※ 引述《saiholmes (saiholmes)》之铭言： : 为没有美国人知道这个简单的道理吗？为什麽勇於在洛杉矶置 : 产？主要这个因素目前来说考虑还尚早，汽油储量还大，至少 : 还有好几十年，但是新的技术却已经快速发展，我文中一直提 : 到的Hybrid，就是已经实用化的技术，而且效益实在不可限量 : ，我就有朋友买了，效果真的是非常好，非常宁静，他还计算 : 给我看，因为很省油，所以实际上是比较便宜的，未来势必影 为了怕大家被个可怜又无知的人影响，所以写写我对Hybrid的 看法，Hybrid是给没知识又想装有环保关念的人开的；或者我 该说要不是Diaz带起 Hollywood开 Prius的风潮，现在Hybrid 跟本不会这麽流行。 先讲讲汽车用的内燃机，内燃机实用上有其极限，在化学能转 动能上转换效率只有 2x%( 数字应该没记错才对 )，这大约就 是我们车子2000~3000rpm的范围，转数往上或往下，效率都会 往下掉，内燃机一方面怕过热，另一方面散热太快又变成浪费 ，变成个两难的难题。 现行的 Prius 跟Honda Civic Hybrid的运作原理又不大一样， Prius是缺电时就把引擎打开到最加效率点充电，充保了就关 掉，所以静止时一点声音都没有，Civic Hybrid是随时都在充 ，耗用的动能不多时就把多余的拿去充电，加速时在拿出来用 。两者成本相比 Prius的较高，技术少也较好，但实用上还是 Civic的好。 从上面这一段我们马上就可以找到Hybrid发展的极限，守先是 还是跳不开内燃机效率的极限，此外高速巡航时跟一般燃油车 一样，因为跟本没有多於的电力可供储存。这点可以从Hybrid 实际使用 MPG只有 3x 得知。 此外我并不觉得Hybrid有省到油!!现在的Hybrid车种看来很省 油，说穿了不就是引擎排气量小、用较小的胎、跟空气力学； 像是 Prius为了空气力学搞出来的怪模怪样要是放到一般车种 上，卖像绝对是极差，但是套上个环保神话马上变得比真正合 用的 Honda Civic抢手；此外 Prius Civic Hybrid 两个引擎 马力都小的不像话，胎也小的不像话。 1.3L的引擎、13寸的胎、较小的车体，这不是台湾多年前在卖 的大发新象吗？而且15年前的大发新象也有 32mpg+ 的实力， 把大发新像这种在美国被洮汰的小车再拿出来重新包装销售， 就是Hybrid的真面目。 最後再帮Hybrid补上一刀，1992 Honda Civic 48/42(Highway/city) 2003 Honda Civic Hybrid 48/47 mpg ，花较高的费用买部跟 十多年前相差不多的车，只能说行销手法真好。 -- 无知就是力量！ --

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