作者emily794501 (egg)
看板SanFrancisco
标题请教转机回台湾过程
时间Thu Jun 20 18:44:45 2019
因为行程要从华盛顿-旧金山-台湾
请教一下，过程是否为：
1.入境过immigration
2.领行李
3.过custom
4.到航空公司柜台check in再次托运行李
5.过安检到登机门
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1F：推 giyoshi: 请问你是一张华盛顿飞台湾的机票在SF转机吗？06/20 22:43
2F：→ giyoshi: 如果是的话，不是应该在华盛顿就过安检那些 然後在ＳＦ06/20 22:44
3F：→ giyoshi: 你应该也只有在登机门附近 顶多航厦内晃晃而已 不用出境06/20 22:44
4F：→ giyoshi: 除非你是华盛顿->ＳＦ是国内线机票....到SF飞台湾是另外06/20 22:46
5F：→ giyoshi: 一张 才会有你说的出去再进来 请你再多给点细节欧06/20 22:47
您好，所以行李不用再拉出来重新检查一次吗？
※ 编辑: emily794501 (110.26.100.91 台湾), 06/21/2019 00:10:03
6F：→ cchris: 北美版已答。和航空公司有关。没透露哪两家就无法回答。另06/21 01:08
7F：→ cchris: 外美国根本没有出境管制06/21 01:08
您好 是ua加华航喔
8F：→ cchris: 所以绝对不会有1306/21 01:08
9F：→ cchris: 5看航空公司 24看航空公司及票的买法06/21 01:10
10F：推 otaru14204: 主要是看两段执飞的航空公司，如果是同一个联盟行李06/21 01:25
11F：→ otaru14204: 可直接从华盛顿挂到TPE，在SFO不用重挂如果无法直挂06/21 01:25
12F：→ otaru14204: ，那到SFO时必须先出关提领行李，然後再到第二段航班06/21 01:25
13F：→ otaru14204: 的柜台重挂行李再过海关入境06/21 01:25
14F：→ marathons: 国内线落地哪来的immigration或custom?06/21 01:46
15F：→ marathons: 首站出发托运时可问是否行李直挂,看吊牌机场代码也知.06/21 01:46
16F：→ linbryan: 把机票拿去航空公司柜台问.他们才能给你答案.米国航空业06/21 03:53
17F：→ linbryan: 不是由党独家经营.只有一种标准答案。06/21 03:53
18F：→ cchris: 绝对没有所谓出关、过海关的说法。如果行李不能直挂，就是06/21 04:07
19F：→ cchris: 单纯的离开安检区领行李、托运之後再重新过安检。这不是06/21 04:07
20F：→ cchris: 海关、也不需要清关。就是搭飞机的安检。所有国内线飞机 06/21 04:07
21F：→ cchris: 都需要的安检 06/21 04:07
22F：→ cchris: T3和G航厦之间有禁区内通道，所以如果前後两个航班分别在T 06/21 04:11
23F：→ cchris: 3及G的话，就不需要重过安检。（行李也直挂的话） 06/21 04:11
24F：→ linbryan: 那Terminal下机也不会100%保证.这些只有航空公司知道 06/21 10:41
25F：→ cchris: 在sfo是100%保证的，因为各terminal的禁区内不相连。向西 06/21 11:35
26F：→ cchris: 雅图这种全部相连的就不能保证06/21 11:35
27F：→ cchris: 像sfo的ua国内线，保证是T3，绝对没有例外，除非发生恐怖06/21 11:36
28F：→ cchris: 攻击这一类的事情06/21 11:36
29F：→ cchris: Delta则一定T1，AA/AS一定T2，航班停错航厦会有非常严重06/21 11:39
30F：→ cchris: 的後果，包括旅客无法正常转机。这在SFO是绝对不会发生的06/21 11:39
31F：→ cchris: 错误的航厦也没有该航空的地勤人员及硬体设备可以使用06/21 11:40
32F：→ linbryan: 这也不一定.大公司可专占一个.小公司有时会异动.我就碰06/21 13:06
33F：→ linbryan: 过.美国各种情形都有.听过美国海关设在加拿大机场吧06/21 13:08
