三月十日星期五BART发布消息，Warm Springs/South Fremont车站将 於2017年三月二十五日通车。 http://www.bart.gov/news/articles/2017/news20170310 拖延很久，听过好几次预计通车却跳票的日子。2015年初还很认真地 讨论Warm Springs在2015年底要用绿线或橙线列车营运，结果跳票。 2016年初听到预计春季或夏季通车，也是跳票。2016年底又传出预计 在"Winter 2017" 通车，让大家去猜究竟是2017/03/21之前的冬季还 是2017/12/21之後的冬季，结果变成2017/03/25，算是跳票四天还是 提前了九个月？ 2015年已看过BART列车试车停靠在Warm Springs车站旁，然而通车日 期一延再延，如今拖延比慢战术已正式击败桃园机场捷运。 BART的Warm Springs沿伸路线，早在2008开始动工，关键工程是穿越 伊莉莎白湖底的隧道路段从2009年开始施工。然而湖底隧道於2011年 完工後，感觉後续的工程都在拖拖拉拉慢慢来。现有Fremont BART车 站南端跨越Walnut Ave的路桥，看来很单纯，却拖到2014年才开工， 於2015年年初完工。其他路段都只要在旧的 Union Pacific铁路路线 上换铺BART捷运轨道，却用蜗牛速度施工。 个人感觉，BART根本不急着通车到Warm Springs车站，搭车到此的效 益远不及再往南延伸到Milpitas与Berryessa 两站。而跨入圣塔克拉 拉县的路线与车站，都因较晚获得经费而比较晚开工，又有多处与道 路立体交叉的高架或地下路线施工，工期较长。所以觉得BART当局有 意拖延Warm Springs这一小段的通车，等南边两站赶工早日通车。 从Warm Springs站通车日再等到Milpitas站通车的日子，受益的BART 乘客只有少数住南边的开车族多了两千个停车位，还有 Tesla工厂员 工也是大赢家，可以更方便搭乘BART通勤。目前经过Warm Springs车 站的公车路线很少，即使新规划公车路线，也要很久才会出现较高的 公车载客率。 Warm Springs车站现在的外围相当荒凉，只有一个钉子户花店。从车 站走到北边的 Walmart大约一英哩，从车站走到南边的永和超市也要 将近一英哩。2000年曾听过Oakland A's 棒球队构想规划迁建球场到 Warm Springs车站对面 I-680高速公路西侧的空地，但当年BART南延 经费遥遥无期而告吹，如今那片空地才开始整地施工，Warm Springs 车站通车後周边有好一段日子仍将是前不着村後不着店的情形。 [补充说明] 地名 Warm Springs 是因为百年或更早以前当地曾有温泉，目前已不 再有温泉，遗迹可能在附近的 Arroyo Agua Caliente Park地区。 西班牙文翻译： Arroyo = 溪 Aqua = 水 Caliente = 热 有温泉就与地震断层有关连，该『热水溪公园』西侧有 Hayward断层 通过，附近的Gardenia Way在Ivy Way 南边路面可看到断层的皱纹， 用Google Maps 空照图即可清楚看到路面皱纹。Hayward Fault 每年 会平移半公分左右，路旁人行道水泥板曾被断层多年挤压翘起来。 事实上，BART整个东湾沿线都与Hayward Fault 长相左右，沿线景观 也会看到很多破旧住家房舍与工厂。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 50.168.111.142 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SanFrancisco/M.1489311308.A.AE1.html 最近 San Jose 淹水发生在圣塔克拉拉县，与 Warm Springs 车站沿 伸线的阿拉米达县无关。 简单来说，BART懒得让 Warm Springs 早日通车，所以拖延了三年， 在等圣塔克拉拉县两车站沿伸早日完工。搭车到 Warm Springs 站出 来，会发现还不如 Fremont旧车站公车路线完备。 Tesla工厂虽在背 後，搭接送巴士绕过去单程也要两英哩。 要等到Milpitas站BART通车，附近有 VTA轻轨与Great Mall巴士转乘 站，以及大批高密度Townhouses与公寓住宅区，才会感受到BART向南 沿伸的载客效益。 ※ 编辑: marathons (50.168.111.142), 03/13/2017 09:35:16