
我开始了解都市计画是有多麽麻烦的一件事情
所以希望大家看了能够知其一二
首先我得先跟CL大说声抱歉
大部分的人都很希望一座都市一做就到位
这样省得麻烦也能省一堆经费以免浪费
所以应该要在之前就考虑周全
并用一次工程完成然後用久一点
事实上这是非常难以达成的
放眼全世界恐怕也只有欧洲的义大利某些城市办的到
都市是活的
它会一直改变
而它改变的原因有很多
有可能是政治因素 人文因素 地理因素
甚至是科学因素
当初盖保安地下道的时候我想几乎没有人想过我们树林的火车可以在地下跑
"树林的火车会在地上嘟嘟地跑"就成了树林这个都市的一部分
而现在要改变这一部分的就是"铁路地下化能够以现在的技术被实现"的这个因素
好那我们以最近通车的八德地下道当案例好了
八德地下道通车的时间是民国96年6月25日
如果如果
我们给八德地下道两年的规画时间
当然实际上我想一定会更久
毕竟以前它还没挖的时候八德路等平交道的车龙排多长我想都是大家的共同记忆
所以"拜托给我们地下道,我们不要等火车"的这个声音
一定更早以前就有了
只是某些因素(我也不知道)才会拖到这麽晚
然後我们再看看地下化的部分
大台北铁路地下化工程从民国72年开始规画
到现在也才做到第四期也就是final stage的南港工程
南港段通车的时间是民国97年9月21日
二十五年才好不容易弄好四段
台铁不太可能会在96年以前还在搞南港段的时候就跟树林市公所讲说
"欸你那边我可能会地下化所以你不用盖地下道"之类的
所以不是我要帮市公所说话
而是说那个时候盖地下道其实是因应居民的需要而生
而在设计那个地下道的时候就算你能预知未来
说"以後这里一定会地下化所以跟居民讲说等个几年就好了"
我想这种说法的可行与可信度我就不再加以说明
台铁地下化有好有坏
我承认我也不希望台铁地下化
毕竟从小就在树林和山佳间来来回回地坐火车的自己
实在不太能接受以後回树林然後两边的车窗是一片黑
毕竟火车对於土生土长的树林人来说
有无法取代的价值与意义
以上是个人浅见
大家理性讨论罗 ^^"
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◆ From: 114.39.163.71
1F：→ tim19871026 :其实我不认同原PO反对地下化的理由! 06/16 01:46
2F：→ zsedcftgbloi:恩 我的理由比较主观^^" 06/16 01:56
3F：推 CLOVERX :其实八德地下道当初要做很多人支持，因为其实那个平 06/16 02:10
4F：→ CLOVERX :交道当初很多人闯栅栏出事情，那个平交道给我的印象 06/16 02:11
5F：→ CLOVERX :是白布...盖着...，所以每次经过那都很怕= ="... 06/16 02:12
6F：推 tim19871026 :我以前读高中时每天都要搭火车通勤 每天回程最期待的 06/16 02:46
7F：→ tim19871026 :就是火车出土 看风景虽然我也很舍不得这景象 但是爲 06/16 02:48
8F：→ tim19871026 :了方便及地方发展 该做的还是要做! 06/16 02:49
9F：→ tim19871026 :我小时候也是一个火车迷 只要经过平交道 火车经过我 06/16 02:51
10F：→ tim19871026 :都会站在我爸的野狼机车的油箱看火车! 06/16 02:52
11F：推 catmiu :其实每次从板桥出土也是让我最期待的时刻 06/16 04:24
12F：推 gopis :原po说得不错 我也不喜欢黑黑一片 06/16 08:24
13F：推 vmguv :基本上我相信大部份人都不会喜欢长时间处在黑黑暗暗 06/16 09:21
14F：→ vmguv :的交通环境之中，但同样问题你去问板桥/台北的民众他 06/16 09:22
15F：→ vmguv :们愿不愿因此把铁路/捷运给改回到"平面"去?我相信他 06/16 09:22
16F：→ vmguv :们也多数愿意为了都市发展而牺牲这一点。 06/16 09:23
17F：→ vmguv :另外再从上一篇问卷调查可见，其实还是不少比例的人 06/16 09:24
18F：→ vmguv :会愿意牺牲交通旅行的风景去换取铁路立体化工程。 06/16 09:25