※ 编辑: emily794501 (110.26.100.91 台湾), 06/21/2019 20:26:45
34F：→ cchris: sfo不会发生，结案 06/22 04:17
35F：→ cchris: 我在加拿大机场入境美国过二十多次，不需要离题讨论 06/22 04:23
36F：→ cchris: 欢迎举例sfo在哪一天哪家航空从哪个航厦临时换到另一个航 06/22 04:32
37F：→ cchris: 厦（123AG五个航厦） 06/22 04:32
38F：→ linbryan: virgin 我坐过，不同terminal 06/22 05:37
39F：→ cchris: 你搞错，virgin有两家，一个Atlantic，一个America，两者 06/22 06:00
40F：→ cchris: 用不同航厦。 06/22 06:00
41F：→ cchris: 而且有些航空是国际线和国内线用不同航厦，包括ua、alaska 06/22 06:03
42F：→ cchris: 、等等 06/22 06:03
43F：→ linbryan: virgin american 06/22 07:24
44F：→ cchris: virgin America国内线一律T2，不可能变成T1或T3。它现在已 06/22 08:35
45F：→ cchris: 经成为Alaska air，依然在T2。国际线在A航厦 06/22 08:35
46F：→ cchris: 你有virgin用T1/T3的证据吗？发生在哪年哪月哪天？ 06/22 08:36
47F：→ marathons: 早些年加拿大的航空公司用SFO国内线航站,近几年有变化, 06/22 08:52
48F：→ marathons: 反而让JetBlue与Alaska等美国的公司使用国际航厦. 06/22 08:53
49F：→ marathons: JetBlue国内线在SFO用国际航厦A. 06/22 09:02
50F：→ marathons: SFO交流道旁有电子看板提示哪几家用国际航站,可随时改? 06/22 09:08
51F：→ cchris: 用电子看板的目的不是要改，而是萤幕装不下必须用轮的 06/22 15:37
52F：→ cchris: 所有大众容易搞错的都必须出现在看板上，主要就是使用国 06/22 15:38
53F：→ cchris: 际航厦的国内线航空。 06/22 15:38
54F：→ cchris: 航厦的安排每隔几年会随着需求及扩建的状态改变。但是几年 06/22 15:39
55F：→ cchris: 之间不会改变 06/22 15:39
56F：→ cchris: 发生航空公司并购也会造成航厦洗牌，几年一次 06/22 15:56
57F：→ marathons: SFO曾在航站1前面指引JetBlue等使用国际航厦的国内线, 06/23 03:53
58F：→ marathons: 门口还有看板写,从航站1起头走去国际航厦A只要几分钟. 06/23 03:54
59F：→ marathons: 用意就在捕捞入口没看清楚已到达国内航站1的旅客. 06/23 03:55
60F：→ marathons: 也提示驾驶,不必再绕回国际航厦,让旅客走过去就好. 06/23 03:58
61F：→ marathons: 个人觉得,装不下可换更大板子,用电子看板是方便弹性改, 06/23 04:12
62F：→ cchris: 加州高速公路的看板有规格，不能任意更改加大。所以用跑 06/23 04:47
63F：→ cchris: 马灯的方式是不得已。跑马灯的内容一样是几年才改一次 06/23 04:47
64F：→ cchris: 上次跑马灯的改变是几年前加航从国内线搬到国际线G区，然 06/23 04:51
65F：→ cchris: 後JetBlue进驻sfo。除此之外也没什麽变动过 06/23 04:51
66F：→ linbryan: 楼上你要出多钱,我可以请律师向法院请求调virgin Americ 06/24 02:27
67F：→ linbryan: 几年前航班记录给你.可以请机长见证.这里我只叙诉我经验 06/24 02:30
68F：→ cchris: 你只要说明哪一天临时从哪个航厦换到哪个航厦就好，我有 06/24 04:49
69F：→ cchris: 能力自己查到 06/24 04:49
70F：→ linbryan: 你很闲,我没那工夫.再讲一次.个人经历供参考. 06/24 07:33
71F：→ cchris: 那就只好当作有人随便说说、我们就随便听听 06/24 10:49