k大说明真的很清楚,小弟补充一下 ※ 引述《kruz (路人)》之铭言： : 推 whasup:MSRP是什麽意思?? 05/30 09:40 : → whasup:实际价钱会比invoice低? 那MSRP是?? 05/30 09:40 : 推 shaopin:MSRP是dealer取得这台车的价格，我觉的有时不太准.. 05/30 10:10 : MSRP 是建议售价, invoice 是理论上 dealer 拿车的价钱, 不过这年头因为 invoice : 价太容易取得, 所以几乎不可能是 dealer 真正拿车的价钱.. 车商因为跟车厂大量进车,而且他们可以跟车厂拿rebate 所以拿到车子的价钱一定是低於invoice,当然也有特例 例如k大提到的高级车种 : 一般来说买车要买到 MSRP 或以上除非你是买那种量少或是特别, 高级的车.. 像 : Camry 这种算大众车的车种因为量卖得多, 基本上都是 MSRP 以下卖出去的, 也很 : 有可能用 invoice 或比 invoice 低的价钱买到. 非常正确,其实杀价这种要看地方、要看车种 当初谈过一台civic8 ex+navigation 因为该车商是波士顿地区最大的dealership 讲价非常爽快,只接给我们invoice价钱,小弟还凹了一个六百美金的cd changer 搬来加州後,陪室友谈了一台accord,该车商在palo alto,叫做anderson 杀价的过程是使用email,例如我们会发信给许多车商 然後再用车商回信的价钱去压其他家,或是问可否price match 这样省去了许多时间跟油钱,最後在anderson拿到的价钱很漂亮 大概是比invoice低了300~500美金 之後谈了两台lexus is,一台是is350,谈车的时间约为十月 那时湾区的lexus多半是进口is250,因此这一部车是用订的 直接从日本进一台想要的颜色、内装、配备,杀价空间 因此大幅缩水...只杀了三千左右 後来谈的一部lexus is250,几乎每一间dealership都大量进这一部车 什麽颜色、配备都有,因此杀价空间大很多,记忆中压到了invocie之下500~1000 还凹了三张油票...那个sales叫我以後可以介绍他客人,但不要跟去杀价...XD 既使是高级车,也会因为库存车够多,杀价空间就大 小弟当初谈了几部中高价位的车子,以BMW 6series来说 因为车子进入美国的时间大约是11月底,而且因为是第一批车 所以议价空间非常小...问了四家答案都是不确定,杀价空间只有一千美金 等拿到实车还要调涨,因为07年的6有更改配件 反观MB的CLS-class,因为进入美国的时间比较早,谈车的时候约 为八月份,那时湾区的MB都有许多部现货,议价空间很大,小弟也杀到了将近invoice : 推 A07:你没看凯利的蓝书喔... http://tinyurl.com/2hc6ys XD 05/30 10:12 : 推 whasup:今天跟朋友去daly city弄车子保养，顺便看看车 05/30 10:16 : → whasup:07 camry看他total 是246XX，要出场大概要26~27K阿.... 05/30 10:17 : → whasup:这个是...??有杀价空间? 网路上看价钱都没那麽高... 05/30 10:17 : 所以你要先去做功课啊... 去找 invoice price, 这样才知道你看到的那个价钱有多 : 少杀价的空间.. 车窗上贴的百分之八十是 MSRP, 另外百分之二十是比 MSRP 高的 : dealer markup.. : 出场还要 sales tax + title, 那个要另外加.. 车窗上面贴的都是MSRP价格,小弟不知道会有makeup price... 原则上杀价就是要靠耐心,跟做功课 而且要坚持...买车的时间也很重要 小弟建议是在月中至月底,因为sales会有业绩压力 sales常常会夸口他们一个月可以卖30多部车... 不管什麽厂牌...从honda问到MB他们都是一样的说词 "我们dealership湾区最大、一个月卖两百部、我一个月卖30部..blabla" 但是根据我明查暗访套交情,他们的业绩大约为20部左右 因此阿,如果月中之後买车,不妨多问几家车商 如果sales联络你越积极的,那代表可以杀很多、或是可以凹很多 而且加州的好处就是每一家车行几乎都有说中文的sales 用中文杀价想必比较容易,而且我发现华人以及女性sales对於价格 比较会有弹性,这也是一个考虑的重点...但是说穿了 其实车行都是几个manager底下分别带着几个sales 所以主要都是那个manager愿意把价钱往下压 我有碰过一个特例,就是谈价的时候,manager似乎对那个sales没信心 谈到最後是那个manager打电话给我... 再一种情形是那个sales很资深,其实他对於价格的空间相对就会大 他也会比较好跟他上面的manager谈那个空间... 说了一堆废话...我的建议是一定要有耐心,找够多的dealership比价钱 至於价钱谈好之後,sales都会把你丢给他们的financial department 那时就是一堆推销了,例如一些对车的保护措施,延长保固等等 这种东西就是见仁见智了,如果不想要...不用客气直接拒绝! 加州谈价钱似乎还有一种谈法,就是出门价(out the door) 意思就是这一笔钱可以让你把车开走,一般来说就是你谈好的价钱乘以1.09以内 就是百分之八点多的税+牌照费等一些杂费...我不太喜欢这种谈法 因此自己还是要算清楚...有遇过车商在这边做文章 乘以0.09多...自己要小心一点,明细什麽问清楚 而且买车的时候对那些sales不用太客气,之前有一个老美朋友 他跟我说,美国就是两种骗子,律师跟dealership 参考参考,希望有帮忙到! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 67.161.13.75 ※ 编辑: HSNUMAN 来自: 67.161.13.75 (05/30 15:17)