〈台北都会〉捷运穿越三莺新生地 将走原民风 〔记者张安荞／新北报导〕 捷运三莺线将以高架方式从中穿越三莺新生地，遭地方质疑「将绿地一分为二」，干 扰游憩活动，捷运局坦言的确会影响景观，因其他路线成本太高，将维持原方案，但墩柱 及隔音墙将纳入原住民族意象图腾做为设计元素，降低视觉冲击。 绿地被切割 苏有仁认应调整路线 三莺线将跨越大汉溪及新生地，沿水资源中心与陶瓷艺术园区间通行，於馆前路北侧 人行道上，设置LB08站；市议员苏有仁表示，此路线跨过新生地中央，把绿地一分为二， 不仅影响景观完整性，游客不能从事放风筝、打棒球等高度范围大的活动，也为游客带来 巨大的压迫感，让新生地的利用性大打折扣，应调整路线使绿地面积完整。 捷运局规划两条替代方案，其一为往东偏移五十公尺，直接穿越水资源中心，但水资 源中心已於一○三年动工，此方案将破坏其设计规划影响工期。 方案二为不穿越绿地，捷运往新生地外围绕行，但路线将因此增长○．四公里以上， 兴建经费最多恐增加四亿元，需重新办理环评，且恐太靠近三莺二桥，对水流造成冲击。 捷运局采原民意象设计 降低冲击 捷运局长赵绍廉指出，现行捷运路线的确会影响景观，但经评估其他路线方案对於营 运及维修成本均大幅增加，影响其他设施的开发，因此已於九月决定照原方案进行，希望 以视觉设计方案调整，将高架结构做得更漂亮，并持续与地方沟通协商。 评估报告显示，三莺线梁底距离新生地约十二公尺，以捷运机场线为例，除墩柱位置 外，梁底下仍可设置公园、游憩设施，而此段墩柱及隔音墙将纳入原住民族意象图腾做为 设计元素，降低视觉冲击 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1054403 (自由时报 2016-11-22) --

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